现在的车市，新车内卷都在拼屏幕尺寸。而一台150万的车，偏偏在中期改款时反着来：路虎揽胜，把实体按键加回来了。
27款揽胜的现车已经到店，10月24日有武汉经销商晒出到店现车视频。10月26日，多家进口车商放出27款首个特别版的风声：威斯敏斯特版（Westminster），指导价149.8万、全国限量500台、预计11月底12月初到车，配置高于SE、低于创世版（AB）。小红书微博小红书
先看"加回来的按键"有多值钱。有实拍看车的博主说，27款中控比26款多了一个实体按键。威斯敏斯特版直接把全地形控制旋钮和音量旋钮列进标配。这波升级，本质是替你把当年的"选配"一次配齐：专属徽标饰条套件、22寸锻造轮毂（选装价7,500元）、半苯胺真皮座椅（2万元）、Meridian高级音响（1.67万元）——单选配清单就值4.4万+，指导价却只比26款HSE（147.8万）高2万。微博微博小红书小红书
但别忘了，26款正在大幅优惠。有车商报价：26款HSE全款裸车约130.88万，比指导价低了近17万。所以这套"限量包"的真实成本是差价近20万：你多掏约20万，买的是一枚稀缺徽标、一套打包配置，和新款的到店车身份。微博
27款还变了什么？三大件没动：同平台、空气悬架、3.0直六轻混照旧。4.4T SV已开放预定。参考北美版披露的变化：新一代像素LED大灯、屏幕UI升级、插混纯电续航提到约194km（海外口径，国内以官方为准）。也就是说，这是一次典型的中期改款：改的是体验细节，不是推翻底子——现在买26款谈不上"过时"，27款的增量主要在内饰和配置打包。微博小红书小红书
对号入座，三种人三种方案：
常跑后排接待、商务属性拉满：直接上创世AB版，前后排热石按摩、后排行政躺椅、车载冰箱都在那边；威斯敏斯特这些没有——经销商晒车时还专门纠正过：它没有标配座椅按摩。微博小红书
自己开、不想研究选配、又吃"限量"这套：威斯敏斯特值得排，全国500台的配额本身就是稀缺性；
纯看价格、不在意新款名头：拿26款HSE优惠现车，省下的17万是真金白银，但要想清楚新车款上市后老款保值的压力。
评论区比发布会实在：“落地多少”“现在可以买了吗”“座舱芯片还是老那颗吗”。前两个问题，指导价只说了一半，实际成交要看11月底到车后经销商给27款几成优惠；后一个，建议等实车到店先摸中控再谈情怀。
不过话说回来，2026年各家都在往车里塞屏的当口，一台150万的旗舰选择往回加装按键——这本身就是个态度：买揽胜的人，早就不缺屏幕了。
