阿斯顿·马丁坚持研发V8和V12发动机，强调驾驶情感共鸣

英国豪华汽车制造商阿斯顿·马丁近日宣布，他们将继续专注于V8和V12大排量发动机的研发，以满足消费者对强劲动力和独特声浪的追求。这一决策与该公司之前考虑用V6发动机取代V8发动机的计划形成鲜明对比。

阿斯顿·马丁今年对Vantage车型进行了重要升级，其中的4.0升双涡轮增压V8发动机的动力得到了显著提升，增加了153马力和115牛·米的扭矩。此外，公司还确认下一代Vanquish车型将搭载全新的双涡轮增压V12发动机，其最大功率高达824马力，峰值扭矩达1000牛·米，这款车型将成为DBS车型的替代品。

对于之前计划用V6发动机取代V8发动机的决定，阿斯顿·马丁表示已经终止了该项目。产品和市场战略总监亚历克斯·朗表示，V6发动机无法提供V8和V12发动机所带来的那种驾驶情感共鸣。他强调，驾驶的乐趣不仅在于速度，更在于激情、声浪和轰鸣。V8和V12发动机往往被配置在特别且令人兴奋的车型上，而V6发动机则被认为不够高端。

亚历克斯还指出，尽管许多阿斯顿·马丁的消费者在日常驾驶中可能选择电动汽车，但他们仍然渴望拥有一辆能够提供纯粹驾驶体验的车型。这些车型可能不是最省油的，也不是车主家中的唯一一辆车，但消费者们依然追求V8发动机所带来的声浪、轰鸣和振动等感官体验。

阿斯顿·马丁并不是唯一一家坚持大排量发动机的制造商。梅赛德斯-AMG也决定在全新CLE 63 Coupe和敞篷版车型上继续使用4.0升双涡轮增压V8发动机，而不是之前计划的2.0升混合动力四缸发动机。

尽管电动汽车的普及对传统内燃机市场构成了一定的挑战，但阿斯顿·马丁的这一决策表明，他们仍然重视传统内燃机的情感价值和驾驶体验。这种坚持不仅体现了对品牌传统的尊重，也满足了部分消费者对独特驾驶体验的追求。

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