科技数码秀 篇七十五:不负众望,360 K600回归第一代工程机超高清晰度,全网重磅首测

2019-09-23 23:41:22 0点赞 1收藏 0评论

作为360第一代工程机用户,依旧记得360官方第一批工程机销售的情况,而且第一批我是收到两个工程机,有说是回馈第一批用户的也有说发错的,不知道,反正当时还送了3个360超级充电器,当时也算360行车记录仪的超级粉了吧,哈哈,谁让一下子送这么多东西。

时至今日,恐怕能超过在2015年仅售299元的360行车记录仪第一代的产品,屈指可数,甚至在我看来几乎就没有哪款能从清晰度、白平衡两个方面能彻底打败360第一代的,包括360自己后来的产品。这也是我首先向吐槽的,为什么产品居然还能越做清晰度越不如第一款产品呢?

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这种现象持续了很久,就在前不久还评测了360的G600、G380 ETC一体机,两款产品可以说各有特色,G600配备了全新的GPS,带电子狗、限速提醒、前车启动提醒等各种功能,而G380 ETC一体机更是迎合了当下人们配备ETC的刚需;但,真的,这两款产品尽管功能各有千秋,但我是一个真的很看重清晰度的人,所以,我仍然狠心抛弃了这两款新品。

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这期间我甚至还有一丝抵触360新品的情绪,不过在360众测的诱惑下,还是对这款K600型号的众测行车记录仪产生了很大的兴趣。原因就是它的亮点参数是1600P超清影像,这款清晰度要是还比不上第一代,我就彻底抛弃360行车记录仪了。

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除了1600P的高清晰度参数看起来很美之外,比较让我惊喜的是这款体积和盯盯拍mini3pro一般大小的360 K600居然内置了GPS电子狗!要知道,在所有行车记录仪品牌中,但凡配备GPS电子狗的,几乎都要在外置一个模块,就连360之前的G600都是这样的,而K600居然产品体积比以前更小,而且在没有任何配件的情况下就具备GPS电子狗功能,看得出这一代产品一定是经过精心设计的,充分利用了所有的空间。

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深圳市奇虎智能科技有限公司,中国制造,国货当自强吗,行车记录仪我只信赖70迈、盯盯拍和360,我的第一款行车记录仪就是360第一代,当然对360还是充满各种感情的。

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360 K600的电源供电接口仍然采用了非常传统的Micro USB接口,这个行业似乎对Type-C并不感冒。

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在使用前记得先将镜头保护贴膜撕掉,可以看出其参数为FNO 2.0大光圈,FOV 140°超广角,1600P高清晰录制。

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万年不变的卡罗拉走起,都说日系车皮薄,但作为市区代步车,还有什么比日系更省油的呢?买菜车不用坦克那么厚重的皮吧,城市买菜代步,首选日系,至于怕撞车的,建议买国产比亚迪哈,肯定禁撞,要不你跟大货车撞撞试试,肯定比亚迪赢(嗯,这样键盘侠就不喷了)。

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插上车充给电后,电源灯会亮起,绿色为正常录制模式,如果显示为红色,那就可能是在升级固件、等待重启或者需要格式化等,系统也会给出语音提示。

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由于上下班所在的道路总有一些莫名其妙的限速,所以之前为了避免每次忘记限速,一直使用的是70迈Pro(加GPS模块),而K700不用GPS模块自带GPS电子狗,功能有了,就看清晰度能不能打败70迈吧,能的话那就妥妥地360 K700啦。

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对于360行车记录仪用户来说,连接就无需过多介绍了,家里一直还留着G380 ETC一体机(其实我也不上高速也没用,但先留着吧),首次连接需要摁下开机键进行安全授权。

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手机App里可以对画质、录音、视频内置车速(这个功能很棒,能实时看到自己驾车行驶的速度)、音量、停车监控、紧急视频感应灵敏度、电子狗、疲劳提醒、智能语音、缩时录影等功能进行设置。

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需要注意,在默认状态下K600的录制画质为1080P,这跟第一代的做法是一样的,默认是“高清”而非“超高清”,应该还是为了内置存储能录制更多的行车记录而设定,但作为追求清晰度的我,自然先把画质调节到最高。H.265全新压缩编码能够使记录画质更清晰的情况下,存储还能更少,完美兼容各种视频解码,在手机上就可以看1600P超高清回放。

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为了验证这款K600的清晰度到底能否达到我的要求,我特意选取了静态和行驶中两种情况下的视频录制截图,首先看第一组静止状态下的视频录制。

从广角上来看,70迈最高画质下得到的画面信息更多一些,但畸变也非常严重;从清晰度上来看,前车车牌号都很清晰,但对于左右两个车道的清晰度来说,明显360 K600的要更加清晰。

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第二组图,为行驶速度35km/h速度下的视频录制截图,同样,前车距离大概在10米左右的位置,此时70迈能够分辨出前车的车牌号,但清晰度已经变得很差,放大后不太清晰; 而360 K600在同样放大倍率的情况下,仍然能够非常清晰地辨识出每一个号码。

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第三组图主要看白平衡,时间为2019年9月22日的早上10点左右(没有进行GPS时间校对,时间稍有误差,但肯定是同时拍照所得对比画面,看左侧行车就能看出来)。此时太阳已经比较明亮了,而70迈Pro不知为何白平衡严重失真,明明是大早晨仿佛拍出了黄昏的效果,整体画面偏红很严重,而360的表现就非常自然了,跟实际景色几乎没有任何差别。

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最后一组对比为夜间清晰度测试,在低速15km/h的行驶速度下,两款记录仪对于前车的车牌号都可以看清,但对于对向来车70迈Pro的画面噪点明显增多,车牌号已经有些分辨不清,反观360 K600,整体画面几乎没什么噪点,车牌号也清晰可辨;而且还有一个细节,大家注意交通灯上面的LED指示牌,当前显示的四个字为“左转待转”,由于LED绿色灯光穿透性较好,导致70迈Pro录制出来的四个字已经模糊严重,字体的横竖之间都已经混为一谈,而360 K600的高光抑制较好,四个字横竖撇捺都非常清晰。

通过以上评测,不难看出,360 K600的确在清晰度、白平衡、夜间清晰度上完胜70迈Pro,而且同样具备GPS电子狗功能,嗯,是回归360行车记录仪的时候了。

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