特斯拉Model Y短途使用体验

写在前面

被老师派到大连出差，正好本科同学在这里定居了，买了台特斯拉Model Y，我也就可以嫖来用个两天哈哈哈^_^

体验

说说这两天的使用体验吧，因为大街上见多了，所以外观没有什么说的，基本就是个加大的Model 3，整体风格依然是科技简约风，换个角度说就是不够豪华相对简陋，可能开传统豪华车的车主会有些不适应。

这大灯炯炯有神的还挺好看，青蛙脸，我觉得Model Y的屁股比3的好看，这屁股放在Y身上还是好好看

主副驾的感受和 Model 3 基本上一致，无论是操作还是视觉体验，但是感觉座椅会比 Model 3 舒适一些，对腰部的支撑更好一些，车内的整体逻辑和3上一样，后排腿部空间还是不错的，但后排座椅填充物偏硬，和前排有明显的区别，后排空间比较大，我坐上去还有三拳空间，感觉挺舒适。

整体做工比 Model 3 要好了不少，但一些细节还是经不起推敲(如后排的阅读灯开关手感很生硬)

后备箱储物空间很大，比 Model 3 要大，可以参考我拍的照片，放了两三层都 OK，不过需要注意的是中间位置不能放太高的物品，不然会关不上门。

驾驶感受和 Model 3 也接近，由于是单电机版，所以起步加速没有我的 Model 3 高性能版快，但也有一丢丢推背感，普通油车切换过来应该感受很明显。驾驶起来依然不错，保持了 Model 3 的灵活性，还是特斯拉的那个味道，加速时动力相应很积极，方向盘也比较轻盈，因此不论是过弯还是直线都与驾驶员有很好的配合度，循迹性也不错，👍整体驾驶感受很轻松 唯一一点不讨喜就是闹得沸沸扬扬的“单踏板”-由于 Model Y 这个版本没有配置可调节动能回收程度的选项，因此松开油门踏板就能感受到明显的刹车动作和动力衰减感，这样的感觉对刚上手的车主肯定是不友好的。当然，见仁见智吧，也有人说习惯了很舒服。

双层玻璃很不错👍

大屏的体验也是特斯拉的车机延续，今天有朋友说它本土化不够好，这方面确实不如国产新能源车，毕竟特斯拉是自己的魔改linux系统，没有像安卓一样可以开放地安装常见应用，我个人也不需要那些花架子，但感觉特斯拉还应该做好基础的导航功能。

中控区域有两个无线充电位置，可以一次性给两台手机无线充电。

总结

总的来说，特斯拉的品牌和技术实力，Model 3 的底子，适合的价位，怪不得卖的这么好～

百科TESLA 特斯拉 Model Y国产特斯拉 Model Y目前提供两款车型，分别是Model Y的长续航版本以及Performance版本，两款车型皆为双电机四驱车型。长续航版本的最高续航里程为594公里（国标工况），最高时速为217公里/小时，百公里加速为5.1秒。Performance版本的最高续航里程为480公里（WLTP工况），最高时速为241公里/小时，百公里加速时间为3.7秒。外观部分，国产特斯拉Model Y共有5个颜色可选，同时长续航版本车型还可以选配20寸轮毂。特斯拉Model Y的车身长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm。配置方面，国产特斯拉Model Y的配置也比较丰富，包括座椅加热、方向盘加热、座椅翻倒、高效空气过滤系统、高级音响系统、一年的免费的高级车载娱乐系统、LED大灯、电动折叠后视镜、氛围灯、手机充电等皆为标配。新车标配Autopilot自动辅助驾驶系统中的基础功能，包括紧急制动、碰撞预警和盲点监测等。车主可以选装更高级的驾驶功能，包含自动辅助变道、自动辅助导航驾驶、智能召唤。 值0 点评13 原创17 好价0查看详情