AEONMOTOR EV-C1的选调系统也很厉害

悬吊方面，EV-C1前悬吊使用不可调的正立潜望式避震，后悬吊使用五段预载可调双枪避震，实际表现上，EV-C1的悬吊设定偏向舒适，较长的悬吊行程搭配上大轮径能有效过滤路面传递上来的冲击，适当的阻尼也能在急加减速时提供充足的缓冲， 就算是在赛道这类极端状况下操驾，依然能提供稳定的支撑。

制动部分前端为单245mm打孔制动碟搭配单向双活塞卡钳，后轮则是以190mm打孔碟搭配单向单活塞卡钳，并搭载Bosch 10.1双通道ABS防锁死煞车系统。 煞车表现基本能与车辆的动态匹配，能做到细腻的煞车力道调整，在一般道路使用紧急制动的力道也算充足，但不建议进行赛道这类连续激烈操驾。

轮圈与配胎方面，EV-C1使用前14吋后13寸的配置，前轮尺寸100/80-14后轮尺寸110/70-13，原厂配胎则是使用Michelin米其林的City Grip Save，这是一条米其林专门为台湾电动速克达打造的胎款，主打节能、长效、全天候，鲨齿细沟槽的设计，能快速的排除路面积水，是一款相当适合日常通勤的胎款。

配备方面最大的亮莫过于仪表板，EV-C1搭载宏佳腾引以为傲的CROXERA 6智能仪表系统，除了能够与手机以及蓝牙耳机连线，提供各式语音通知、turn-by-turn的方式进行实时导航、测速照相提醒之外，结合行车记录器还能提供DAPS过弯盲点显示（需选配原厂指定行车纪录器）。