华为乾崑ADS 5推送进度自查：你的车推到了吗？漫游巡航怎么用？有哪些坑要避？

成都车展上十几款新车集体挂上"华为乾崑ADS 5"，热闹是新车们的。微博但对已经开着问界、智界、阿维塔、享界的存量车主来说，眼下更实际的事只有一件：从7月底开始分批推送的ADS 5，到底什么时候轮到我？

推送进入第二个月，车主群里已经分出三种人：升级完天天晒漫游巡航的、每天刷三遍更新页面的、以及刚被告知"你这台升不了"的。这篇文章把全网能核实到的信息捋了一遍：推送进度、升级门槛、新功能怎么用、以及三个已经有人踩过的坑。

先看进度：推送到哪一步了

ADS 5在7月16日华为乾崑媒体日正式发布。抖音7月27日起分批推送，节奏大致是"旗舰先行、中配跟进、入门收尾"。小红书截至8月下旬，能确认的节点有这些：

两家媒体的统计口径提到，搭载ADS 4硬件的存量车接近200万台，年内分三批完成全量推送。今日头条这个数字来自媒体盘点，不是官方口径，但量级上可以参考——也就是说，如果你的车带ADS 4，今年之内大概率会轮到，不用焦虑，也不用天天刷。

自查方法很简单：打开车机的"辅助驾驶设置—关于"，看显示的版本。显示ADS 4 Max/Pro/SE的，都在升级名单里；没收到推送的，保持车辆联网，也可以在鸿蒙智行App的车辆页面主动查。

再说门槛：哪些车升不了

这次升级的规则只有一条：看出厂硬件，不看买车时间。只要原厂带ADS 4全套感知硬件，不换激光雷达、不换芯片，纯OTA、免费。

但也有三类车明确升不了，提前说清楚，免得空等：

1. 搭载ADS 2.0/3.0早期硬件的老车型（2023年及更早的部分初代智驾版），算力平台和传感器架构不支持跨代升级，只能继续收ADS 4的小版本优化；

2. 只选装了基础L2、没有乾崑全套感知硬件的低配车型；

3. 具体到你的车到底是哪一代，别信网上的车型清单（包括自媒体整理的清单，里面都有错漏），以车机显示为准。

这也是这次争议最多的地方：有车主拿着自媒体清单对号入座，结果和自己的车机版本对不上。记住一句话：清单会错，车机不会。

升级完，三个功能值得先摸熟

很多车主升级完的第一反应是"好像变顺了，但说不出哪变了"。ADS 5基于WEWA 2.0架构重构，变化集中在三块。抖音其中最容易搞混的是三个"巡航"：

漫游RCA是这代真正的王牌功能，能力约等于"去掉目的地的NCA"。有智界V9车主拿它挑战螺旋停车场登顶。小红书官方也演示过奕境X9在无导航的迷宫路段自己找出口。日常城市代步，这是最省心的一个。

另外两块：一是"车位到车位"能力继续升级，从出发地库到目的地车库的全链路覆盖更完整；二是安全体系换成CAS 5.0，从五维升到六维，新增的"全时域"把防护从事前预警延伸到碰撞预判，官方重点宣传的场景包括雨雾、逆光和高速上的低矮障碍物识别。

注意：功能开放程度跟硬件版本走。多激光雷达的旗舰解锁最完整，单激光雷达的中配保留城区NCA和核心安全功能，无激光雷达的入门版以高速场景和主动安全为主。升级说明里都会写清楚，以你车上实际推送的版本说明为准。

三个坑，已经有人踩过了

第一，别碰任何"付费提前升级"。 正规渠道只有车机自带更新和官方App，没有付费内测、没有付费插队、更没有线下刷机解锁高阶功能。第三方号称几百块提前推送的，全是骗局；给SE版"解锁Max功能"的，轻则车机死机，重则影响质保。

第二，雨天别当甩手掌柜。 8月下旬阿维塔12车主在高速开智驾遇暴雨追尾大货车的事件还在发酵——据信网报道，车辆曾识别到暴雨并降速，但随后又提速到125km/h，最终水滑失控。知乎售后称与车主预设车速有关，截至报道发出时官方没有定论。责任归属等调查，但有一条车主自己可以立刻做：暴雨、积水路段主动降速或接管，别依赖系统"记得"你之前设的速度。 另外提醒一句，华为今年6月上线过"ADS辅助驾驶无忧权益"，触发条件之一是"合规使用"——规范使用智驾，本身也是在保护自己的保障。

第三，升级过程别断电。 安装包体积大，尽量连稳定的Wi-Fi下载；安装时找个安全的地方驻车、上电，全程别熄火断电，一般半小时左右完成。升完重启车机，确认版本号变了，再上路简单试试高速跟车和泊车。

接下来值得盯什么

按目前已披露的计划，ADS 5会在2026年内完成全量推送，之后还会持续迭代极端路况的脱困和避险能力。没收到推送的，盯住两个信号就够：鸿蒙智行App的升级公告，以及你所在城市的推送批次（通常一线城市先行，内陆顺延一到两周）。

对还没买车的人，这次近200万台存量车免换硬件跨代升级，其实立了一个新的选购标准：买智驾车，先问"硬件留了多少冗余、官方承诺更新几年"。这套逻辑下，那些"刚好够用"的硬件方案，两三年后就是另一种贬值法。

升级过的欢迎在评论区报一下车型和版本，看看哪个批次的车主最多。