0-7岁i-Size座椅火爆出圈 — 附NOVA星悦号单品实测！

创作立场声明：安全座椅选购经历分享...

一、前言

儿童安全座椅是为了保护儿童乘车安全，在二十世纪六十年代由欧洲人发明的，我们国家在2012年7月1日开始实施首个针对儿童乘车的国家标准 《机动车儿童乘员用约束系统》。虽然时间不长，但是家长们的安全意识越来越强烈，为自己的宝贝们准备一套安全座椅成为每个新手奶爸们的责任。

作为全国先行示范区的深圳，更是在2015年元旦开始就在新交规里面要求：12周岁以下儿童不得乘坐在任何类型汽车的副驾驶位置，4周岁以下儿童必须使用儿童安全座椅，否则将处以300元罚款/次！

处罚不是目的，是为了更好的提醒大家安全座椅的重要性。在宝宝还未出生的时候，我就开始研究安全座椅，作为一个家里有俩娃的爸爸，最近为我们家宝宝们选购了第三枚安全座椅。选购安全座椅其实蛮多学问的，今天打算来跟大家分享分享我的选购历程。

二、选购的核心标准—安全

1、安全认证

首先来跟大家聊聊安全座椅的各种认证，一款关系到儿童安全的产品，肯定是要经过各种专业的测试和认证，最后才能到消费者手中。作为非专业人士，最简单快捷的方式就是选择自己认可的安全认证指标。

常见的国际3C、欧标ECE R044认证，大家应该都不陌生。

许多新款的安全座椅上都会有下面这个标识，这也是欧盟ECE的最新认证标准：ECE R129即i-Size认证。

“i-Size ”是指欧盟颁布的最新的儿童安全座椅标准。是在原有标准ECE R44基础上的更新——以往的安全座椅测试,只是测试遇到来自正面及后面的撞击。 而真正生活中,有很大一部分的交通事故是来自侧面撞击,而这个面的测试在之前的检测中是没有的。而i-size正是把侧面撞击也一并加入到了测试当中,并在固定方式、分组标准等方面做了调整及更新，从而提高安全座椅的测试标准。

i-Size认证是目前最为严格的安全认证，基本通过i-Size认证的安全座椅大多集中在高端品牌中，但是要想知道一款安全座椅是否真正通过了i-Size认证，你可以在安全座椅上看到这种醒目的黄色标签。标签上标明了适用身高、体重、认证执行国家以及认证编号等信息。

从认证的角度上来看的话，i-Size认证显然是行业领先。如果对安全座椅有较高要求，那么通过i-Size认证的安全座椅肯定是家长们的不二之选，当然通过i-SIZE认证的座椅相对价格也会略高一些。

2、i-Size座椅的优势

①安装方式

在ECE R44法规中没有规范安全座椅的固定方式，目前市面上常见的三种安全座椅安装方式有：欧标ISOFIX接口、美标LATCH接口、车载安全带固定。很多用户购买了安全座椅后，因为认证标准不同、固定方式多样，很容易出现误装误用的情况。

• 车载安全带固定

安全座椅传统的安装方式就是使用车载安全带固定，理论上来说，只要安装方式没有问题，安全座椅是可以完全固定住的。

我使用的第一款安全座椅是朋友赠送的，恰巧就是这种固定方式。实践表明由于安全带的原理，这样的固定方式如果小力推动座椅，安全座椅还是可以被移动的。

• 美标LATCH接口

LATCH接口是美产汽车普遍设置的一种连接口，是属于软连接的方式，通过三点连接达到软硬兼施的一种拼接式固定方法，在安装时是没有ISOFIX接口固定稳固的。

•ISOFIX接口

ISOFIX连接，是(International Standards Organization FIX)儿童安全座椅固定系统的缩写，理论上来说路上跑的大部分的汽车都配备了ISOFIX连接插口，它属于硬连接，通过安全座椅的插口和汽车座椅上的ISOFIX连接起到固定作用，非常的安全，而且安装方便，可以说是即插即用。

在i-Size法规中也有明确要求使用ISOFIX接口固定安全座椅，主要是因为ISOFIX固定方式安装稳固、操作方便，能有效防止新手家长们误装、误用，所以购买i-Size安全座椅，需要先确认汽车是否有ISOFIX接口。

而且基于稳固性的考虑，部分安全座椅还会配备抗翻转挡板装置，在固定后能让座椅更加稳固，而且还可以实现双向抗翻转的作用。

② 侧面防护

侧面保护是好多家长都会忽视的点，但其实现在的侧碰事故也非常多，不能指望薄薄的车门去保护孩子的安全，所以安全座椅的侧防保护也尤为重要。

侧面防护一般分为两类，在i-Size认证中，将侧面防护纳入了重点测试内容。可以说，通过了i-Size认证的安全座椅，一定通过了严格的侧面碰撞测试，侧面防护是比较到位的。

另外一类就是侧防装置，很多通过ECE R44认证的安全座椅，虽然没有强制要求进行侧碰测试，但也有不少安全座椅将侧防纳入了安全设计。

常见的几种侧防类型有：塑料块侧保、弹出式侧保，按压式侧保等。

塑料壳侧保其实就是名副其实的塑料，可以说基本上就是个摆设；

弹出式侧保的主要功能是减缓侧面直接碰撞到座椅侧面的时间，并在这个过程中卸力达到侧面保护的作用；

按压式侧保则是在碰撞时收缩回弹的过程去减缓冲击力；

后面两种侧面防护模式相较于塑料壳侧保来说具有明显的优势，也更受人推荐，大家在选购安全座椅时一定也要多关注侧面的安全防护。

③ 反向安装

反向安装是我在研究初生儿安全座椅的时候看到的词汇，这个功能对小月龄宝宝来说很重要。因为小月龄的孩子脑袋大，头部比重偏大，婴儿头部重量占身体总重约为25%，孩子越小头部所受的惯性反而越大。i-Size法规明文规定，强制要求15个月婴幼儿反向乘坐安全座椅，相比ECE R44法规标准的9个月，提出了更高的要求。

少部分更注重婴幼儿阶段保护的安全座椅，会直接将反向乘坐直接进行4岁（约18kg、105cm）的安全测试，这个也是反向安全测试的极限。

因为反向安全测试难度本身就高，反向通过约4岁的极限测试，对安全座椅综合安全性能要求更高，所以市面上能通过这个极限标准测试的安全座椅并不多。

所以，如果你们对于宝宝婴幼儿阶段的安全防护很看重的话，可以直接选择反向级别到4岁的安全座椅，反向安装越久也就越安全。

④ 以身高为标准，划分安全座椅阶段：

对于身体发育比较快的孩子来说，在选购安全座椅时一定要适配使用的阶段，传统的ECE R44标准是以体重为标准划分座椅组别，但这种划分方式会有几个问题：

• 相同体重的孩子，身高和体型的差异很大，不同的体型使用同样空间大小的安全座椅适配性就没那么好。

• 没有明确不同体重阶段安全座椅空间尺寸，有些商家制造的安全座椅空间就会非常窄小，孩子稍微大点就坐不下了，这也是我之前用的那台安全座椅踩过的坑。

而i-Size认证以身高来划分安全座椅阶段，对适配不同阶段儿童的安全座椅的坐高、肩高、臀宽都有明确的尺寸要求，这样就可以更好适配不同阶段儿童对安全座椅乘坐空间需求。

另外，i-Size标准严格规定了安全座椅的内部空间尺寸和座椅外部尺寸。商家在设计/生产安全座椅时必须保证空间尺寸，确保了通过i-Size认证的座椅，在各个阶段有足够的内部空间满足儿童乘坐需要。

所以，选择i-Size认证的座椅在使用空间上肯定会更加宽裕。

⑤ 使用Q系列假人

安全座椅的碰撞测试是设计、测试安全座椅的核心关键，为安全座椅的安全性能提供更明确的数据。

ECE R44碰撞测试使用的P系列假人，受制于构造精细度，测试能力有限，只能通过假人的受力/损伤来预估相关数据，无法监控到更为精准的数据。所以无法在安全座椅研发/设计阶段提供更精确的数据支持。

但是i-Size认证在碰撞测试使用的Q系列假人，不仅配备了每个阶段安全座椅对应的儿童体型，还有智能传感器和加速计等更为精密的感应装置，在进行碰撞测试的时候，这些传感器会检测到精准的数据，可以结合具体的数据制定更为科学安全指数，反向给安全座椅设计/测试提供数据支持，让安全座椅达到更好的安全性能，所以，通过i-Size认证的安全座椅的安全性能也会更高。

相较于通行很多年ECE R44的旧标准，新的i-Size认证很明显在各个方面的安全测试都会高于以往，所以我在选择安全座椅时，也就直接锁定了i-Size认证的座椅！

3、使用功能—旋转

① 360°旋转

对于还需要反向安装的婴幼儿来说，安全座椅的360度旋转功能就非常有必要了，这也是我在重新选择安全座椅的时候比较看重的点，毕竟以前选的安全座椅时带旋转的座椅还不是很多，没有旋转抱着孩子上下车也挺费腰的，还要弯腰侧身进去抱着孩子，但是现在有旋转功能的话，通过按钮的方式轻松实现安全座椅的自由正反转向，而且在侧向门外的时候，可以方便抱孩子上下车，这些功能对于宝爸宝妈们来说，简直是不要太实用，另外还有注意一点，选旋转座椅最好有90°悬停功能，这样在上下车时，安全座椅可以保持及时卡住，避免左右滑动，更安全，另外，金属转盘的旋转座椅比塑料转盘的强度高，转动更顺滑，建议选择金属转盘。

啰啰嗦嗦讲了这么多，对于安全座椅的选择也算是介绍了个大概。接下来给大家分享一下，我们家的第三款安全座椅，也是目前获得满意度最高的一款安全座椅。

三、欧颂星悦号安全座椅开箱

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基于以上的这些研究，最后我入手了通过i-Size认证的欧颂这款适合0-7岁宝宝的安全座椅NOVA星悦号。本来想给妹妹挑个粉色，后来考虑到耐脏性、以及偶尔切换着坐，还是选择了经典的皇室蓝，果然没让人失望。

安全座椅送到，我就带下楼准备装到车上给娃试用，就在停车场匆忙拍了几张照片给大家晒个单。从包装里拎出来的第一感觉是：这货真沉啊！13Kg的重量，说明这用料是真的扎实。

这个座椅我最感兴趣的地方就是360°可旋转，所以到手第一时间就转了个90°看看效果，斜放着的样子还挺有意思的，旋转操作也非常的顺滑，对于新手家长们来说操控也会很简单。底部的L型抗翻转装置，看起来挺稳固的。

给这个厚实的底座来个特写，以这个底座为中心，有钣金骨架，覆盖80%椅身高度的柱形钢架，以及30㎝直径的钢转盘，再加上外面包覆的双层PP注塑椅身座椅，整体安全性相当可观。这样看来，13Kg的重量也是来的有原因了。

底部可以看到国家CCC认证和i-Size的标签。欧颂星悦号通过了（40-130cm）Q10假人测试的i-Size认证。一般0-7的安全座椅只做了（40-105cm）Q6假人测试的i-Size认证，这款座椅的相对认证要更高一些。

座椅正放和反置的样子，通过提手还可以根据需求调节仰躺的角度。

侧防保护模块来个特写，看上去挺酷的。

实际按压下去，需要一定力气按压才能压下去。前面有提到，按压式的侧防主要是通过收缩回弹的过程缓解侧面碰撞的冲击力，这种侧防的侧面防护是非常安全的。

底部是ISOFIX接口，按压轻推就可以调节。这个推扣自带了二道锁设计，必须双指同时按住才能调节，避免被误触或者误操作而开锁。硬接触的ISOFIX接口可以双侧独立推出，更好操作固定，而且刚性连接，稳固性更好。

头枕部分可以通过顶部提手调节高度，可调节范围高达24cm，适配不同儿童的身高，各个阶段都可以很好的保护孩子的头部安全。

来一张对比图，很明显的看出差异，这是一台可以用到七岁的安全座椅，按照现在小朋友们的生长速度，再往后应该是加个座椅增高垫就可以了。

四、实际体验

迫不及待的把座椅搬到车上，看看内部细节。星悦号内部配备的填充物很多，头枕部分就有好几层，小婴儿的头比较小，一般的安全座椅头枕部分都过于宽松，宝宝在睡着的时候，容易窝脖子，但是星悦号有配备小头枕，这样就可以更好的支撑住宝宝的头部，避免窝脖子。

座椅背部还配置了小腰靠和内衬垫，摸着很舒服，这种组合的衬垫据也可以用来调节座椅的空间，等宝宝大一点了也可以拿掉，座椅的空间也会更大，大宝小宝都能用，空间充裕。防滑的肩带设计手感很舒服，细节方面做得不错。

五点式的安全带，安全带插入之后有嘀嗒的声音。而且还有明显的颜色标示，未扣入即为红色，扣紧之后会有绿色提示，方便家长辨识安全带状态。安全扣的位置有做专门的衬垫，防止小宝宝的腿部被摩擦，细节到位。

座椅上NOVA星悦号的系列logo很显眼，这种牛仔风格的面料手感很舒适，领导表示非常喜欢。

座椅固定好之后，ISOFIX接口的位置也会有绿色扣好的状态提示，再次好评。

反装的效果图，宝宝还小的话是一定要反向乘坐的，座椅的整个椅背可以更好的承托宝宝脖颈，缓解冲击力。

把安全座椅旋转90度，抱着小朋友坐到座椅里面，这种上车方式对他来说很新奇，小伙子出奇的乖巧。

有了360°调节，不管是上车还是下车，都要方便许多。这种方式抱小朋友上下车真是不要太方便，再也不用担心会轻易撞到宝宝头部了，而且相对来说光线也会好很多，扣紧安全带也变得很容易。

正放的效果，通过前面拉扣可以轻松调节宝宝座椅的倾斜角度，这样宝宝可以在车里躺着睡大觉。

头部的衬垫保护得很到位，领导再也不用心疼的把手垫在睡着的宝贝头下面了。

如果想和小朋友聊聊天，还可以把座椅旋转过来对着另外一侧的座椅，可以完成更多的车内互动，避免坐车太无聊。

初次安装，位置调整的不够好，反向坐的时候，小朋友直接把脚踩到了靠背上。虽然入手不久，但是可以明显的感觉到小朋友对这个座椅的喜欢。

总结

随着工业水平的提高，安全座椅近年的价格也是下降了不少，欧颂星悦号这种多功能和高质量的安全座椅，放到几年前大概率要超过三千，如今到手价格两千多算是省了几罐奶粉钱。

安全座椅送到的第二天，我们就开了一个中远距离的长途。行车大约140Km，单程乘坐时间大约三小时，小宝宝们在车上的表现相当不错。由于可以调整座椅朝向，中间的位置也派上了用场，宝妈表示这样坐在中间也不觉得难受了。

整体来说，全家大小对这个安全座椅满意度还是相当高的。

优点：

1、拥有i-Size高阶认证，反向安装可使用到四岁，安全性能大幅提升。

2、整体做工和用料不错，细节方面很到位。

4、座椅角度和旋转均可单手调节，360°旋转，两侧90°可停，这些功能在实际使用下来都相当的实用。建议新买安全座椅的宝爸宝妈们都考虑这种设计的安全座椅。

缺点：

1、自重不低，对宝妈来说略有挑战。

2、反向安装时，加固架还是有点占孩子腿脚空间，底部的ISOFIX支架不太方便调节。（当然这也可能是我还没有研究透彻，暂时没有找到窍门。）

希望大家出行都能依法依规行车，注意好小朋友们的安全事宜，文明出行，做好小朋友们的榜样！