卡宴降20万A8降30万,落地价和你想的不一样

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10-06 18:15

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昨晚,和一个卖奢侈品的老板聊到很晚,他透露了三个消息,让我感到很震撼。第一,只涨不降的奢侈品,罕见开始降价了。古驰最近完成了一轮罕见的调价,方向是向下的。不少包包降幅直接三成,以前上万的,甚至直接降到几千块。成衣、卫衣、运动鞋都在下调,部分热门款最高降了40%,太夸张了。要知道,过去几年奢侈品的定价只有一个方向:向上。2019年底到现在,行业均价涨了54%,香奈儿那只经典包从三万八涨到了近九万。如今古驰带头降价,而且降价款很多直接售罄。朋友说,圈里人都明白:不是品牌突然良心发现,是涨价的游戏玩不动了。第二,豪车降成了这样,买家却学会了等。他的客户正是对车价最敏感的那批人,买得起奢侈品包的圈子,家里都有BBA。他说今年这个圈子的话题变了,沃尔沃S90,原价四十多万,如今部分地区22万成交。奥迪A6L跌破26万、宝马5系下探到28万,连保时捷的Macan都跌破了40万。按说降成这样该抢了。但展厅里静悄悄,客人们都想得明白,价格只会越来越透明,急什么。车圈的话题也换了,不再比谁先买,比的是谁买得便宜。第三,最沉得住气的品类,价格也开始松动了。朋友说,比包降价更有意思的,是香水。奢侈品里最沉得住气的品类,过去价格雷打不动,现在也松了。他报了几个数字,梵克雅宝的橙花浓香75毫升,市场1625,唯品会上779。连香奈儿的粉邂逅,硬通货都从一千六以上落到了一千三出头。我问他,香水为什么能降这么多?他自己就是做买手的,国外买手直接从品牌手里拿货,链路砍短一节,溢价挤掉一寸。三个反常消息放在一起,指向同一场变化,包开始降价,车开始被等,香水开始松动,品牌说了算的时代过去了,定价权正在一寸一寸,交到掏钱的人手里。
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卡宴61万甩卖,保时捷要沦为下一个玛莎拉蒂?
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1. 昨晚,和一个卖奢侈品的老板聊到很晚,他透露了三个消息,让我感到很震撼。第一,只涨不降的奢侈品,罕见开始降价了。古驰最近完成了一轮罕见的调价,方向是向下的。不少包包降幅直接三成,以前上万的,甚至直接降到几千块。成衣、卫衣、运动鞋都在下调,部分热门款最高降了40%,太夸张了。要知道,过去几年奢侈品的定价只有一个方向:向上。2019年底到现在,行业均价涨了54%,香奈儿那只经典包从三万八涨到了近九万。如今古驰带头降价,而且降价款很多直接售罄。朋友说,圈里人都明白:不是品牌突然良心发现,是涨价的游戏玩不动了。第二,豪车降成了这样,买家却学会了等。他的客户正是对车价最敏感的那批人,买得起奢侈品包的圈子,家里都有BBA。他说今年这个圈子的话题变了,沃尔沃S90,原价四十多万,如今部分地区22万成交。奥迪A6L跌破26万、宝马5系下探到28万,连保时捷的Macan都跌破了40万。按说降成这样该抢了。但展厅里静悄悄,客人们都想得明白,价格只会越来越透明,急什么。车圈的话题也换了,不再比谁先买,比的是谁买得便宜。第三,最沉得住气的品类,价格也开始松动了。朋友说,比包降价更有意思的,是香水。奢侈品里最沉得住气的品类,过去价格雷打不动,现在也松了。他报了几个数字,梵克雅宝的橙花浓香75毫升,市场1625,唯品会上779。连香奈儿的粉邂逅,硬通货都从一千六以上落到了一千三出头。我问他,香水为什么能降这么多?他自己就是做买手的,国外买手直接从品牌手里拿货,链路砍短一节,溢价挤掉一寸。三个反常消息放在一起,指向同一场变化,包开始降价,车开始被等,香水开始松动,品牌说了算的时代过去了,定价权正在一寸一寸,交到掏钱的人手里。

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6. 马斯克想不到,丰田章男估计也想不到,这位广东阿姨是开着豪车出来摆摊卖菜的,而是还是保时捷卡宴。 保时捷卡宴Cayenne当前在售版本官方指导价区间约104.8万至250.8万,入门逐梦版指导价91.8万。卡宴最大优势就是把跑车操控性能和SUV实用性融为一体,底盘调校源自保时捷跑车基因,操控质感远超同级别的传统豪华SUV,动力储备充沛,兼顾越野能力,品牌溢价能力强。它的核心对标车型是奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7,更高阶版本对标宾利添越、兰博基尼Urus;而近些年国产高端新能源车型问界M9、理想L9,也已经成为它强有力的竞争对手。 曾经卡宴长期是百万豪华SUV标杆,早年购车普遍加价选配,市场热度居高不下。而如今市场销量明显下滑,经销商出现大幅优惠,网传门店优惠幅度最高可达三十万,即便降价走量,整体订单量依旧难以回到巅峰水平。很多消费者不再愿意为传统豪华品牌支付高额溢价,过去“加价提车”的景象不复存在,不少潜在客户纷纷转向国产高端新能源车型。 卡宴销量下滑并不是外力刻意打压,而是市场环境变化带来的必然结果。第一,国产高端新能源SUV快速崛起,在智能座舱、自动驾驶、内饰配置上全面碾压传统燃油豪车,售价更低,综合体验更强,抢走大量订单;第二,燃油大排量车型受到能耗政策影响,越来越多高收入客户优先选择混动或者纯电产品;第三,卡宴选配价格高昂,落地成本居高不下,很多消费者认为性价比偏低;第四,豪华SUV赛道竞争日趋激烈,BBA竞品持续降价分流客户,多重因素叠加之下,卡宴的市场份额持续萎缩,只能依靠大幅优惠拉动销量。 #广汽丰田金九银十购车季#

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11. 威朗入门不到7万。奥迪A8让利超过30万。同一个市场,一边打骨折,一边砍掉一台凯美瑞。 你以为是国庆促销? 这不叫促销,这叫价格体系在塌方。 新能源从10万内到40万以上,每个价位都在塞东西。燃油车过去靠标和级别撑起来的价格空间,现在撑不住了。 天籁、雅阁、迈腾,优惠完13、14万。这个价以前买什么?买国产紧凑级。奔驰A级从30万落地掉到20万出头。揽胜星脉优惠20多万。 你盯着降了多少,却忘了问同样一笔钱本来能买到什么。 奥迪A4L入门价进了合资B级车区间。翻译一下,原来买A4L的钱,现在能看更高一级,或者同样的钱,新能源那边给的东西完全不一样。 十万内威朗不到7万。 十万到二十万天籁雅阁跌到十三四万。 二十万到四十万奔驰A级二十万出头。 四十万以上奥迪A8让利30万以上。 每个价位都在往下砸。 但你别急着抄底。燃油车还没到底。因为新能源还在改规则,不是燃油车自己想降。 同价位能买到什么,比降了多少更能决定这笔钱值不值。#晒图笔记大赛#

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