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你不能保证每个人都有科学家一样的认知，盲目的永远是大多数！

江苏的，春秋天大概在4.5。 冬天和夏天要高一些到6个。

这个温度就别考虑油电混动了。油车是你唯一选择。

露天放零下二十度还是算了吧，零下十度露天放都没信心，不过哈尔滨也有买的，估计冬季油耗10升左右，而且冬季暖风确实不给力有些人说冻脚我感受不大，但是暖风确实一般。如果综合油耗没有大优势，冬季电池稳定性还有不确定性，选择插混意义不大了，不如研究一下新款蒙迪欧或者吉利星越L

坐标内蒙古包头，家里没有充电地方，无车库，露天停放，冬天最低气温能到零下20，买这个合适吗相比油车，那会儿看准锐际了，说底盘好，现在好纠结

完全不充电节油效果一般，还是充电更好一些。

这车完全不充电可以吗？想买，但是家里不能充电

是不是说如果温度在5度以上就不会有这个问题啊？指牺牲油耗来提升nvh

我看网上说是有原地发电模式的，说是停车p档的时候用hev模式，然后踩油门就能发电了，不过这时候转速只有1400，效率很低。

我就是迪粉，我觉得dmi比两田高级太多不现实，但数据真是好看，销量这么好要我说明了问题，价格做到这个地步，着实让两田不好受，毕竟我也是见识过卡罗拉双擎e+补贴完20多万的时候，着实惊艳了，我就想，多大的信仰能支持人买它啊！20多，a级车，中国人不会认可的，结果肯定扑街了，但以dmi的水平，做到价格这么低，成本控制不是一般般，和两田规模化降低成本比，已经很不容易了，所以dmi卖的好，但财务数据也不太好，利润率太低了，只能说在销量的利润要做好平衡，卖的好也不见得挣得多，但卖不好肯定挣不多，比亚迪下一步，质量跟上，更新，规模化成本递减效应会出现，但dmi价格肯定会上升，质量会上升是必然，王朝系列不会再有10万以下的产品了！

不插电，插电都可以开，两者都满足。

4公里也不算近了

如果是这样的一个混动系统，我觉得这个dmi真的就是网上吹的牛*，实际体验就是了，首先动力不强………油耗也不低………

学习了，车辆抖动mark一下

看你这么说我还去算了下我搬新房后一年的行驶里程，光工作日上下班就1.5w，再加上其他，感觉妥妥快3w公里了

4公里要我就走路上班了 哈哈哈，老哥开车是因为冷还是远

那个我也看了，其实宋还是个插混，跟那些轻混还是不一样，日常可以充电跑，还有个绿牌，这个优惠不知道天暖和了能降多少，现在看得7-8个油

马克一下紫薯布丁

好文，受教了

懂车帝这两天放出的油耗测试，也验证了宋Plus DM-i在冬季亏电情况下的油耗表现，跟楼主的情况类似。
别说冬天油耗就高，帝都，堵车，4车同样的路况，魏派拿铁DHT可以做到5.X的油耗，RAV4混动、CRV混动都是正常情况，唯独宋Plus DM-i的油耗高的离谱，排名垫底。