小米澎程N70/N90售20.99万起 搭1.5T增程动力

9月7日,小米澎程系列终于迎来正式上市,这次一次性带来四款配置版本,分别是澎程N70 Pro、N70 Max、N90 Max 以及定位更偏向户外露营场景的 N90 Max 探索版,售价区间 20.99‑29.99 万元。和小米 SU7 系列主打的纯电运动路线不同,澎程系列走的是增程大空间家用 SUV 路线,瞄准看重大空间、长续航,同时不想被充电条件束缚的家庭用户,补齐小米汽车在增程 SUV 赛道上的产品布局。

外观层面,澎程 N70 整套设计语言走硬朗方正路线,格栅中间印有 SkyNomad 标识,家族标志性的蜻蜓大灯是前脸最有辨识度的部分,官方称之为蜻蜓展翼造型。这套大灯的实际照明能力也很有看点,最远照射距离可以达到 624 米,还拥有 180 度超广角照明,夜间跑高速或者走没有路灯的城郊道路,能够给到驾驶员更好的视野支撑,提升夜间行车安全性。车身配色给到远山青、蝴蝶谷蓝、火山灰、冷卡其、曜石黑、珍珠白六种选择,如果偏爱运动风格,还可以选武士黑套装,全车十处细节做熏黑处理,整车气场会发生明显变化。

车身侧面线条硬朗立体,采用半隐藏式门把手,兼顾颜值和降低风阻的作用。N70 车身长宽高 4960/1998/1765mm,轴距 2950 毫米,属于中大型五座 SUV 的规格。车尾搭载贯穿式光环星环尾灯,灯光点亮之后层次感很强。N90 Max 外观大体和 N70 保持一致,车身配色新增酒红配色,武士黑套装同样可以选装。N90Max 车身尺寸进一步放大,长宽高 5285/1998/1825mm,轴距来到 3080mm,车身长度相比 N70 多出 325mm,轴距增加 130mm,直接带来更宽裕的车内乘坐基础空间。N90Max 探索版是整个车系里很有特色的版本,原厂自带电动升降顶舱,一键升起之后整车高度来到 2294mm,车内直接形成 LOFT 双层空间,顶舱内部可用面积可观,最大承重 200 公斤,原厂就配备木纹铝合金地板、地暖系统、电动成床等配置,户外露营、长途旅居都可以直接使用,省去后期改装的麻烦和安全隐患。

智能硬件是澎程系列的一大亮点,全系搭载小米 HAD 搭配 XLA 认知大模型,算力由 700TOPS 的英伟达 Thor 芯片提供。感知硬件上 N70 系列配备顶部激光雷达、4D 毫米波雷达,外加十一颗高清摄像头和十二颗超声波雷达。N90Max 在此基础之上额外增加一颗后向固态激光雷达,泊车以及倒车时对后方障碍物感知能力进一步加强。这套智驾硬件可以支撑城市领航、高速领航、全场景自动泊车等功能。值得一提还有全系标配的低速慢行灯,布置在外后视镜下方,单侧照射覆盖 12.88 平方米,窄路错车、靠边泊车的时候会自动点亮,提醒周边行人非机动车,提升复杂路况下的安全性。

坐进车内,整套座舱硬件配置堆料很足。N70 配备 16.1 英寸 3K 中控屏,8.88 英寸仪表,20 英寸 HUD 抬头显示,同时还有副驾拓展 Pad、21.4 英寸后排娱乐屏以及后排控制屏,车机芯片采用第三代骁龙 8 平台,超级小爱语音助手全系标配,多音区识别、连续对话都可以流畅完成。N70Max 版本升级小米星弦豪华音响,拥有 25 个扬声器单元。空间玩法是这台车的核心卖点,N70Max 二排座椅可以极致后移,给到 1410 毫米的乘坐空间,把二排向前推到底,后备箱拓展容积可以达到 2425L。座椅支持对坐模式,前排座椅旋转之后车内形成面对面布局,即便这样后备箱依旧可以保留 662L 的容积,兼顾玩乐和储物。N90Max 采用 2+2+3 七座布局,舱内总长度 2760mm,二排车门开启角度接近 90 度,老人小孩上下车更加方便。车内滑轨支持多位置电动调节,全车多达 39 处防夹设计,保障多变空间使用时的安全性。标准七座状态下后备箱可以放下七个 20 英寸行李箱,二三排全部前移,最大拓展容积 1831L。N90Max 座舱还增加立柜式中控台、9L 车载冰箱、隐藏收纳抽屉,进一步提升家用实用性。

动力方面,澎程 N70 全系搭载 1.5T 增程系统,搭配小米龙甲电池。N70Pro 为单电机版本,电机最大功率 210kW,52kWh 电池,CLTC 纯电续航 351km,综合续航 1351km。N70Max 升级双电机四驱,综合功率 310kW,零百加速 5.5 秒,76kWh 三元锂电池,CLTC 纯电续航 505km,综合续航 1461km,亏电油耗 6.1L 每百公里。充电表现亮眼,Max 版 15 分钟可以补能 310kmCLTC 续航,20%‑80% 快充仅需 18 分钟。底盘上 N70Pro 和 Max 都采用前双叉臂后多连杆悬架,Max 版本增加空气弹簧和连续阻尼可变减振器,两套车型都配备博世 ESP10.0 和 DPB 智能制动助力器。

N90Max 搭载双电机四驱,综合功率 310kW,零百加速 5.9 秒,增程器支持 92、95、98 号汽油,降低长途出行找油站的顾虑,三电系统给到八年或者十六万公里质保。CLTC 纯电续航 464km,综合续航 1705km,WLTC 亏电油耗 6.26L 每百公里,同样支持快速补能,还拥有 6.6kW 对外放电,户外露营用电没有压力。底盘标配空气弹簧以及连续阻尼可变减振器,转弯半径做到 5.95 米,庞大车身也能拥有灵活的转向表现。同时 N90Max 还具备 750mm 涉水能力,配备两颗涉水雷达,搭配全车多处零部件防水密封,动力电池达到 IPX8/IPX9K 防护等级,应对户外复杂路况更有底气。

放在当下的增程 SUV 市场,理想、问界已经牢牢占据家用大空间赛道,小米澎程 N70、N90 的到来,直接把原生可变空间、原厂升顶舱、全套高阶智驾全部下放,20 万起步的售价覆盖更多消费群体。N70 主打大五座家用,N90 兼顾七座家用和户外旅居,两款车型形成高低搭配。不过这么多硬件堆料,实际驾乘感受、增程器的噪音控制,还有整套可变滑轨机构长期使用的耐用性,都还需要后续实车试驾来验证。就目前公布的硬件参数来看,澎程系列无疑会给 20‑30 万级别的增程 SUV 市场,带来很强的竞争压力。

作者提示含AI生成内容。