“春节回村最有面儿”!宝马X7,不到90万的全能王之梦

2020-01-11 15:27:34 2点赞 0收藏 1评论

创作立场声明:如果百万预算,如果在宝马、奔驰、保时捷间纠结,如果……

如果要选一辆车,它可以满足商务接待、日常家用,又能长途穿越、极致驾控,甚至在过年期间,还能够悠闲体面的载上全家老小、大包小包出行,那该怎么选?

堂主认为,首先,你要不差钱儿!然后,能够满足这么多需求的,经堂主一一考察对比,恐怕唯有宝马X7是最合适之选了!

其实到了百万这个级别,像是保时捷卡宴和奔驰GLS似乎都是不错的选择,但相对于宝马X7,它们还稍微差点火候。

“春节回村最有面儿”!宝马X7,不到90万的全能王之梦

此话怎讲?首先,商务接待讲究一个豪华、大气,宝马、奔驰和保时捷,论品牌形象高度都能够满足。如果脱离品牌本身,直接从产品力表现来看,卡宴和GLS就稍显弱势了。X7拥有宝马家族史上最大的双肾式进气格栅,极具辨识度,无论你从多远看它,总能够一眼发现它那硕大无比的“鼻孔”。

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但这丝毫不违和,因为大格栅与大尺寸车身相匹配,反而让X7的前脸看起来有点劳斯莱斯帕特农神庙格栅的感觉。

作为对比,X7长宽高分别是5151/2000/1805毫米,全方位碾压卡宴,与GLS打个平手,但车高优势更显气势。在华御名车的展厅内,站在X7旁边,能深刻的感受到这个大家伙的非凡气场。

卡宴是5座车型,X7和GLS都是7座车型,要想全家出行,或者拥有更多载物空间,选卡宴是不可能的了。

“春节回村最有面儿”!宝马X7,不到90万的全能王之梦

来到车内,可以发现,这一代宝马X7的豪华程度与上一代车型完全不同,这里不过多赘述它有哪些配置了,作为百万级别的豪车,堂主只能说它应有尽有,直接看本文配图。

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最亮眼的还属这个水晶挡把,无论从设计还是质感方面,都是无可挑剔的,让人爱不释手。在这样的美学设计前,奔驰和保时捷又如何,相形见绌!

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细节方面,宝马能够照顾到车上所有驾乘人员。比如中控台整体的设计,是以驾驶员为中心的,为了方便驾驶员操作,中控屏、空调、多媒体按钮等,全都向驾驶员侧倾斜。

“春节回村最有面儿”!宝马X7,不到90万的全能王之梦

都说7座SUV车型,第三排坐人的话,简直是一种折磨,但宝马X7贴心的为第三排乘客提供了空调出风口,还是双区控制的。此外,第三排实用性不大?会感到压抑?不存在的,宝马X7甚至在第三排的头顶开了一个天窗,够贴心吧!

“春节回村最有面儿”!宝马X7,不到90万的全能王之梦

为了让第三排乘客也得到如前排的充分关怀,宝马X7可谓费尽心力,它将第三排座椅配备上了座椅加热功能,并且提升了座椅靠背的长度,让第三排乘客的肩部得以放松。

“春节回村最有面儿”!宝马X7,不到90万的全能王之梦

说到对第三排乘客的关怀,我想,奔驰GLS的态度是,爱咋地咋地吧!

此外,X7常被说成是加大号的X5,但这种论调是绝对不靠谱的,单从车内设计对乘客的关注度,就可以看出宝马对旗舰SUV车型的定位,全方位让驾驶者和乘客拥有尊贵感受。

“春节回村最有面儿”!宝马X7,不到90万的全能王之梦

操控方面,不用说,宝马获胜,这一点奔驰GLS并没有改变我们的印象。比如同样是3.0T发动机,X7标示340马力,GLS有367马力,似乎是奔驰略胜一筹,但比拼加速,X7的百公里加速只要6.1秒,而GLS需要6.4秒。动力更强,但加速更慢,我都不知道奔驰是怎么调校的。

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虽然X7的加速更快,但这并非傻快,整体的驾驶感受更偏向于轻快好开,这得益于油门踏板的调校以及ZF的8AT变速箱聪明的换挡逻辑,总能够知晓车主的心意。此外,宝马X7的xDrive四驱系统,匹配上运动/经济/标准/舒适几个模式,完美契合车主各种用车需求。

“春节回村最有面儿”!宝马X7,不到90万的全能王之梦

为了契合更多细分市场潜在消费者的用车需求,我们不难发现,车企们开始将越来越多的功能全都赋予一辆车,就连宝马也不例外。主打操控的宝马,现在不仅将内饰做的更加豪华,空间做的更大,同时,那个经典的操控性还得以保留,这是难能可贵的。

最后,堂主还是要强调那个在别人口中说过无数次的话,“去看,去试,零距离的真实对比、感受”,看看X7是否如堂主所说这般全能。

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