19万起!蔚来5566全部更新,依旧400V架构、100kWh电池!

2026-04-02 21:33:02 5点赞 4收藏 39评论

蔚来在今天更新了5566车型——蔚来ET5、蔚来ET5T、蔚来ES6、蔚来EC6,四款车型的整车购买价格分别为29.8万元、29.8万元、33.8万元、35.8万元起步,电池租用方案价格分别为19万元、19万元、23万元、25万元起步。

19万起!蔚来5566全部更新,依旧400V架构、100kWh电池!

相比老款车型,这一代车型在动力、电池、算力芯片、底盘等方面没有太大的变化,主要还是对一些舒适性配置、智能化配置做升级,所以小宅认为这只能算是“小改款”,毕竟还是和上代一样的400V架构。

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这一代所有整车购买价格还是100kWh电池,当然如果选择电池租用方案,每款车型都能便宜10.8万元,这也是很多消费者选择电池租用方案的原因之一,毕竟购车价格实打实便宜下来了。

19万起!蔚来5566全部更新,依旧400V架构、100kWh电池!

至于蔚来为何不对这些车型进行大改款,小宅认为原因有几个方面。

第一,目前换电站里面900V电池相对较少,而随着新款蔚来ES8的热销,蔚来需要不断增加900V电池才能满足蔚来ES8车主的需求;这其中的成本不低,只有蔚来ES8这种相对高端的车型才能撑得起成本,而5566车型现阶段使用400V电池不会影响到蔚来ES8车主的换电需求。

19万起!蔚来5566全部更新,依旧400V架构、100kWh电池!

第二,5566车型的研发成本不低,但并没有贡献很多的销量,蔚来目前有爆款——ES8,所以在ES8热销的情况下,没有必要大幅度提升5566的配置,这很有可能分走部分ES8的目标客户,所以小改款继续卖不会增加很高的成本,同时也不会对现有的爆款车型造成影响。

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值得一提的是,蔚来官方昨天宣布ES8已经连续三个月成为大型SUV的销冠,可见这款高端车型是非常成功的。

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39评论

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  • 一顿猛吹,请问又买了蔚来哪款

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    没买,因为我用不到换电,我更喜欢闪充 [高兴]

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  • 蔚来在30万以上还是占据一席之地的。

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    es8 连续三个月 40 万以上市场的销冠

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    所以大妈这里蔚来被喷倒闭好多年了都。

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  • 换电,几百伏有啥影响吗?

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    那 es8 为啥要用 900V [皱眉]

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    不知道,我觉得没意义,厂家想迭代就迭代呗。

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  • 蔚来早几年还挺多亮眼的新技术的。。。这两年也没啥新的技术了。。。

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    换电就是蔚来最核心的技术了 [傻笑]

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  • 5566本来应该是走量的,现在整成鸡肋了

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    es8 崛起了,556 就没那么重要了

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    现在es8走量。5566噶韭菜

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  • 前几年还能看到蔚来得车,这两年越来越少了

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    乐道多起来了 [高兴]

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  • 蔚来产品的竞争力是越来越差,还卖这价格。

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  • 太贵了 29万起 卖给谁

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  • Es6租电16差不多

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  • 换电还是方便的 开了两年001 高速充电桩还要等那些货拉拉啥的充满 浪费时间

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  • es8 25年上市 租电34w 我24年提的es6 买断38w

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  • [皱眉] M8M9年度改款一上,这销量就维持不住了

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  • 看看传销群体还能贡献多少的Es8销量,贡献完了基本也就洗白了,和问界一个样 [大吃一惊]

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  • 这个看着不错

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    小改款,其实价格还行

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    这叫价格还行?太舔了吧,400v es6 35万起?es8才40出头啊

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