轮胎界的黑科技，八款防刺扎自修复轮胎告诉你它到底有多厉害

当你和你的家人在享受自驾游旅程的时候，遇到扎胎这种情况是很尴尬的。轮胎在缺气的状态下行驶是很不安全的，车主只能单独费时费力的去轮胎店进行补胎，过程就不用说了，先把轮胎拆下来，修补之后再装回去，整个过程费时费力。

随着轮胎生产技术的不断提升，轮胎厂商也为了应对日常扎胎这种情况对轮胎做了升级，推出了缺气保用轮胎或者是补胎液的这种方案。都是为了减少扎胎，补胎对车主的困扰。

其实还有一种更好方案，他在我们身边已经持续了10多年了，只不过到现在还有很多人对他不够了解，这就是轮胎的自修补技术。

我第一次见到这种带有自修补效果的轮胎还是在2008年的时候，当时最早是装备在大众夏朗的这个车型上，后来又给劳斯莱斯做配套轮胎。当时采用这种轮胎的车型比较少，这几年随着新能源车型的发展，轮胎自修复技术就更加的普遍使用了！

自修复轮胎的工作原理比较简单，就是在轮胎内部有一层具有粘性的涂层，当汽车行驶的时候被异物刺穿或者拔出的时候，修补涂层会把这个眼给堵上，确保轮胎保持密封的状态。采用这个技术的轮胎可以达到和缺气保用轮胎同样的续航能力，而且还有更好的舒适静音性能。

随着将近15年的不断研发和技术迭代，自修补轮胎技术上也更加的完美，更重要的是生产成本已经降下来了，成为了高性价比的一种产品了。

下面我就给大家推荐几个市场上能够买到的带有“自修补”技术的轮胎品牌，方便大家在换胎的时候多做一个选择。

1. 马牌轮胎

马牌轮胎的自修复技术叫做ContiSeal自修补技术，可以修复92%的轮胎刺穿。

除了常规的轮胎，马牌轮胎旗下的针对新能源车推出的eContact花纹，全系都配备了自修补技术。

2.米其林轮胎

米其林的自修复轮胎技术叫做Selfseal，官方说法是可以有效修复约80%的螺丝钉和约90%的钉子导致的直径不大于6毫米的刺扎。

3.倍耐力轮胎

倍耐力的自修补技术被称作胎面动态即使自修补技术。倍耐力的第二代Cinturato P7就是采用了自修补的技术，官方号称轮胎内侧的自修补涂层会自动涌向漏洞并将其堵住，并且真正做到永久修补的作用。

4.固特异轮胎

固特异的自修复技术叫做SealTech，也是在轮胎内部有一个特制的混合隔离层，可以自动密封胎面最大5毫米直径的面积。

5.普利司通轮胎

普利司通的自修复技术叫做B-SEAL，我在官方旗舰店没有找到相关的产品链接，但是普利司通的TURANZA泰然者T005花纹，针对别克全新一代君越和凯迪拉克全新的GT4上都配套了带有自修复功能的轮胎。

6.锦湖轮胎

锦湖轮胎的自修复技术叫做Sealant，也是在轮胎内部涂抹密封胶物质，其实锦湖在2014年就推出了这个技术，但是由于当时上了一趟315，品牌影响力比较低，所以没有多少人关注。现在的锦湖轮已经归双星了，感兴趣的车友可以去看一看！

7.韩泰轮胎

韩泰轮胎的自修复技术叫做SEAL GUARD，官方旗舰店没有重点宣传,规格就局限在几个尺寸上，感兴趣的可以找一下。

8.千里马轮胎

千里马轮胎在自修复领域属于国产轮胎品牌做的比较早的，企业宣传也到位，你可以在网上找不到他的官网，但是在各大平台上都能看到他的旗舰店。而且人家这个产品宣传词也挺硬。

从早期的缺气保用轮胎到现在的带有自修复功能的轮胎，厂家的所有努力都是为了我们车主能有一个更好、更安全的驾驶条件。

随着2020年2月《涂覆式刺扎自密封轮胎自密封性能评价》国标GB/T38510d 正式实施，我想会有更多的轮胎企业推出带有自修复功能的轮胎。目前现阶段我还是建议大家购买大品牌轮胎推出的产品。

文章的最后我要强调，所有的轮胎技术都是为了让车主更安全的驾驶，即使是自修复轮胎在行车的时候也要注意刻意的避开路面的尖锐物品，扎钉后也要尽快去轮胎店进行检查，不能掉以轻心。

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