9月1日全球首发、这两天才刚解禁海外试驾的2027款NX，是一次中期改款，但动力系统动得比外观狠：入门300h用2.0L混动，主力350h用2.5L混动，顶配450h+是插混。NX200这种纯燃油版本，在新款海外阵容里没有了。微博知乎微博
国内还没官宣，但4S店已经先动手清库：25款NX350h JOY指导价35.98万，有经销商报全款优惠11.5万，裸车24.48万。NX200更有经销商喊出22万出头落地。一边是22万的现款，一边是还没定价的新款，这才是现在最真实的选择题。微博小红书
新款最值得等的是什么
不是脸。是全新混动系统：e-Axle把电机、变速机构、电控三合一，逆变器换SiC，官方说更轻、更省电。底盘也补了刚性，地板刚性提升约25%，悬架塔顶提升约30%。微博知乎
插混450h+提升最大：换装23kWh电池，WLTC纯电续航暂定140公里，还第一次给了直流快充。注意，现在发布的是原型车，参数还是暂定值。这套动力如果进国内，才算真正戳中通勤党。微博微博知乎
300h也别当成只是换个名字：2.0L混动、系统功率145千瓦，动力比现款NX200更足，油耗还更低。它补的正是NX200最被吐槽的短板。微博
座舱是12.3英寸仪表+14英寸中控，还有联动灯光、空调、香氛的“感官管家”。但B站高赞评论并不买账。有人觉得“外观比新ES好看，内饰个人倾向老款”。也有人吐槽中控没老款厚重。审美这事，建议看实车再投票。微博哔哩哔哩
三个必须先搞清楚的不确定
第一，国内什么时候上。官方只说2026年末起在各市场陆续上市。国内目前放出的引进消息，只有300h和350h。上市时间和价格都没公布。微博微博
第二，插混来不来。能确定的是300h大概率接NX200的班；450h+是否引进，没有任何官方口径。如果只进HEV，它还是蓝牌，不是新能源绿牌。
第三，价格。现在11万级的优惠是清库存，不是新款指导价。新款上市初期，别指望这个折扣。微博
谁适合抄底，谁适合等
预算卡在22万到25万、近期就要用车、认准纯燃油简单耐用的，抄底现款没毛病。尤其是NX200，以后国内还卖不卖纯燃油，真不好说。
在意混动质感、想要14英寸大屏、不着急用车、能接受明年提车和更高价格的，等新款。但有一条别误会：车长只加了30毫米，轴距还是2690毫米。后排空间别指望有质变。为了空间等的，可以散了。知乎
最后提醒：11.5万是江浙沪地区、特定库存的报价，不代表全国行情。签合同前把裸车、金融、保险、上牌费拆开算，别只盯着优惠数字。海外配置单也不等于国内配置单，等雷克萨斯中国官宣再下结论。微博
等等党不一定赢，但急着用车的人，这波清库确实少见。
