问界新M8定档11月13日上市，预售38.98万起，和理想L8到底谁更值得买？

10月28日，问界汽车官宣新M8将于11月13日上市，预售价38.98万元起。但把它和理想L8放在一起比较之前，得先修正一个过时印象——今年6月已经完成换代的全新理想L8，转身走的是五座路线，李想的原话是“一台不做任何妥协的五座旗舰SUV”。一个是六座、一个是五座，这两台车的第一道分岔不是参数高低，而是你的家庭是否需要第三排。微博新浪微博

这次定档本身还有一层含义：它是赛力斯与华为进入新五年战略合作后的首款车型，懂车帝直接称其为“赛力斯华为合作调整后首车”。官方口径是“15亿投入、六大新跃升”，覆盖颜值、豪华、舒享、智慧、智行、性能六个维度。申报信息显示，新车长宽高5190×1999×1795mm、轴距3105mm。需要留意的是，38.98万元的预售起价较现款M8的35.98万元上调了3万元。 这笔差价值不值，要等11月13日完整配置揭晓后才有定论。懂车帝电车之家PChome

动力仍是增程、纯电双线：增程版用1.5T发动机配前后双电机，电池分56.036kWh与75.408kWh两种容量，纯电续航最高365km。智驾硬件一次给到位：896线双光路图像级激光雷达在内的38个传感器配华为ADS5，并为L3预留了准备。厂方口径下，新车全系800V高压碳化硅电驱，纯电版最高CLTC续航830km，增程综合续航最高1435km。电车之家闫闯说车知乎

再看理想L8这边，它是一台已经交完卷的产品。全新L8于6月23日上市，价格完全落定：Ultra版36.98万元、Livis版42.98万元，标配线控魔毯底盘与后轮转向，转弯半径5.1米。它的打法是把增程当纯电做：72.7kWh的5C超充电池、CLTC纯电续航430公里、综合续航1670公里，背后还有超4000座自建超充站支撑补能。安全叙事上理想刚加了码：10月20日发布连山电池保障，承诺电池自身质量问题引发自燃且车辆达到报废标准的，直接赔一台同等配置的新车。新浪科技理想汽车官微知乎

按需求拆开，“谁值得买”其实各有答案。家里常坐六口人、预算卡在40万级的，新L8已经不在候选里，理想的六座任务交给45.98万元起的全新L9。于是问题变成“等新M8还是买现款”。新M8于9月底开启预售，汽车博主披露24小时小订已破万台。5000元订金可抵10000元尾款并锁定优先交付，10月30日试驾车陆续到店。 距今不过十几天，等一场发布会的机会成本很低，而这次是激光雷达、底盘、座舱的整体换代。知乎微博微博

反过来，五座完全够用、通勤为主且充电方便的用户，现款L8买得更直接：价格已定、现车即提，430公里纯电续航基本覆盖日常通勤。两点边界要说在前面：两车综合续航的标称口径并不一致——新M8的1435km为厂方口径、L8的1670km为CLTC，不能直接相减；新M8的ADS5在896线雷达上的实际表现还没有大规模车主反馈，智驾体验以到店实测为准。简言之，要六座或深度依赖华为生态，等11月13日的新M8；要现车、纯电优先的大五座，现款L8现在就能下手。