当前位置：

社区首页

汽车消费

汽车整车

新能源车

AIGC文章详情

最高法定调L2智驾出事全由车主担责，这6种场景必须手动接管

源自203位全网作者

10-04 23:58

精选参考来源

#司机被拍到高速开智驾睡着#这不符合逻辑呀，开辅助驾驶睡着一会就会退出的DMS和HOD都是摆设？这是哪家智驾让用户这么放心？建议交警给他一个重罚！甚至是危害公共安全罪以儆效尤！再次提醒各位车友当前的L2叫辅助驾驶【不能脱眼或脱手】出了事故责任都在车主，别管品牌如何吹嘘，只要不是认证的L3及以上，L2.999999，出了事受伤的是您，财产损失也是您 PQ-管仲窥豹的微博视频

PQ-管仲窥豹 2026-10-03

来自新浪微博

#司机被拍到高速开智驾睡着#别把命交给“辅助驾驶”，那只是一场豪赌国庆高速上，一位司机开启智驾后酣睡，邻车鸣笛3分钟都叫不醒，直到系统自动刹车才惊醒。这哪是开车？这是拿全家的命在赌。醒醒吧！目前市面上所有量产车的“智驾”都只是L2级辅助驾驶，不是自动驾驶。手可以松，但眼睛和脑子不能松。法律上，你就是唯一责任人，出了事，交通肇事罪的帽子扣下来，没人替你扛。别被营销话术忽悠了，把辅助当自动，等于把刹车交给运气。真正的安全，永远握在自己手里——双手在方向盘上，注意力在路面上，随时准备接管，这才是对自己和他人负责。科技是副驾，你才是主驾。#司机被拍到高速开智驾睡着#

无能的老板bro 2026-10-03

来自新浪微博

全部
来源

内容由AI生成

1. #司机被拍到高速开智驾睡着#这不符合逻辑呀，开辅助驾驶睡着一会就会退出的DMS和HOD都是摆设？这是哪家智驾让用户这么放心？建议交警给他一个重罚！甚至是危害公共安全罪以儆效尤！再次提醒各位车友当前的L2叫辅助驾驶【不能脱眼或脱手】出了事故责任都在车主，别管品牌如何吹嘘，只要不是认证的L3及以上，L2.999999，出了事受伤的是您，财产损失也是您 PQ-管仲窥豹的微博视频

2. #司机被拍到高速开智驾睡着#别把命交给“辅助驾驶”，那只是一场豪赌国庆高速上，一位司机开启智驾后酣睡，邻车鸣笛3分钟都叫不醒，直到系统自动刹车才惊醒。这哪是开车？这是拿全家的命在赌。醒醒吧！目前市面上所有量产车的“智驾”都只是L2级辅助驾驶，不是自动驾驶。手可以松，但眼睛和脑子不能松。法律上，你就是唯一责任人，出了事，交通肇事罪的帽子扣下来，没人替你扛。别被营销话术忽悠了，把辅助当自动，等于把刹车交给运气。真正的安全，永远握在自己手里——双手在方向盘上，注意力在路面上，随时准备接管，这才是对自己和他人负责。科技是副驾，你才是主驾。#司机被拍到高速开智驾睡着#

3. #l3级自动驾驶到底是不是鸡肋# 最近业内L3自动驾驶提的很多，我研究了一下法规和一些车技术构造，我越发感觉，现阶段的L3自动驾驶真挺鸡肋，有割韭菜嫌疑。先简单说说我的看法：1，现阶段的L3自动驾驶，核心不是更强的感知算法升级，而是【责任切换+硬件冗余安全体系】。2，说白了，它是从【人全责的L2辅助驾驶】到【系统全责的自动驾驶】的第一道分水岭。3，L3自动驾驶不会带来体验上的升级换代，而仅仅是责任变了。在限定场景（ODD）内，系统承担完整动态驾驶任务、承担事故责任；当超出能力边界时，系统提前预警，人需要及时接管。4，我说它鸡肋的原因就在这：这些车都没有带来算法上的换代升级，甚至可能跟这些L2辅助驾驶保持一样的算法；仅仅是接管和运行边界ODD有所区别，以及为了承担责任，上了一堆冗余硬件，以造成成本大幅上升。而且，成本上升后，人还是需要保持随时接管的警惕，并不能脱手或者转移注意力。我说它鸡肋，也并不是我一个人看法，其实行业内很多大佬也这么看。

4. #司机被拍到高速开智驾睡着#再次强调：现在所有家用车智驾，都是辅助驾驶，不是自动驾驶。车子只能辅助，驾驶员必须全程监控路况，随时接管。一旦发生事故，驾驶人承担全部法律责任。智驾是减负工具，不是代驾。困了就进服务区休息，千万不要把全车人的安危交给机器。车扯的微博视频

5. 智驾退出，请立即接管。”这八个字在事故报告里出现的频率越来越高。车企的逻辑很统一：L2级辅助驾驶，驾驶人全程负责。但问题在于，系统在距离前车10米的时候退出，和提前1公里退出，性质能一样吗？还有就是现在的驾驶不是完全智能驾驶，一定要记住，手握紧方向盘，它只是让你开车更轻松，不是完全不管#智能驾驶##临近前车智驾突然退出致高速追尾#

6. 国庆自驾最容易犯的错：路越难开，越不能依赖辅助驾驶

7. 北京交警特别提醒：开启辅助驾驶功能，也要手握方向盘、目视前路

8. 国庆开长途必看！智能驾驶辅助到底能不能脱手？很多人用错了太危险

9. 司机开着“智驾”在高速上睡着了，智能驾驶不是自动驾驶

10. 攻坚交通隐患守护平安出行丨侧翻在地连连打转！司机：“我开了智驾，有点瞌睡，它就撞了”

11. 新能源车的智驾功能是否安全?

12. 智驾出事故谁担责？新规下车主与车企的责任边界

13. 开辅助驾驶，双手能离开方向盘吗？多数车主都搞错了

14. 国庆长假自驾安全提醒｜智能驾驶≠自动驾驶！长途出行这些要点要记牢

15. 驾驶员状态监测摄像头强制上车,2027年起不装不行?3个维度讲透新国标+FAQ

16. 人民日报曝光！高速智驾突然退出追尾卡车，系统撒手这锅谁来背？

17. 打工人开智驾高速睡觉，背后是3个被忽略的认知陷阱

18. “智驾”只是辅助驾驶高速公路开车仍需专注

19. 余承东“开车睡觉”事件全解析:智驾到底能不能让你打盹?+FAQ

20. “智驾”只是辅助驾驶高速公路开车仍需专注

21. 高速领航辅助要什么条件?3大门槛+2类禁区,一次说清+FAQ

22. 高速领航辅助是自动驾驶吗?三大真相看清责任与风险+FAQ

23. 驾驶员状态监测摄像头2027年强制上车?5秒脱手报警、120米识别说清+FAQ

24. 司机开着“智驾”在高速路上睡着了

25. 智驾宣传的边界在哪：从"自动驾驶"到"辅助驾驶"

26. 智驾：撞车前 1 秒退出，车主背锅！中国新标：回来，汽车负责！

27. 高速智驾领航辅助是“续命神器”还是“定时炸弹”?2026年数据告诉你答案+FAQ

28. 高速领航辅助驾驶是神器还是陷阱?3个维度讲透真相+FAQ

29. 开着"智能驾驶"出了事，谁负责？——方向盘别乱松

30. 别再迷信智驾可以躺平开车了！沪昆高速这起事故就是血淋淋的教训⚠️ 开启智驾靠近大货车，系统突然退出，仅剩不到10米才弹出接管提示，根本来不及反应直接追尾。交警定责：车主全责。很多车主搞混一个底线：辅助驾驶，名字重点在“辅助”，不是自动。算法会失效、传感器会受环境干扰、系统会无预警退出。厂商的智驾只是减轻疲劳的工具，不是保命的保险。一旦把决策权交给机器，高速上，留给你的反应时间可能只有零点几秒。智驾可以用，但千万别“托付”。

31. 特斯拉车机警告：检测到人工操作探测失效装置。小编：安全才是智驾的底色。

32. 高速领航辅助怎么用?三步上手守住三条安全铁律+FAQ

33. 高速领航辅助怎么开?3步操作+5大避坑指南+FAQ

34. “我的车有智驾，不算我自己开的”上海男子醉驾上高速被抓，竟想甩锅……

35. 高速领航辅助驾驶和自动驾驶有什么区别?

36. 高速领航辅助到底算不算自动驾驶?3个维度说清真相+FAQ

37. 醉酒后使用智能辅助驾驶被判刑

38. 近日，上海浦东交警在S2沪芦高速康桥收费站开展夜间交通整治，查获一起荒唐的高速醉驾案件。驾驶员王某饮酒后心存侥幸驾车上路，被民警查出严重醉驾，血液酒精含量高达110mg/100ml。面对查处，他竟给出离谱辩解，声称车辆开启智能辅助驾驶、属于自动驾驶状态，自己无需担责，试图以此逃避处罚。智能辅助驾驶真的能成为酒驾的“挡箭牌”？答案显然是否定的。交警部门早已明确，市面上民用车辆的智驾功能均为辅助驾驶，绝非全自动驾驶，无论功能是否开启，主驾驶位的驾驶人永远是车辆安全第一责任人，酒后驾车的违法事实绝不会被智能功能抵消。目前王某因涉嫌危险驾驶罪，已被警方依法采取刑事强制措施。这场闹剧，不只是司机个人法律意识淡薄、心存侥幸，更戳中了当下车企智驾宣传的乱象。不少车企为提升销量，刻意夸大智能辅助驾驶能力，大肆宣传“解放双手”“全程托管”，模糊辅助驾驶和自动驾驶的边界，弱化安全提醒。长期的过度营销误导了不少车主，让人产生“智驾兜底”的错误认知，放松驾驶警惕、漠视交通法规。技术再先进，也不能凌驾于法律和安全之上。规范智驾宣传、压实车企责任，引导车主正确认知智能驾驶功能，才能从源头杜绝此类交通违法行为。 #智能驾驶##酒驾醉驾#

39. 辅助驾驶不是酒驾的“挡箭牌”

40. 高速上敢把命交给智驾？跑了6万公里的老司机，说句真心话

41. 高速智驾领航辅助是续命神器还是定时炸弹?2026年行业规范+用户共识全解析+FAQ

42. 辅助驾驶系统的局限性有哪些?

43. 高速领航辅助值得用吗?3个维度讲清L2边界+FAQ

44. 高速领航辅助怎么用?深蓝S7i 600km实测+3大边界,脱手/暴雨/ETC说清+FAQ

45. 好多人现在有个错觉：车上有智驾，喝点酒让它自己开，交警查不到。这念头害过人了。湖南临湘一个案子，男子夜里醉酒后上车，开了辅助驾驶设好导航，自己在后排倒头睡了。车开着开着撞上一辆三轮摩托，人受伤，车还在往前溜，最后被民警拦下来。血检一测，酒精含量 240.99 毫克/100 毫升，远超醉驾标准。法院判了危险驾驶罪，拘役三个月，罚六千。深圳也判过类似的。一车主聚餐喝了不少，代驾没来，觉得自己车带"智能驾驶辅助"，坐进驾驶座就上路了。开着开着意识模糊，在红绿灯路口醉倒，手彻底离开方向盘。幸亏车有安全机制自动停了，被路人报警拦下。血醇 205.8 毫克/100 毫升，拘役两个月，罚六千。有人觉得这是新情况，法律还没跟上。其实早有定论。按照国家《汽车驾驶自动化分级》标准，现在马路上能买到的私家车，基本都是 L2 级，叫"组合驾驶辅助"。系统帮你跟车、保持车道，但方向盘后头坐的人得全程盯着、随时接管。责任主体从头到尾都是驾驶人，不是车。今年最高法的工作报告里也点明了：驾驶人醉酒后启用辅助驾驶功能，照样承担刑事责任。科技再怎么迭代，守法的底线不挪窝。处罚也分两档。喝酒开车（不到 80 毫克）一般暂扣驾照半年、罚款、记 12 分；到了 80 毫克以上就是醉驾，直接吊销、五年内重考不了，还要拘役加罚金，留下刑事案底。说到底就一句话：智驾是辅助，不是代驾。酒杯一放下，方向盘就别碰。哪怕你的车再聪明，法律认的也是坐在驾驶座上的那个人。你身边有没有人真信"开了智驾就能喝点"这种话？评论区聊聊，帮身边人避个坑。#酒后开智驾# #酒驾# #辅助驾驶# #交通安全#

46. 司机醉驾辩称“车有智驾不算自己开”，警方明确智驾≠自动驾驶

47. 智驾出事算谁的？新规落地，厘清车企、车主的责任边界

48. 智驾真敢天天开？电车车主坦白：好用但绝不依赖

49. 别让“智驾”成为生命的“代驾” 把辅助驾驶当自动驾驶，本质上是对技术的盲目信任，更是对全车人生命的极端不负责。L2级系统的本质是“辅助”，不是“替代” ，最高人民法院已明确：驾驶人激活辅助驾驶后，仍是实际执行驾驶任务的人，负有确保行车安全的第一责任。但问题不只在司机一方，车辆设计本身同样难辞其咎。系统选择在离前车不足10米时才提示“请立刻接管”，留给人的反应时间物理上根本不可能完成制动，这不是辅助，是甩锅。脱手检测、视线监控、分级预警，本该层层兜底的安全机制，在关键时刻集体失灵。车企拿“自动驾驶”话术忽悠消费者，交车后又不做安全培训，是在制造认知陷阱。技术可以循序渐进，但责任不能。方向盘后面坐着的，永远得是清醒的人。

50. 醉酒开智驾不算醉驾？小心构成犯罪！

51. 智驾理赔终于要有“国标”了？今年这波信号，以后出事谁说了算？

52. 高阶智驾真的能自己开吗？实测解读

53. 自动避让系统迎来“感知驱动”时代:法规倒逼安全底线,2027年国标实施意味着什么?+FAQ

54. 别迷信智驾！新手高速开智驾反而更危险

55. 宝马人机共驾模式下驾驶员如何操作?

56. “L2.9级智能驾驶”不能说了！新规落地后，看智驾该关注什么？

57. L3 新规深度解读：智驾权责重构

58. 新规最大受益者是车主！告别智驾认知陷阱

59. 国庆假期驾车出行别用智能辅助驾驶

60. 这新闻标题直接给我看笑了！先不说这辆车的司机在事故前有没有下意识踩刹车导致智驾退出——现在市面上所有的智驾都是辅助驾驶，在使用前就会提示你确认，否则智驾系统是不能开启的。在使用过程中也会一直提示你关注路面信息，不能离开方向盘和刹车踏板！现在出事故了居然说成什么智驾“甩锅”[我想静静]这明明是司机想“甩锅”给智驾好不好！而且最关键的，现在带智驾功能的车都会有特别详细的操作记录，如果后面车企调阅发现最后是司机踩刹车退出的智驾，那乐子就大了[泪奔]就是不知道这些媒体到时候还会不会热心报道？估计早就装看不见了吧！#汽车智驾避坑# #智驾感知系统# #智驾辅助车#

61. 身边不少人说智驾现在是买车必看的点，我的想法不太一样。日常上下班短途，红绿灯多，路口复杂，智驾处理突发情况不一定比人反应快。跑长途高速的时候，这个功能才真正派上用场，可以减少长时间踩油门刹车的疲惫。但就算开启，我也不敢松懈，手不会离开方向盘。如果预算有限，我宁愿把钱花在座椅舒适性或者续航上面，智驾对普通家用，不是非有不可。【来自懂车帝车友圈】

62. 建议大家少用华为智驾，太受气了。八年老司机在小艺面前被训的像个新兵蛋子！不少老司机开车多年，自认经验十足，可一旦开启车辆辅助驾驶，就会被系统频繁提醒，时刻紧绷神经。很多人不知道，华为小艺，不止是车机里的语音助手，更是陪你出行的智能伙伴。小艺聪明又能干，不只是简单的语音播报。开车途中，双手不方便操作屏幕，喊一句“小艺小艺”，就能调节空调、切换歌曲、设置导航，不用低头触控，减少视线离开路面的风险。它可以和车机联动，及时提醒车况、来电消息。但小艺本质是辅助工具，它的各类提醒，目的是守护行车安全，并不是刻意挑错。八年老司机习惯了自己的开车节奏，面对系统持续的安全提示，难免会觉得不适应，这也是很多人觉得“受气”的原因。要分清，语音提示、智驾预警，都只是安全辅助。它不能替代驾驶员判断路况。不管驾驶经验多丰富，手握方向盘，驾驶员永远是行车安全的第一责任人。除了车上使用，手机、平板、智慧屏上，都能唤醒小艺。日常居家，一句指令就能查天气、设闹钟、播放音乐；记录生活拍照时，呼叫小艺定时拍摄，轻松定格画面。科技的初衷是保驾护航。理性看待小艺的提示，把它当成提醒自己注意安全的帮手，而不是对立面，合理使用智能功能，才能让出行更安心。#小艺聪明能干又懂我#

63. 宝马iX3智驾实测:人机共驾真有那么神?3个维度说清+FAQ