贾跃亭又融到钱了——230亿烧出16辆车，这次他要转行搞机器人

先给大家科普一个数字：32.1亿美元 ≈ 230亿人民币。

这是法拉第未来（FF）成立12年以来累计融资总额。

这个数字是什么概念？够一家正常新能源车企完成研发、建厂、量产、渠道铺设；够孵化几十家严肃AI创业公司；够在北京三环买一千多套豪宅。

FF用这笔钱干了什么？

截至2026年4月，累计交付FF 91不到20辆。2024年全年交付3辆。网友说"比劳斯莱斯幻影还稀有"。

然后，5月11日，贾跃亭正式出任FF全球CEO——时隔7年后回归权力中心。上任一周，又融到了2500万美元。

这个IP还在续。

这次融了多少钱？

5月15日，FF宣布与机构投资者签署2500万美元可转换本票的认购协议，资金已全额到账。加上4月份到账的4500万美元，近两个月FF累计融资7000万美元（约4.8亿元人民币）。

本次融资的具体安排：

• 1250万美元直接进入公司运营账户

• 1250万美元存入受控监管账户，满足特定条件后释放

• 对应普通股尚未注册，存在交易限制

钱不多，但FF的特点就是——一直在融，从未间断。

230亿烧出了什么？

我们来看一下FF的"资产表"：

维度 情况 融资端 累计约230亿人民币 交付端 FF 91累计交付不到20辆 债务端 贾跃亭身负巨额个人债务，乐视烂账至今未清 股价端 纳斯达克上市公司，股价经历过山车，多次收到退市警告

230亿换20辆车，平均每辆11.5亿人民币。

作为对比，蔚来2024年交付约22万辆，小鹏约19万辆，理想约38万辆。人家卖一辆车亏几万，贾跃亭是卖一辆车"赚"——不对，是"亏"几个亿。

贾跃亭的新故事：EAI机器人

融资不能停，故事得换新的。

这次FF主打的概念是EAI——具身智能/实体AI机器人。FF自称"美国首家同时交付人形机器人和仿生机器人的公司"，已将2026年全年出货目标上调至1500台。

融资用途也相应调整：支持EAI机器人业务第一阶段目标落地，以及FX品牌首款车型FX Super One的分阶段交付。

翻译一下：车还是那辆车，故事换成机器人赛道再说一遍。

老王怎么看？

好的方面：

• 贾跃亭确实能融到钱，这本事不是谁都有的

• EAI机器人确实是2026年风口赛道，切入时机不能算错

• 2500万美元虽然少，但加上4月的4500万，短期内运营资金不至于断链

扎心的方面：

• 230亿烧出不到20辆车，这个效率在汽车史上大概是独一份

• FF 91定价对标劳斯莱斯，但交付量连劳斯莱斯一个月的零头都没有

• 可转换本票的普通股尚未注册，有交易限制——投资方的退出路径并不清晰

• "美国首家同时交付人形和仿生机器人"这个说法，听起来很唬人，但1500台出货目标在机器人行业属于什么水平，需要打个问号

• FX Super One"分阶段交付"——这个表述非常微妙，意思是还没完全准备好，先交付一部分再说

对于贾跃亭个人：

• 他的还债承诺喊了七八年了，乐视的坑到现在也没填上

• 这次重掌CEO，在资本市场上确实有一定的"故事续命"效应

• 但光靠续命故事融钱，迟早有市场疲劳的一天

一句话总结： 贾跃亭又融到2500万美元，12年烧了230亿，交付不到20辆车，现在转战EAI机器人赛道。故事一直在换，钱一直在融，车一直在难产。你可以说他执着，也可以说他执迷——但你不得不承认，这个男人的IP生命力是真的强。