同比跌四成环比涨两成，问界现在还能不能买？看完这篇再决定
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1. 赛力斯汽车9月销量下滑近四成，环比回升两成
南方+ 2026-10-09 00:00:00
2. 合作模式调整后，赛力斯9月销量同比下滑近35%
今日头条 2026-10-09 00:00:00
3. 星寰社 | 华为赛力斯续约五年；比亚迪9月卖46万辆破纪录；BEST装置园区交付 - 哔哩哔哩
哔哩哔哩 2026-10-02 00:00:00
4. 华为赛力斯复合冲上热搜！这次赛力斯主导、华为参与赋能，能不能给“华为五界”碰撞出什么新火花？ 10月1日，澎湃新闻报道，华为与赛力斯在深圳签署新五年合作协议，#华为赛力斯复合#冲上热搜第一。 半个月前赛力斯才宣布“专属专营”、拿回问界主导权，半个月后双方又坐回谈判桌，但所有人都在看热闹的时候，主导权给谁，真的那么重要吗？ 赛力斯2026年半年报显示，上半年营收574.93亿元，同比下降7.87%，归母净利润-17.17亿元，同比下降158.38%，由盈转亏，问界8月销量20652台，同比下滑近五成。 赛力斯2025年营收约1650亿元，净利润约59亿元，单车净利约1.4万元，但据赛力斯赴港招股书披露，公司需向引望智能支付硬件采购费和2%技术授权费，向华为终端BG支付8%渠道服务费，合计约10%的固定刚性抽成。 赛力斯这次拿回的“主导权”，到底是一张什么样的证书？答案藏在引望这家公司身上：引望成立于2024年1月，承接华为原智能汽车解决方案业务，华为持股80%，赛力斯和阿维塔各持股10%。 当前华为乾崑智驾已与超25个品牌、超60款车型达成合作，搭载量突破200万辆，不管问界、尊界、还是岚图，所有车企都得向引望交采购费。 赛力斯主导问界这件事，在引望的格局里不过是一个位置的微调，华为“不造车”的真正含义，是让所有车企都变成它的客户。 赛力斯为了这场“主导”付出了沉重代价，2024年花25亿元收购华为名下919项问界系列商标，评估价值约102.33亿元，同年8月再斥资115亿元入股引望10%股权。 这140亿元的前置投入，本质上是一笔“赎身费”，而2026年上半年，赛力斯确认无形资产减值损失约17.50亿元。 技术迭代之下，过往的技术资产被推倒重来，等于为“独立”交了一笔额外的学费。 而华为这边，余承东说要把资源聚焦尊界、享界、智界、尚界，但数据并不是很好看：2026年1至8月，鸿蒙智行五个品牌合计零售约33万辆，问界约20.8万辆占63%，四界合计约12.2万辆只相当于问界的六成。 尚界首款H5售价15.98万元起，上汽组建超5000人团队、首期投入超60亿元，奇瑞为智界投入超百亿元、研发团队扩至5000人，北汽为享界累计投入超200亿元，江淮为尊界建设超级工厂，规划年产能20万辆，每一个“界”背后都是百亿级的投入。 华为要从贡献63%销量的品牌那里抽走资源去扶持四个加起来不如它一半的品牌，资源池够不够分，将决定“五界实验”的最终走向。 华为官方反复强调“用户权益不受影响”，但从2026年9月16日起，“授权经销伙伴综合服务合作协议”签署主体已由华为终端有限公司换签为赛力斯汽车有限公司的关联公司，前序协议自动终止。 你买车时签的是华为的合同，修车时对接的是赛力斯的团队，过去这个错位被华为的品牌光环掩盖了，消费者觉得“反正有华为兜底”，现在合同主体变了，华为不再是售后服务的直接责任人。 对120万问界车主来说，二手车残值怎么算？赛力斯主导的问界，在二手车市场上还值“华为问界”的价吗？ 参考信源： 《“华为赛力斯复合”，冲上热搜第一》 https://mp.weixin.qq.com/s/GV2VdZyL3qzXexk63W3RxQ #上头条 聊热点##发优质内容享分成#
今日头条 2026-10-02 00:00:00
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汽车之家 2026-07-16 00:00:00
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证券之星 2026-10-08 00:00:00
7. 【网通社快报】赛力斯发布2026年9月产销快报，新能源汽车销量29,271辆_凤凰网
凤凰网 2026-10-08 00:00:00
8. 赛力斯发布2026年9月产销快报:合计销量同比降33.28%_凤凰网
凤凰网 2026-10-09 00:00:00
9. 问界M7的交付周期相比同级别车型是更快还是更慢-汽车之家
汽车之家 2026-07-09 00:00:00
10. 鸿蒙智行问界M6汽车甄选配置现车已交付超5000台_凤凰网
凤凰网 2026-04-30 00:00:00
11. 今年问界还有哪些新车型即将上市__财经头条__新浪财经
新浪财经 2026-09-25 00:00:00
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新浪财经 2026-09-26 00:00:00
13. 赛力斯9月汽车销量32218辆 同比下降33.28%
新浪财经 2026-10-08 00:00:00
14. 问界主导权回归赛力斯后9月销量下滑29%:换帅阵痛还是新生开始?+FAQ
新浪 2026-10-02 00:00:00
15. 华为赛力斯续签问界五年合作，比亚迪 9 月销量 46.36 万辆创新高
今日头条 2026-10-03 00:00:00
16. 博奥社｜比亚迪 9 月销量、华为赛力斯、Intel 新 CPU、游戏交易平台
今日头条 2026-10-03 00:00:00
17. 9月销量下滑29%，这才是华为赛力斯续签5年背后的真相！ 华为和赛力斯，到底谁离不开谁？很多人肯定说是赛力斯，但其实现阶段华为也需要赛力斯。“分手”不到一个月，华为和赛力斯续签5年合作。 这不到一个月的时间，就是一场市场考验，结果大家也看到了，舆论不好，赛力斯的股价也跌惨了。所以，赛力斯只能重回华为的怀抱。赛力斯需要华为毋庸置疑，但华为也需要赛力斯，为什么呢？因为问界依旧是鸿蒙智行的销量支柱。 9月各大车企销量陆续公布，鸿蒙智行成为下滑最大的一家。9月鸿蒙智行交付37490台，同比下滑29.15%。大部分车企都增长了，比亚迪，吉利，奇瑞，零跑，小米，小鹏，蔚来等等车企，全部正增长。也有负增长的，长城下滑约14%，理想下滑约6.3%，但都没有鸿蒙智行下滑的多。 9月问界的销量没有单独公布，但预计明显回落。从前三季度来看，鸿蒙智行累计交付约38.27万辆，年度目标完成率不足四成，增速远不及年初预期。 2025年前三季度，问界销量占鸿蒙智行的77%，2026年占比虽然下降了，但1-8月比重仍然超过60%。对于鸿蒙智行来说，问界是第一个成功的品牌，也是销量支柱。如果它都卖不动了，那对华为的影响还是很大的，因为很多人会认为标杆失败了。 再说了，问界做了5年，相比另外四界，知名度更高，用户量更大，也更加成熟。相比花更大力气去推一个新品牌，让是市场认可度更高的品牌继续做大，应该会更容易一些。 除非鸿蒙智行里面出现了第二个“问界”，否则现阶段华为还是蛮需要问界的。之前赛力斯执意“分手”，华为也是没办法。现在赛力斯想“复合”，华为自然也是愿意的。
今日头条 2026-10-02 00:00:00
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新浪 2026-10-03 00:00:00
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新浪 2026-10-04 00:00:00
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