最近比亚迪车主圈被一件事刷屏了：车机自刷的门，可能正在被关上。UP主小布爱玩车直接把视频标题写成了"完了！以后很难自己OTA升级了，只能等官方推送！无线ADB也不好开了"。哔哩哔哩目前比亚迪官方没有对这件事发声，真实情况更接近多位车机UP主和车主的集中反馈，但ADB是车主自刷的唯一后门，这阵风算是吹进了比亚迪车主里最爱折腾的那群人中间。
先说清楚为什么比亚迪车主这么爱自刷。核心一句话：官方OTA跟不上。还是那支视频的评论区，有车主说得直白：终生免费OTA升级等于终生免OTA升级，比亚迪的官方OTA频率一直都低，一年最多也就两次，老车款靠官方甚至不再再升，相比鸿蒙智行的车这方面不行，人家甚至可以硬件升级。哔哩哔哩官方不推，车主就自己来：刷新固件、装新版高德、配第三方桌面。高德车机版终于在6月底更新，最新版是V9.5。哔哩哔哩对爱折腾的老车主来说，官方更新及不及时、第三方能不能装，基本决定了车机体验的上限。而这段时间大家刷得最多的，就是刚下放到DiLink 100平台的7.0 UI。
这套固件是5月下旬放出的。V哥玩车在帖子里写得很清楚：“这次发布的固件主要面向夏的多媒体系统分支，为 DiLink 100 平台的车型带来了 7.0 UI 的桌面体验”。小红书按车友实测，跨分支升级不会清除数据，这让刷机门槛低了不少，但甜头和坑是绑在一起的。
升级清单确实诱人：车机换成全新7.0 UI界面，应用中心重做成了图标宫格样式，仪表盘采用新界面设计，智驾车型增加天神之眼SR并支持与地图分屏显示，还新增了场景模式、快捷指令和全向行车记录。
哨兵模式这次也加上了高风险视频上传，配合7.0 UI融合的独立音乐桌面，算是近期功能密度最高的一版固件。
但刷之前，两个坑必须先知道。第一个坑：这是精简版。由于硬件限制，DiLink 100 平台的 7.0 UI 为精简版，会缺少一些功能，例如小屏仪表导航、地图桌面、车控桌面（该功能为 DiLink 150 平台独占）。小红书换句话说，新界面刷得来，DiLink 150的完整体验刷不来，刷之前别把期待值拉满。
第二个坑：分支必须对上。这版固件的适用车型是唐DM-i、DM-p冠军/荣耀/战神版、唐DM-i智驾版、唐EV冠军/荣耀版和夏DM-i，发布帖特意提醒，其他分支的车友可以尝鲜体验，但存在较多不适配问题，不建议作为长期版本使用。小红书车机博主南瓜玩车机也整理过DiLink 100及以上常见分支版本和对应车型的对照表，提醒"自行升级固件一定要注意版本分支一致性"。小红书
再说一个很多人容易忽略的事：质保。车主圈的说法是比亚迪多媒体质保4年，自刷之后多媒体一旦出问题，保修大概率说不清。这不是被迫害妄想，别的品牌有过现成案例：只要是不破线基本不影响你三电，但除了byd的车都不要这样做，因为吉利领克那边出过解锁root车机直接没质保。哔哩哔哩比亚迪目前没有"自刷即脱保"的明文说法，但真到了要索赔的那天，刷机记录就是个说不清的变量。另外从ADB收紧本身也能读出一个信号：自刷窗口随时可能收窄，这次刷出问题，未必还有回退自救的机会。
那到底该怎么决定？我把人分三类。观望党，想刷还没刷的，建议先等。老车型的官方OTA本来就没有实质性升级，现在又传来ADB收紧的消息，评论区有车主直接给了结论：老车型ota没有实质性升级，更要命的是把你adb给关了，所以像22款23款比亚迪强烈建议保持老版本。哔哩哔哩现在这版7.0 UI是跨分支尝鲜版，精简版还缺功能，除非你是唐或夏的车主、又确实能接受功能缺失，否则不值得抢跑当小白鼠。
已刷党和决心要刷的，动手前做三件事：查对照表确认自己车型的固件分支，备份好现在用着稳定的版本，想清楚刷完出现不适配只能等官方适配。海洋网和其他车型的车主同样适用这套逻辑，先搞清楚自己的车机属于哪个分支再动手。
不折腾党，其实可以彻底躺平。一位折腾了一年多的车主说得特别实在：我车子刚买来的时候，什么嘟嘟桌面、氢桌面、智车桌面啥的，有什么红绿灯巡航啊、悬浮导航呀、啥第三方桌面之类的东西，玩了一大堆。折腾一年多之后，发现没什么屌用。哔哩哔哩后来他的车机里就只装了一个百度地图、一个洛雪音乐。车机说到底服务的是导航和听歌，原厂够用，就是最好的版本。
最后说说接下来值得盯的信号。车机换代的速度正在加快：8月21日，比亚迪王朝网全新D+级旗舰轿车大汉EV在成都车展正式开启预售，共三款配置，预售价24.99万-29.99万元。微博第三代唐也在同一届车展首秀，“大五座布局座舱有新意”。微博这些新车搭载的都是新平台车机，已经上市、9.99万起售的秦MAX主推的迪迪虾智能体，按UP主的说法"老车主基本用不上迪迪虾，起步至少得是Dlink150车机"。哔哩哔哩对老车主来说，真正的信号是：新老平台的差距只会越拉越大，而自刷就是差距里自己动手的那部分补偿。窗口现在还开着，但规则在慢慢变，刷不刷、什么时候刷，先查分支，再想清楚自己能不能承担最坏结果。
