评车场No115:试驾完最新款的领克01 PHEV,我也成为了领克车主

2021-03-30 11:23:15 39点赞 24收藏 91评论

大家好,我是汽车小小值的编辑,满月明。是一个最近在骑着电动滑板车追风的中年男。上周末上海市的汽车额度牌照拍卖又开启了,这场每个月都准时的超级众人在线battle,就是为了两块小小的铁皮,当然大部分人都是拍了个寂寞。

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都说上海房价贵,一平方4万算便宜的。上海车牌前后拼一起都还没一平方,就要花掉9万多。房价见了牌照费都得叫声“爸爸”。

而且上海牌照就好比优质的小姑娘,不是你有钱就能得到的,还得眼睛好,手速快。特别是拍牌最后出价时,拼的就是手速, 男人有时候快,是好事。

但是无奈,实在拍不到牌的大有人在,什么半年,一年,两年拍不到的都有。

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你说买电动汽车,上新能源牌多好,不用拍牌。那要我说,许多人家里还是只能负担得起一辆车。城市代步还好说,真以为就不出远门,不自驾游了?

这种情况下,PHEV是无数消费者最好且唯一的选择。而上海2023年之后PHEV车型就不能上新能源牌了,且买且珍惜。

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那么问题又来了,PHEV车型到底开起来怎么样?上周我参加了领克PHEV家族试驾会,开了一天的领克01PHEV Halo,和大家聊聊它的驾驶感受。

领克在这次试驾会还搞了个间谍游戏,试驾会上11台试驾车里有一台是间谍车,每台车都有个名字。试驾会现场会留下一些线索,找到并推断间谍车,就能拿大奖。

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本着张大妈薅羊毛,就要薅大的精神,这大奖我必定要拿下。

而活动中我试驾的车型是2021款领克01 PHEV halo,该车是去年12月份上市,还是一台非常新的车。

先说观感,新款的领克01的前脸造型相比老款略有变化,但就是一些小变化却让整台车好看了许多,我放一张老款和新款的在下面。

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2021款领克01 PHEV Halo

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2019款领克01 PHEV

新款的车灯下方多了黑色饰条,新的下保险杠左右两侧是倒过来的L造型。这些变化让领克01看上去变得更“低”更“趴”,比起老款那个略显呆呆的样子看着更加精神一些。

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双色车身,更有肌肉感的翼子板,我还有我非常喜欢的车身双腰线。同时原车上的镀铬装饰条也换成了黑色装饰条。

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充电口在车身左侧

晶体能量尾灯,双排气车尾,也符合整台车偏运动的造型感。

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新款的领克01在我眼里就是一台非常标准的,年轻化的SUV,或许在我爸这个老年人眼里它的分体大灯看着怪异。但是在我这个年轻态中年人的眼里,它是颜值在线的一台车。

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车子的外观时间长了,总归是会看习惯的。比起外观,内饰才是更重要的。这就好比女孩子找男人,颜值好可以谈恋爱,有内涵才能结婚。

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这个内涵就是内饰的材质和做工,这一点,我不是吹领克,领克在内饰材质用料上一直也都没差过。只要是去领克的4S店去摸一摸,看看材料之间的拼接紧实度,它的内饰用料,还是非常用心的。

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设计上,领克01 PHEV halo用的是家族最新的设计语言,我个人还是比较喜欢这个造型和样式的。有一定的科技感,还预留了手机无线充电的位置,比较贴心。

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你看那个屏幕,它又大又亮,但它开机慢。你看这车机,功能丰富,还能下爱啪啪,但是它不支持Carplay,残念。领克的车机系统,我给个中评,有亮点有缺点。

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空间体验,领克01 PHEV Halo是一台紧凑级SUV,车身参数是4549/1860/1689mm,轴距为2734mm。

我作为一个大长腿中年男人,坐在前排,空间宽裕舒适。而在后排,这时候就要祈祷前排乘客的腿不要太长。不然后排空间还是会让人感到有点拘束。

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而后排中间有扶手,有头枕,底垫有凸起。如果后排只坐两个人还是非常舒适的,三个人就会略显拥挤一点。

另外作为PHEV车型,领克01 PHEV Halo的电池是布置在底盘下方的,因此后备厢空间虽然没具体参数,但还是比较可观的。

重点来了,试驾!

先看参数⬇️

领克01 PHEV Halo基于CMA平台打造,采用发动机加前置电动机的动力组合。

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发动机部分为1.5T三缸发动机,最大功率为180Ps,最大扭矩为265N·m。电动机最大功率为82Ps,电池为三元锂电池,容量17.7kWh,纯电续航里程为81公里。

底盘部分,该车采用了前麦弗逊、后多连杆悬架。

这台车有五种不同的驾驶模式,包括Pure纯电模式、Hyebrid混动模式、Power动力模式、Save电源维持模式、Eco经济节能模式。

顾名思义,车主可以根据路况选择不同的驾驶模式。试驾时间有限,我主要试了纯电以及混动模式。

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PHEV车型最大的好处就是一鱼两吃,堵车的时候用纯电模式是最合适的,走走停停,电动机起步轻快,动力也很跟脚。

不过在需要发动机介入的时候,我被领克01 PHEV这套动力惊艳到了,因为发动机介入时候那感觉真的太顺滑。不打起十二分的注意力,我真感觉不到发动机介入了。

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这发动机真的太没存在感了,也只有停着的时候,开动力模式,发动机启动的震动会明显一些。

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面对超车,需要动力输出的情况,这台车反应也足够快。城市驾驶,是真的够用了。

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但在混动模式下,我还是能在减速时候偶尔感觉到变速箱在降挡的动作。

我对于这套动力总成的表现是非常满意的,说实话我个人开过的PHEV车型也不少了,而领克的这套动力感受是属于第一梯队的。

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驾控感受上,领克01 PHEV的感觉其实和燃油版一样。低情商的会说它悬架硬,高情商的会说这是欧系调教。

领克01虽然是SUV,但骨子里还是偏向于运动性的,它一直都是尽可能地在取悦驾驶者。比如用较高的速度过弯,稍微偏硬地悬架可以很好的支撑住车身,路感巨清晰。并且这台车的动力电池是平铺在车身下方,因此一定程度还把这车的重心给压低了,增加了车身的稳定性。

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当然平日里小爽一下没问题,但是这车也不能开得很激进,毕竟是买菜车,车身重量也超过1.8吨,还是台SUV。如果是想买一台非常舒适,悬架软绵绵得像席梦思的朋友,这车就不适合你了。

购买建议:

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相信上面的内容看完,大家对这台车也有一定认识了。领克01 PHEV Halo官方指导价22.27万元。是领克01里面最贵的车型,比2.0T暗夜版还贵了两万。

配置这部分不多展开,但是该有的都有了,自动刹车、自适应巡航、大天窗、真皮左右等等,配置是非常丰富的。

买领克01 PHEV Halo的消费者其实大部分都是有着比较明确的购车需求。

1.需要一张新能源牌照(限牌城市的通行证)

2.不能是纯电动车,需要走远门

3.有一定的驾驶乐趣

4.必须是一台SUV

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如果你有上述这四个需求,那我是乐意推荐你去看一看,试驾一下这台领克01 PHEV Halo的。

总结:

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领克01 PHEV Halo是一台取向鲜明的车,它吸引的是那些年轻的两口,三口之家,免去牌照之忧,不用经常带人,空间要求没那么大。同时也能让人开起来有点乐趣的车。

最后还记得开头说的试驾活动中的间谍游戏吗?同车的媒体老师给力,我们通过搜集一系列线索,顺利揪出间谍车,拿了奖。所以现在我也是一名尊贵的领克车主。一起看看我的新追风座驾,领克04⬇️

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要是大家想看领克04的测评,可以在评论区和我说哦

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