头盔安全技术KinetiCore比MIPS更好？

近日Lazer 推出了一系列包含其新 KinetiCore 技术的头盔，该技术可以保护佩戴者免受冲击的线性和旋转力。工作原理就像汽车中的折叠区，它还可以在减轻重量的同时改善通风。

目前，该品牌已经推出了六款配备 KinetiCore 的新头盔。Vento 头盔是公路类产品的头条新闻，而 Jackal 则是山地自行车产品。还有通勤头盔和儿童头盔。

在弗吉尼亚理工大学头盔实验室进行的独立测试中，山地自行车和公路头盔获得了五星级评级。硬壳通勤头盔获得了四颗星，Lazer 称其在同类头盔中处于领先地位。这些头盔现已上市，而“圆形”头盔也将于 6 月在亚洲上市。

虽然头盔品牌历来专注于提供足够的抗线性冲击力（对头盔的直接力），但许多人已经开始探索如何最好地防止旋转冲击造成的伤害。当骑手以一定角度撞击头部并且大脑在颅骨内旋转时，可能会发生旋转冲击，严重时可能导致脑震荡和创伤性脑损伤。碰撞很少只是在本质上是线性的，并且大多数（如果不是全部）都具有旋转力的元素。

Lazer 表示，它希望开发一种技术，既能防止旋转冲击，又不会影响重量或通风。该品牌还希望将该技术整合到头盔本身，而不是作为现有头盔设计的补充。长期以来，Lazer 在其头盔中使用被许多人视为行业领导者的 MIPS 来防止旋转冲击。

MIPS 是头盔制造中的附加元素。第一代因对通风的影响而受到批评，有些人声称它被改装到现有头盔中的事实意味着 MIPS 衬垫改变了合身性和尺寸，并降低了舒适度。然而，这些问题在很大程度上已经得到解决，许多品牌现在将这项技术集成到他们的头盔中，越来越多的头盔在设计阶段与 MIPS 合作开发，以实现最佳的贴合性、通风和舒适性。

也就是说，少数品牌选择不采用 MIPS，一些品牌已经开发了自己的安全技术，例如Bontrager 的 WaveCel。

Lazer 表示，在与八所欧洲领先大学协商后，它开发 KinetiCore 已有 12 年。该技术的灵感来自汽车的碰撞区。KinetiCore 在 Lazer 的头盔中引入了类似的“受控挤压区”，旨在在骑手受到冲击时吸收能量。些区域是独立的，但会同步工作，以缓冲头部免受冲击，重定向不利的能量。

由于 KinetiCore 内置并完全集成在头盔核心内，因此制造过程中使用的材料更少。因此，Lazer 说 KinetiCore 改善了通风并减轻了重量，同时还提供了环境效益。

在自己的风洞中测试了使用这项技术的头盔，并通过使用温度传感器和热人体模型上的出汗口来监测通风。BikeRadar 向 Lazer 询问戴上骑行帽或无边帽会对系统的安全性产生什么影响，并表示这不会影响安全性。

BikeRadar 向 Lazer 询问 KinetiCore 与 Bontrager 的 WaveCel 设计在安全性方面的比较，后者采用了可折叠层。Lazer 拒绝具体评论 WaveCel，并表示将 MIPS 视为最接近的竞争对手。

Lazer 表示，如果配备 KinetiCore 的头盔没有受到任何影响，则应根据其他品牌的建议每两到四年更换一次。如果受到撞击，应立即更换头盔。

由于 KinetiCore 技术的某些部分在撞击时断裂，Lazer 表示该设计可以清晰地显示何时需要更换。传统头盔在撞击后不会出现损坏迹象，即使它们不再安全。Lazer 提供购买后三年的“紧急更换”计划，您可以半价获得更换，但并非在所有地区都可用，并且取决于相关 Lazer 经销商的判断。

通用 LED 是一种“可见”灯附件，此处显示在 CityZen KinetiCore 城市头盔上。 拉泽Lazer 的所有新头盔都与比利时品牌的通用 LED 尾灯兼容，该尾灯可安装在后面的支架中。该灯的声称输出为 40 流明，设计用于在交通中看到。它具有制动传感器和磁性充电端口，可提高防水性。

Lazer 创造了一个单独的带子，将灯连接到头盔的后部，并且向后兼容其所有头盔以及据 Lazer 说的大多数其他乐队的头盔。表带包含在包装盒中。该灯可与头盔分开购买，售价 19.99 英镑/29.99 欧元。美国和澳大利亚的定价有待确认。