颜质具备，前后皆视——70迈记录仪魔方A400评测

有车的家庭越来越多，车子到手后都会折腾增加些自己需要的，但不管是几万块钱的小车还是几百万的豪车，有一个设备几乎是全国车主必备的，那就是行车记录仪。这么多车主对行车记录仪有需求，但车厂好像对这么庞大的需求并不在意，现在大部分新款的车型都不自带行车记录仪。所以自行选购记录仪成为大部分车主的必修课。

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▲这次评测的是70迈的高清行车记录仪A400，经常逛值得买的值友应该对70迈都不陌生，这是一家专业做行车设备的公司，也是小米生态链公司中唯一专注于智能车载和智能出行领域的公司，所以其专业性是毋庸置疑的。

开箱

▲70迈专用的快递盒非常具有辨识度，快递送过来大老远就看到这个大红色的箱子，第一感觉就是它了，事实证明我的第一感觉果然没错。

▲快递盒上有个拉链的图标，看起来就很有开箱的欲望，撕开就可以开箱了，比起其他的普通快递盒上一圈圈的胶带，70迈的这个盒子既省事又环保，第一印象就很不错了。

▲打开箱子就看到里面的三大件了，分别是记录仪主机、后摄以及内存卡，这次测试时带后摄的，如果是自己购买可以根据自己的需求选择是否增加后摄，没有后摄也不会影响主机工作

▲记录仪主机的盒子采用红色配色，颜色比较讨年轻人的喜好，上面有记录仪的轮廓图，显得简约大气，侧面标识着这款记录仪是艺术大师品鉴款，看来70迈这款A400记录仪的设计应该非常出众了。

▲侧面有着A400的详细参数，可以看到这款记录仪有着460万像素的摄像头，可以达到1620P的分辨率，高像素摄像头是拍照清晰的基础，F2.0大光圈可以提高进光量，保证夜间暗光环境下也能清晰拍摄，而140°的超广视角能最大程度的把两侧视角拍进去。A400自带一个500mAh容量的电池，电池容量不大，不足以用来行车时的持续使用，主要是用于车辆没启动的时候开机进行设置之类的操作。A400的这枚电池是耐高温电池，不用担心在挡风玻璃下被太阳晒爆了。

▲在红色纸带下面是黑色的盒子，上面列出了A400的四大特性：2.9K超高清，ADAS，电子狗，以及北斗+GPS双导航系统，行车记录仪该有的都有了，很多行车记录没有的A400也都具备了。

▲打开盒子首先看到的是一个黑色的信封，里面是说明书以及静电贴，还挺有仪式感的

▲这次收到的是粉色的，还好车子主要是LP大人开，所以粉色的也正合适。A400还有黑色和蓝色配色任君挑选。A400的尺寸是77.2×72.2×22mm，跟军刀放一起就很能感觉的到A400非常小巧，正面几乎是正方形的加上圆圆的摄像头，再配上这颜色，真的是有点心动的感觉。

▲A400采用的是分辨率1620P+F2.0光圈+140度视野的大光圈广角高清摄像头，分辨率足够高才足够清晰，光圈足够大才能在夜间保证足够进光量从而保证夜景的清晰，视野足够广才能拍下更多的内容。

▲摄像头有一整圈的防滑纹路，这颗摄像头是可以360度随意转动的，所以不用担心安装偏了怎么办，可以通过调节镜头的角度来实现视野的上下左右调整

▲A400的各种借口都集中在右侧面，左边的是USB借口的电源口，中间是后视摄像头的接口，右边最大的是MicroSD卡的插槽，SD卡的插槽有橡胶保护盖，防水防晒防松脱。A400的顶面成45°倾角以贴合挡风玻璃的角度。

▲记录仪的开关键在左侧，这个开关键上还集成了一颗指示灯，通过不同的颜色显示不同的状态。可以看出A400左右侧的按键插槽布置是很合理的，一般记录仪都是安装在驾驶位的右侧，所以影响视野的线缆插孔都在远离司机的右侧，而最常用的开关键在靠近司机这一侧。

▲A400的功能按键全部集中在底部，在底部有四颗黑色的实体按键，按键的行程较短，力度适中手感还不错。

▲A400的顶面是一块耐高温胶，在日晒高温的情况下胶面也不会失效，面积几乎覆盖整个顶面，足以保证记录仪的贴合防止掉下来。

▲A400的背面是一块2英寸的屏幕，外放喇叭布置在屏幕上方。

▲首次开机需要进行一系列的设置，可以看到这块屏幕素质还不错，显示效果比较好

▲侧面开关键上的指示灯通过不同的颜色来提示不提供的状态，绿色表示正在正常录制，蓝色表示未进行录制，红色表示出故障了。

▲以前的行车记录仪为了方便遥控控制，会采用遥控器的方式，既不方便也容易分心，用过几次就没兴趣了。而A400支持语音控制，这是个非常实用的功能，能极大的减少开车时分心操作的风险。在开车时碰到不文明的行为、感兴趣的风景时可以随时说出“我要拍照”或者“我要录像”，A400就可以进行拍照或录像，我在使用过程中对这个功能用的不亦乐乎，拍了不少东西。而有时候在车内有隐私对话不希望被录下来的时候，可以语音控制A400关闭录音，简直不要太方便。

▲70迈的A400随机附赠了两片静电贴，即使是手残党也不用担心第一次贴不好了，更不用说这个静电贴实际是可以重复使用的，贴上去再揭下来还可以换个地方继续贴。另外还附赠了一片耐高温胶，主机上出厂已经贴好一片了，这片也是备用的。赠送了足够的安装附件，以后即使换车也可以随意的拆下来装到新车上去。

▲静电贴的安装非常简单，清理安装位置，撕下保护膜贴上去，然后把记录仪贴上去就好了，跟手机贴膜是基本一样的，基本上所有人都能轻松上手

▲随机附赠的超长电源线，不管是多大的车都足够从边框绕一圈到点烟器位置了。电源线采用普通的USB接口，通用性比较强，原车有接口的都不用重新布线了，线坏了也容易买到新的。

▲A400还附赠了一个70迈定制的车载充电器，充电器的输出功率是12W，而A400的功率是10W，这个充电器的做工质量都不错，建议最好使用这个原装的充电器，否则有可能影响记录仪工作

▲这次还附赠了一个32GB的SD卡，速度接近100MB/秒

▲看上面的标志这还是70迈的专用存储卡，因为高清记录仪对写入速度有要求，速度不够的话会延迟很大甚至可能丢失记录，所以要求至少是C10级别的存储卡才行，建议大家直接使用70迈的专用存储卡最省心省事

▲70迈A400有两种后录摄像头，一种是安装在后挡风玻璃上的，一种是安装在车后尾门外的，前者的安装方式简单，后者不受挡风玻璃反光影响拍摄更清晰但安装较麻烦，大家可以根据需要选择。这次测试的是前一种安装在后挡风玻璃上的后录摄像头

▲后录摄像头体积不大，自带一大捆的数据线，完全满足各种车型的布线需求

▲后录摄像头采用了1080P高清镜头，拍摄角度也达到了130度，足以将三个车道的内容全部拍进去了

▲摄像头本体是圆柱形的，安装在底座上，所以摄像头可以环绕纵轴360度无死角的旋转，安装好后可以旋转到任意需要的角度，尽量拍摄更多的内容。旋转轴里有限位设计，摄像头不管旋转到任意位置都能固定住，不会因为震动导致角度变化

▲后录摄像头跟记录仪主机一样是采用静电贴和耐高温胶固定在后挡风玻璃上，摄像头的背面布置了大量的散热孔

▲后录摄像头与数据线之间不是整体的，而是采用了四针插口进行连接，在布线的时候可以把摄像头拆下来，既方便布线也能在安装的时候保护摄像头。这个插口非常的紧，也完全不用担心会被扯开。

安装

▲70迈为自家的行车记录仪提供有偿的安装服务，可以在70迈官网找到这些安装店址，对于动手能力不强的可以选择有官方保障的安装服务，费用也不贵全国所有城市都统一价格只要70块钱。而对于稍微有点动手能力或者想试一下的完全可以自己安装，安装过程其实非常简单。

▲第一次为了居中是安装在后视镜后面的，但发现不方便查看屏幕和操作，所以又改到右侧来了。赠送的这个静电贴确实好用，贴上去非常牢固，想揭下来都费了半天劲，重新二次使用贴上还是非常牢固。粉色的记录仪有个好处，就是非常醒目，遇到碰瓷的一眼就能看到记录仪，也少了很多口舌之争。

▲将A400安装在后视镜右方，电源线和后摄数据线通过遮光板走向A柱，比较好的对线缆进行了隐藏，对驾驶视野几乎没影响，而且驾驶位也能很方便的进行操作查看，副驾位就更方便了。

▲本来是打算把两根线都从A柱往下走再分开，但发现A柱的胶条塞进两根线后会无法复原，胶条鼓起来会比较难看，而且时间久了胶条可能变形，所以改变策略，将电源线往下走，后摄数据线从上面绕过车门，胶条只塞一根线的话完全看不出来。

▲这是安装过程中拍的线还没塞进去，走线还是非常简单的，把胶条翘起来，用赠送的撬棒把线塞进去，塞到底后胶条能完全复原，从外观上完全看不出里面塞了线

▲线材从门框绕到地板上后从脚垫下面走线也能完美的把线材隐藏

▲后摄数据线从脚垫到后排座椅，把线塞进座椅侧面的缝隙里，因为座椅是软的，所以这个地方直接用手就能塞进去

▲最后把后摄安装在后挡风玻璃的正中间，后摄跟记录仪一样也是用静电贴安装的，安装非常简单。后摄是有上下之分的，安装前一定要先确定方向，安装反了的话从记录仪里看是上下颠倒的，虽然可以下载下来用播放器倒一下，不过终究还是麻烦。后摄安装在挡风玻璃靠下的位置，所以从司机位看后视镜，后摄和数据线都正好在后排座椅中间位头枕的后方，所以也完全不会影响视野。

▲后摄一定要安装在后挡风玻璃雨刮的工作范围内，否则下雨的时候就尴尬了，别问我怎么知道的 。后摄像头的镜头可以360°旋转，所以安装好后要根据记录仪的拍摄视频来调整好角度。到这里记录仪就整个的安装好了，我也是第一次自己安装记录仪，很快就能上手，从头到尾安装了一个小时左右，还是比较简单的。

客户端体验

▲70迈有专用的APP可以对记录仪进行设置、查看能操作，打开APP就首先能看到这款APP的特性，可以对拍下来的记录视频直接进行剪辑，然后直接发布到社交账号上去，同时还可以查看其它70迈用户上传分享的视频，让行车记录仪也有了社交属性，可玩性也高了很多

▲70迈APP界面非常简洁，首次登陆需要添加设备，添加成功后以后每次打开就能直接查看了，而且可以添加多个设备，家有好几台车的不用担心了。进入记录仪的操作页面就可以看到记录仪的实时画面，同时能进行拍照，并且能随时查看保存的视频和照片，使用非常简单也非常方便。

▲A400具有WIFI功能，所以手机上的70迈APP可以通过记录仪的WIFI热点直接连接，不需要通过服务器，既能节省大量流量，又能实现手机上的视频同步几乎无延迟，这也是实现AR导航所必须的功能。

▲在70迈APP里可以对记录仪进行非常详细的设置，A400的个性化选择非常多，可以根据自己的喜好进行设置。比如可以让记录仪在工作时自动息屏，防止屏幕光线影响视野；可以根据不同的路况设置不同的紧急视频灵敏度，比如城市道路灵敏度可以高点，颠簸路段灵敏度可以低点。A400可以在手机连接后自动同步网络时间，避免长时间停车后时间归零又需要重新调整的麻烦。

▲A400具有电子狗的功能，可以在APP上提前下载自己经常开车的三个省份的电子狗数据，然后推送给记录仪。电子狗数据是快一年前的了，希望能增加一个电子狗数据自动更新的功能。

使用体验

▲安装好后正好是五一，开车出去转了一大圈，A400的屏幕虽然不大，但效果是非常不错的，能清晰看清楚拍摄到的东西，能够清晰的通过屏幕分辩出周围车辆的车牌，这个对于发生事故时需要通过行车记录仪来进行现场回放是很有必要的。

▲得益于A400前摄140°的广角镜头，在加上1620P的高清摄像头，A400可以清晰的拍摄到车前三个车道的内容，上图是在行驶中拍摄的，放大可以非常清晰的看清楚同车道前方的车牌，而相邻车道更远的车牌放大后也能很容易的分辨出来。而远处200米外的指示牌也能清晰的分辨出来。

▲夜间行车是最考验行车记录仪的性能的，因为同时存在弱光和高光，曝光不准确的话很容易过曝或欠曝严重影响拍摄效果。而A400拥有算法宽动态WDR技术，能提供更多的动态范围和图像细节。在实际的夜间使用时，A400的表现确实出色，可以看到正前方的车牌非常清晰，而临近车道更远的车牌也是清晰可辨，而周围明暗交替的环境也是拍的非常清晰，没有过曝或欠曝的情况。

▲使用的这几天南方一直在下暴雨，没有开后挡风玻璃雨刮的习惯，所以回来才发现后摄拍出来的因为雨水影响有点模糊，所以前面说一定要把后摄安装在雨刮的工作范围内！后摄130°的视角1080P的高清视频，拍出来的效果也是非常不错的，能将相邻的三个车道都拍进来，而近处的车牌和远处楼上的广告都能看的一清二楚。

▲AR导航是一些高端车型才有的功能，而普通的手机导航因为条件限制也无法实现AR导航。70迈A400跟搜狗地图合作，可以通过搜狗实现AR导航，或者说搜狗地图可以借助A400的摄像头实现AR导航。可以看到搜狗已经把70迈的AR导航集成到软件里去了，所以使用也非常便捷。

▲也不需要复杂的设置，只需要进行一次简单的校准就可以使用了

▲AR导航的使用感觉跟普通的导航有本质的区别，普通的导航要详细告诉你要走哪条道，在第几个路口转弯，经常会走错路，而AR导航使用更为简单，在不确定的时候只要看一眼就能确定到底该怎么走，跟着屏幕上的箭头肯定是不会走错路的。

▲AR导航还能提供行车预警功能，当跟前车或隔壁车道的车辆过近的时候会有警示信息，这个在普通手机导航上是无法实现的。

▲A400采用了北斗+GPS的双定位系统，定位更为准确快速，并且还能自动进行时间校准。从内存卡的定位数据中可以看到，A400是每一秒钟进行一次定位，定位经纬度精确到小数点后6位，精度确实很高。

▲70迈A400还带有ADAS高级驾驶辅助系统，可以通过摄像头采集路况信息，借助图像识别算法来实现前车碰撞预警、车道偏离提醒和前车起步提醒功能，其中前两个是最为实用的，这个一般也是高配车型才有的功能，现在用A400就能实现。

▲A400还可以在车辆熄火后进入停车监控模式，为防止电瓶亏电监控模式下不会持续录像，只会在检测到异常碰撞的时候拍摄视频，同时还能实现缩时摄影，既将录制的视频从30帧/秒降低到1帧/秒，也就是每一秒钟拍张照片然后合成一个视频，既实现长时间的监控又能节省存储空间。这两个功能需要搭配停车监控线，将电源接到保险上取电，超出本人的动手能力，只能作罢。感兴趣的又怕搞坏车子的可以去找修车店来帮你搞。

总结

使用了一个多星期家里人对70迈A400都是很喜欢的，首先小巧漂亮的外观放车里就能作为装饰品了，不像其他行车记录仪那样傻大粗，多种颜色总有一种是你喜欢的。我个人是非常喜欢用A400的语音控制功能，开车碰到什么喜欢的或者不喜欢的都随时可以拍下来，既不会分心又能时刻掌握周边情况。A400的前后摄摄像头素质都非常不错，超高清+大广角+WDR，保证拍出来的内容既清晰又有足够的范围。ADAS的配置也让A400能实现更多的安全功能，而AR导航则让导航显得更为高端。总的来说70迈的A400行车记录仪该有的功能都有的，其他品牌没有的A400也都具备了，是非常值得入手的。