布丁评测 篇二十八：采用9.53寸全面屏，支持语音控制：70迈流媒体记录仪体验！

随着人们生活水平的提升，城市私家车的数量也是在逐年递增，不仅让城市交通压力越来越大，而且也出现了很多不文明的司机、行人，甚至还有一些专业碰瓷人员，原本我们购车是为了出行方便，而现在不仅时不时要被堵在路上，还要时刻担心各种安全隐患的出现。行车记录仪的出现，可以记录行驶途中的各种现象，给我们的行车安全提供一定的保障。目前的行车记录仪主要分为带屏幕、不带屏幕、车镜版等，近期小米生态链企业70迈推出了一款全新的70迈流媒体记录仪，到底它和其他行车记录仪有何不同之处，下面我就带大家去详细了解下。

开箱&外观:

70迈流媒体记录仪由流媒体后视镜和流媒体高清后拉组成，能够实现前后双录，大家可以根据实际需求选择单独安装或同时安装。

下面我们先来看下70迈流媒体后视镜，采用了白色纸质包装盒，整体设计十分简约，正面仅印有产品的线性简图和“70mai”字样，背面中间位置贴有标签，上面是关于产品的参数介绍。

盒中除了流媒体后视镜外，还配备了车充头、电源线、走线撬棒、固定绑带*2和使用说明，其中电源线长度约3.5m，基本上大部分车型都能完成隐藏走线安装。

70迈流媒体后视镜的外观和我们常见的车内后视镜基本一致，不过正面并不是玻璃，而是一块9.35英寸的IPS全面屏，采用了全贴合工艺，覆盖了整块后视镜，这也是它和其他车镜版行测记录仪的最大不同之处。

70迈流媒体后视镜左侧采用了可抽拉设计，能够向左拉出延长摄像头，可以根据不同的原车后视镜大小来手动调整尺寸，能够适配更多的车型。

在左侧背面是前置镜头，搭载索尼AMX307传感器，F2.0大光圈，130°超广角，支持1080p全高清视频拍摄，即使在弱光环境下也能保持清晰拍摄效果。另外镜头还支持360度旋转调节，方便用户根据实际需要来调节角度。

70迈流媒体后视镜的接口被集中放置到了机身顶部，拥有电源接口（DC/IN）、Micro SD卡槽和后镜头接口（AV/IN），其中Micro SD卡槽支持最小16GB Class 10及以上的存储卡，最大仅支持64GB，使用时需要稍加注意，如果不放入存储卡是无法进行任何操作的。

在流媒体后视镜的底部配备了5颗实体按键，中间位置的是电源键，其他4颗为功能按键，通过按键即可直接对后视镜进行查看和设置等操作。另外在最左侧功能键旁边还有个小孔，这是麦克风孔，可以用来进行录音和接收语音指令。

70迈流媒体后视镜的背面中间位置贴有标签，印有关于后视镜的参数介绍，另外在左侧还有条形孔，这是喇叭，可以用来播放各种语音提示或录制视频的声音。

70迈流媒体后视镜采用了绑带固定方式，在固定绑带的两侧各有3个开孔，具有一定的伸缩性，能够根据原车后视镜的大小来手动调节松紧度，让后视镜固定的更牢固。

上面是关于70迈流媒体后视镜的外观介绍，下面我们再来简单了解下70迈流媒体高清后镜头，采用了黑色纸质包装盒，包装设计同样很简约，正面仅印有金色的“70mai”字样，背面贴有产品参数标签，扫码可选择专业安装服务。

盒中除了70迈流媒体高清后镜头外，另外还有视频信号线、安装螺丝*2和使用说明，其中的线材还是比较长的，方便用户根据需要来进行走线。

70迈流媒体高清后镜头拥有120°广角，支持1080p视频拍摄，能够覆盖更多车后范围，而且还具有防水防雾功能，即使雨天也能带来清晰画面。另外摄像头支持上下角度调节，背面还配备了3M胶，除了通过螺丝固定外，还能直接进行粘贴。

丨体验:

70迈流媒体记录仪的后视镜安装其实很简单，主要是高清后镜头稍微麻烦点，如果自己装不了也没关系，70迈官方可以提供专业安装渠道。官方安排的是“途虎快修云”的门店进行安装，由于需要隐藏走线，还是费了些时间的，大概使用了1个小时左右才安装完成，主要是后镜头的安装和走线比较费时间，当然如果想要使用24小时停车监控的话，需要够吗70迈停车监控线才能实现。

由于我原车的后视镜基本上和70迈流媒体后视镜的大小一致，这里需要将摄像头拉出才能使用。上面是安装完成后的效果，70迈流媒体后视镜配备了9.35英寸IPS全贴合大屏，屏幕几乎覆盖了整块后视镜，而且表面还经过了镜面处理，可以看到在灭屏状态下，基本上和原车的玻璃后视镜清晰度保持一致，而且在灭屏后行车记录仪也依旧在正常工作，这样既不会分散用户的注意力，还能够兼顾行车安全。

70迈流媒体记录仪安装完成后，还需要进行设备绑定操作，进入到手机端的“70迈”应用界面，选择“70迈流媒体记录仪”后，根据系统提示进行操作即可，设备添加成功后进入到记录仪主界面，根据需要调节前后摄像头的角度后，就能够进行正常使用了。

70迈流媒体记录仪的手机端系统界面很简洁，上方为行车记录仪实时画面，可切换全屏观看，下方是拍照和相册，用户可以一键抓拍和查看照片或视频。通过主界面右上角的图标，可以进入到“记录仪设置”界面，在这里我们可以对记录仪进行紧急视频、开启WiFi设置、录音、语音控制、录制时长、恢复出厂等设置操作。

70迈流媒体后视镜不仅息屏状态可以当做普通后视镜用，亮屏后还能秒变大屏行车记录，相比其他车镜版的记录仪视野要更宽广，而且能进行各种设置操作，在画面下方拥有5个图标，分别对应着下方的按键，从左到右依次为后录切换、紧急视频、开关键、相册和设置，可以根据需要进行选择。

我们可以直接通过后视镜的“相册”选项，查看录制的视频、紧急视频和照片，还可以通过“设置”选项，来对70迈流媒体后视镜进行各种设置操作，设置内容基本上和手机端相同，让用户操作起来更方便。

当然对于行车记录仪来说，能够清晰稳定的记录路况信息才最重要，其他功能只能算是辅助作用。这里对70迈流媒体记录仪的实际拍摄效果进行了实测，上面是白天的拍摄效果，视野还是很广的，能够显示三车道，对拍摄的前方车牌做了下处理，可以看到前方一个多车位的距离，汽车的号牌能够清晰可见。

另外我还特地选择了个逆光环境进行了测试，可以看到阳光还是比较强烈的，不过在距离前方一个多车位的情况下，前车的车牌还是依旧能够清晰可见的，整体表现还是比较令人满意的。

70迈流媒体记录仪支持前后双录，下面我们再来看下后置摄像头的成像效果，可以看到同样也能拍摄到三车道的画面，通过视频截图可以看到成像效果和前摄像头也基本保持一致，并没有明显的差别，不过后置摄像头拍摄的画面为镜面效果。

70迈流媒体记录仪的高清后镜头除了能够记录视频外，还支持倒车影像功能，当挂入倒车档后，会自动切换到倒车影像模式，不过相比录制的画面，倒车影像的画面进行了局部裁剪，用户需要手动对后镜头进行调节后才能正常使用。

和原车的倒车影像做了对比，可以看到还是有进步空间的，标注并没有原车的详细，使用起来还是需要适应段时间的，当然原车的并不支持后录功能，只能说各有优势，不过总的来说70迈高清后镜头要更实用。

对于现在的行车记录仪来说，白天的拍摄效果相差并不会很大，基本都能清晰记录路况信息，其实夜晚才能真正考验记录仪的实力。70迈流媒体记录仪搭载全新升级的索尼IMX307图像传感器，能够带来星光级的夜拍效果。通过实际的测试，可以看到远处的路灯的灯光柔和，并没产生眩光现象，在汽车开启近光灯的情况下，可以看到距离前方车辆大概一个半车位时，前车车辆号牌拍摄的还是能清晰可见的，另外左侧车辆的号牌也能清晰可见，夜晚的表现还是不错的。

上面是切换到后置摄像头夜晚的实拍效果，由于相机原因，拍摄的画面可能清晰度并不是很好，不过实际观感和前置摄像头的成像效果也基本一致，而且面对后车的大灯照射，也不会产生太大影响。总的来说，70迈流媒体记录仪的夜晚成像效果还算比较让人满意。

70迈流媒体记录仪除了可以通过机身按键和手机APP进行控制，还支持语音操控，而且无需唤醒词，直接说出语音指令即可，支持拍照、录像、关闭/打开屏幕和切换前录/后录等功能，通过实际测试，大部分语音指令都能识别准确，响应迅速，不过切换前录/后录指令会有无法识别现象，另外拍照功能只支持前录拍照，即使切换到了后录画面，拍摄的照片依旧是前录的。

丨结语:

通过对70迈流媒体记录仪的使用体验，采用9.35英寸的全面屏设计，不仅比原车的后视镜也要更大气，还能够带来更震撼的视觉效果，而且还支持前后实时双录和防雨防雾功能，可以让行车更安全，再加上还支持语音操控，只需一句话即可实现各种功能。如果说不足之处的话，除了上文中提到的一些，个人感觉功能方面比较少，全面大屏只能显示前后的路况，拍摄画面如果能支持分屏显示会更实用些，还有如果能够加入些娱乐或导航功能的话，个人感觉应该会更吸引人吧。当然如何选择行车记录仪，还是要根据个人喜好和实际需求来定。