安全座椅需要买吗?最全攻略——资深业内人士告诉你安全座椅怎么选购
你的力量是否有1吨?
如果有1吨,你可以不用买了。一个数据:抓举的世界记录是220公斤。
很多人觉得大人坐在后排绑着安全带再抱着小孩,这样安全应该是没有问题的。实际上汽车以60公里的速度撞到静止的前车,大人需要具备提起1吨重物体的重量才抱得住。您觉得人类有这个能力吗?此外还会发生位移过大撞击座椅后背受伤,甚至直接穿透前档玻璃。
所以,安全座椅必须购买。欧美等发达国家强制儿童乘车必须使用安全座椅,也都是经过了惨痛的事故教训。国产也有很便宜的可以购买,只要通过3C认证,都是合格且能有效保护儿童安全。和贵的品牌相比,无非一个80分,一个99分,60分就及格了,贵太多也没必要。
经济不宽裕或者单纯觉得安全座椅贵,可以买便宜的吗
简单,粗暴,直接地说:国内市场销售的安全座椅,无论国外还是国内的品牌,都是经过国家安全测试的合格产品,放心购买。低价不意味着不靠谱。
相对于工厂投资百万以上,安全座椅模具(含设计费)一两百万,安全座椅碰撞测试的几十万不算太贵,擅自销售未通过测试的安全座椅,按《强制性产品认证管理规定》第二条的规定,一般罚款十万,限期整改,还得新闻上广而告之,品牌价值废了一大半,所以没几个头铁的会去尝试。
现在全球90%以上的安全座椅是国内生产的,包括各个世界名牌。国内的结构工程师完成了绝大部分安全座椅的硬件设计(椅身),毕竟相比欧洲人,我们便宜又好还勤快。国际大牌也要算经济账啊,做出来的东西比国外的又好又便宜又快,省下来的利润还是很让人心动的。看中的款式会购买独家销售权,确保不会和其他品牌撞衫。理工科我们还是很有优势的,这也是我国安全座椅行业最赚钱的岗位,其他岗位的待遇和大部分不赚钱的行业差不多。结构工程师厉害的会利用工作空闲时间设计自己的安全座椅,然后卖给其他没有设计能力的小厂,可谓拿老板的工资,做自己的事业。
欧洲人在干什么?安全座椅行业,欧洲一直是引领者。目前主要在做:一,新的行业标准制定。二,外观设计,主要是布套配色用料,确保产品的风格统一。你以为纯正的欧洲血统,其实是洋装虽然穿在身,我心依然是中国心。硬件部分可能是国内结构工程师设计的。三, 安全座椅插扣。例如瑞典雄霸(Holmbergs)安全座椅插扣,行业领军品牌。意大利JOO的报警安全插扣也很好,打开会发出“嘀,嘀,嘀”的报警声。安全座椅插扣目前国内也有企业可以生产。
安全座椅的历史
上世纪五十年代,二战结束后的欧洲经济发展,越来越多的家庭拥有了汽车,为了提高小孩的视野和固定活动范围,一些手工达人自制了一些座椅使用。后来注重汽车安全的沃尔沃注意到这个现象。借鉴宇航员座椅可以承受巨大加速度的设计,在1963年推出了后向式儿童安全座椅,用儿童后背承受紧急制动时的冲击力。真正意义上的儿童安全座椅诞生了。
随着发展改进,1966年,英国出现了五点式安全带款,1968年,福特出现前护挡版。类似下图cybex
七十年代又加入了侧面保护,即头部,身体两侧,小腿部位加上反弹护垫。基本上和我们现在看到的儿童安全座椅样子差不多了。1997年,ISOFIX出现,终于结束了用安全带五花大绑固定安全座椅的方式。
目前也有电子自动的安全座椅出现,但是成本很高,供电方式,安全性都还处于摸索阶段。
强制认证标准
所有销售的安全座椅,都必须要通过当地的强制认证标准。欧洲ECE R129,美国FMVSS 213,中国的3C。
ECE R129:欧洲目前最新的认证,也称i-size认证,相对于ADAC来说多了一项反向安装的碰撞。
美国的FMVSS 213认证。在美国销售必须通过此认证,国内企业可以委托SGS,BV等第三方进行测试。
3C认证:参考欧标 ECE R44认证制定的,国内的强制认证,你可以没有上面的任何认证,但在国内销售,必须得有3C认证,否则会处罚。
此外还有半官方性质的ADAC,它的碰撞速度最高,从市面上随机购买某个品牌的安全座椅进行测试并在官网公布测试成绩。国内因为缺少此类机构,所以部分厂家会用好材料通过3C的测试,在大货中减料,以降低成本,同样安全性就差了。
安全座椅品牌
排名不分高低,从欧美到国内。名牌价格为什么这么高呢?因为用料更好,优质面料,进口安全扣具,设计更用心,孩子喜欢坐。顺带满足父母社会性需求。贵的可能通过了国内外所有的测试标准。精细模具的开模费用,设计费加起来几百万,当然是能通过所有测试,到更多的国家销售更划算。便宜的就只通过国标了,最坏的情况可能在实际大货中偷工减料,降低了安全性,至少比没有安全很多。
国外比较知名的品牌15个,国内5个。
国外品牌
CYBEX赛百斯
2005年诞生于德国,行业内的引领者,接近奢侈品牌的存在,目前被好孩子收购。CYBEX的产品做工精细,用料考究,一直都是行业标杆。
Britax宝得适
英国品牌,成立于1938年,目前算是占有率最高的欧美品牌,浙江宁波麦克英孚生产,麦克英孚算是国内最大的安全座椅生产企业,品牌——宝贝第一。 宝得适碳纤维版37600元,土豪最爱。
MAXI-COSI迈可适
和Britax定位销量差不多,面料的使用上多了不少新意。两者每年都有改进,剩余欧洲品牌逐渐有点落伍。
AVOVA
荷兰品牌,知名度不大,但做工用料不输前两者,价格也不便宜。
JOIE巧儿宜
英国品牌, 不少明星在用。
CONCORD
1978年成立于德国拜仁,质量还可以,但是更新很慢。
Besafe
挪威品牌,价格较贵。
荷兰NUNA
颜值不错,用料也很好,价格也贵。
RECARO
Bewell
德国品牌。
Chicco
1958年创立于意大利。
Axkid阿凯斯
瑞典品牌,目前在国内还未销售,ADAC安全评测处于安全座椅品牌前列。
GRACO葛莱
美国品牌,1987年进入儿童安全座椅行业,之前做金属加工。
Aprica
日本品牌,做工精细,用料比较不错,但是设计有点繁琐。
COMBI
日本品牌,和上一个类似。
国内品牌
宝贝第一
实力使然,行业领军企业。与猫头鹰是一家。
好孩子
好孩子推车更强,在安全座椅行业也属于重量级选手。2014年收购了知名品牌CYBEX。
bebebus
新锐国产品牌,设计时尚,给人眼前一亮的感觉,品牌形象鲜明。我很喜欢它的风格,价格也比较贵,不输国外大牌。
之前为国际品牌代工,实力不错。
安全座椅硬件的工艺
有些文章也介绍过。简单地分为吹塑和注塑。吹塑便宜,强度低些,颜值不高。安全座椅增高垫和便宜的直背安全座椅多采用吹塑工艺。 注塑价格贵,强度大,颜值高,里面有精钢骨架,功能多。目前大部分安全座椅采用注塑工艺。
安全座椅软装的用料
面料
由于车内经常受到阳光直射,决定了涤纶是最适合的材料,日晒牢度最好。纯棉使用时间过久会发黄,竹炭纤维等粘胶纤维虽然舒服,但摩擦牢度较低。印花,色织,复合功能性面料也是成本上升的原因。
织造方式有纬编针织,经编针织,梭织。弹性涤纶T400,T800也在逐步应用。
底料
绝大部分使用的是阻燃海绵,采用火焰复合的方式复合面料。
减震材料
最好的是慢回弹,附着在硬件上,多用于头部两侧的保护和臀部的承托。常见的多用 。
安全座椅的选购方法
按销量
淘宝,京东按销量搜索,无论价格高低,都是直接推荐,这些款式都经过市场的检验,3C强制认证有什么不放心的。
按品牌
前文提到的品牌都值得入手,特别是国外国内头部前三的品牌,推荐国内品牌,性价比更高些。
按ADAC评分
评分越低,安全性越高。这点欧洲品牌占了本土优势。网址https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/tests/kindersicherheit/kindersitztest/
按功能
不同年龄段的儿童需要不同的安全座椅。新生儿适合安全提篮,但是使用只有四个月左右,国内没有强制使用规定,性价比不高。
360度旋转,方便将儿童安放在安全座椅上进行反向安装。4岁以下儿童,反向安装的保护性更好。
侧面保护,基于3C标准,属于额外的保护。
支撑腿,更稳固,防止侧翻。
购买注意事项
收到货后,1,闻下是否有异味,来源多是使用不好的材质,例如不安全的胶水用于面料复合。
2,外包装是否完整,检查各项功能是否正常。
3,重点是把孩子放在安全座椅上试用,如果顾客不满意,还是趁着7天无理由退回吧。
4,便宜的安全座椅,注意头靠位置是否晃动过大,测试时,这个部位最容易位移过大。
使用安全座椅的好处
确保了儿童乘车安全
千金难买后悔药,不要等到真的发生事故再后悔。早买,儿童能更好地适应习惯。两三岁以后就会抗拒乘坐。
限制儿童在车内的活动
爸爸妈妈只需一个人就可以带着孩子出远门,不用担心照顾不周,很省事。
作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~
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