评车场No115：试驾完最新款的领克01 PHEV，我也成为了领克车主

大家好，我是汽车小小值的编辑，满月明。是一个最近在骑着电动滑板车追风的中年男。上周末上海市的汽车额度牌照拍卖又开启了，这场每个月都准时的超级众人在线battle，就是为了两块小小的铁皮，当然大部分人都是拍了个寂寞。

都说上海房价贵，一平方4万算便宜的。上海车牌前后拼一起都还没一平方，就要花掉9万多。房价见了牌照费都得叫声“爸爸”。

而且上海牌照就好比优质的小姑娘，不是你有钱就能得到的，还得眼睛好，手速快。特别是拍牌最后出价时，拼的就是手速， 男人有时候快，是好事。

但是无奈，实在拍不到牌的大有人在，什么半年，一年，两年拍不到的都有。

你说买电动汽车，上新能源牌多好，不用拍牌。那要我说，许多人家里还是只能负担得起一辆车。城市代步还好说，真以为就不出远门，不自驾游了？

这种情况下，PHEV是无数消费者最好且唯一的选择。而上海2023年之后PHEV车型就不能上新能源牌了，且买且珍惜。

那么问题又来了，PHEV车型到底开起来怎么样？上周我参加了领克PHEV家族试驾会，开了一天的领克01PHEV Halo，和大家聊聊它的驾驶感受。

领克在这次试驾会还搞了个间谍游戏，试驾会上11台试驾车里有一台是间谍车，每台车都有个名字。试驾会现场会留下一些线索，找到并推断间谍车，就能拿大奖。

本着张大妈薅羊毛，就要薅大的精神，这大奖我必定要拿下。

而活动中我试驾的车型是2021款领克01 PHEV halo，该车是去年12月份上市，还是一台非常新的车。

先说观感，新款的领克01的前脸造型相比老款略有变化，但就是一些小变化却让整台车好看了许多，我放一张老款和新款的在下面。

2021款领克01 PHEV Halo

2019款领克01 PHEV

新款的车灯下方多了黑色饰条，新的下保险杠左右两侧是倒过来的L造型。这些变化让领克01看上去变得更“低”更“趴”，比起老款那个略显呆呆的样子看着更加精神一些。

双色车身，更有肌肉感的翼子板，我还有我非常喜欢的车身双腰线。同时原车上的镀铬装饰条也换成了黑色装饰条。

充电口在车身左侧

晶体能量尾灯，双排气车尾，也符合整台车偏运动的造型感。

新款的领克01在我眼里就是一台非常标准的，年轻化的SUV，或许在我爸这个老年人眼里它的分体大灯看着怪异。但是在我这个年轻态中年人的眼里，它是颜值在线的一台车。

车子的外观时间长了，总归是会看习惯的。比起外观，内饰才是更重要的。这就好比女孩子找男人，颜值好可以谈恋爱，有内涵才能结婚。

这个内涵就是内饰的材质和做工，这一点，我不是吹领克，领克在内饰材质用料上一直也都没差过。只要是去领克的4S店去摸一摸，看看材料之间的拼接紧实度，它的内饰用料，还是非常用心的。

设计上，领克01 PHEV halo用的是家族最新的设计语言，我个人还是比较喜欢这个造型和样式的。有一定的科技感，还预留了手机无线充电的位置，比较贴心。

你看那个屏幕，它又大又亮，但它开机慢。你看这车机，功能丰富，还能下爱啪啪，但是它不支持Carplay，残念。领克的车机系统，我给个中评，有亮点有缺点。

空间体验，领克01 PHEV Halo是一台紧凑级SUV，车身参数是4549/1860/1689mm，轴距为2734mm。

我作为一个大长腿中年男人，坐在前排，空间宽裕舒适。而在后排，这时候就要祈祷前排乘客的腿不要太长。不然后排空间还是会让人感到有点拘束。

而后排中间有扶手，有头枕，底垫有凸起。如果后排只坐两个人还是非常舒适的，三个人就会略显拥挤一点。

另外作为PHEV车型，领克01 PHEV Halo的电池是布置在底盘下方的，因此后备厢空间虽然没具体参数，但还是比较可观的。

重点来了，试驾！

先看参数⬇️

领克01 PHEV Halo基于CMA平台打造，采用发动机加前置电动机的动力组合。

发动机部分为1.5T三缸发动机，最大功率为180Ps，最大扭矩为265N·m。电动机最大功率为82Ps，电池为三元锂电池，容量17.7kWh，纯电续航里程为81公里。

底盘部分，该车采用了前麦弗逊、后多连杆悬架。

这台车有五种不同的驾驶模式，包括Pure纯电模式、Hyebrid混动模式、Power动力模式、Save电源维持模式、Eco经济节能模式。

顾名思义，车主可以根据路况选择不同的驾驶模式。试驾时间有限，我主要试了纯电以及混动模式。

PHEV车型最大的好处就是一鱼两吃，堵车的时候用纯电模式是最合适的，走走停停，电动机起步轻快，动力也很跟脚。

不过在需要发动机介入的时候，我被领克01 PHEV这套动力惊艳到了，因为发动机介入时候那感觉真的太顺滑。不打起十二分的注意力，我真感觉不到发动机介入了。

这发动机真的太没存在感了，也只有停着的时候，开动力模式，发动机启动的震动会明显一些。

面对超车，需要动力输出的情况，这台车反应也足够快。城市驾驶，是真的够用了。

但在混动模式下，我还是能在减速时候偶尔感觉到变速箱在降挡的动作。

我对于这套动力总成的表现是非常满意的，说实话我个人开过的PHEV车型也不少了，而领克的这套动力感受是属于第一梯队的。

驾控感受上，领克01 PHEV的感觉其实和燃油版一样。低情商的会说它悬架硬，高情商的会说这是欧系调教。

领克01虽然是SUV，但骨子里还是偏向于运动性的，它一直都是尽可能地在取悦驾驶者。比如用较高的速度过弯，稍微偏硬地悬架可以很好的支撑住车身，路感巨清晰。并且这台车的动力电池是平铺在车身下方，因此一定程度还把这车的重心给压低了，增加了车身的稳定性。

当然平日里小爽一下没问题，但是这车也不能开得很激进，毕竟是买菜车，车身重量也超过1.8吨，还是台SUV。如果是想买一台非常舒适，悬架软绵绵得像席梦思的朋友，这车就不适合你了。

购买建议：

相信上面的内容看完，大家对这台车也有一定认识了。领克01 PHEV Halo官方指导价22.27万元。是领克01里面最贵的车型，比2.0T暗夜版还贵了两万。

配置这部分不多展开，但是该有的都有了，自动刹车、自适应巡航、大天窗、真皮左右等等，配置是非常丰富的。

买领克01 PHEV Halo的消费者其实大部分都是有着比较明确的购车需求。

1.需要一张新能源牌照（限牌城市的通行证）

2.不能是纯电动车，需要走远门

3.有一定的驾驶乐趣

4.必须是一台SUV

如果你有上述这四个需求，那我是乐意推荐你去看一看，试驾一下这台领克01 PHEV Halo的。

总结：

领克01 PHEV Halo是一台取向鲜明的车，它吸引的是那些年轻的两口，三口之家，免去牌照之忧，不用经常带人，空间要求没那么大。同时也能让人开起来有点乐趣的车。

最后还记得开头说的试驾活动中的间谍游戏吗？同车的媒体老师给力，我们通过搜集一系列线索，顺利揪出间谍车，拿了奖。所以现在我也是一名尊贵的领克车主。一起看看我的新追风座驾，领克04⬇️

要是大家想看领克04的测评，可以在评论区和我说哦

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