“素人”眼中的全新宝马3系：一台很有运动感的家用车

也不知近日吹的什么风，或许是借着夺得2019上半年“豪华品牌在华销量第一名”的东风，BMW接二连三地邀请我这个“素人”参加一系列的试驾活动。前有一毛钱优惠都没有但依然卖得火热的全新X5试驾活动，现又有大家期待指数爆表的销量担当——全新一代3系的上海发布会试驾活动，可谓是行程满满。

发布会的地点选在上海世博园的宝马体验中心，由于事发仓促，所以并没有带上沉重的入门级单反相机，而是使用了老旧的iPhone7作为主要拍摄工具（可见有多素人），因此画质上颇为接地气。

看起来宝马也为这次的重磅产品做足了功课，一上来就给了我们一个下马威——把几辆M系列停在那边撑场面。呵呵，我等见过大场面之人岂会被你一小小M给诱惑？咳咳，赶紧上去摸一摸，真香！

当然，虽然M很香，但我们今天的主角还是新3系嘛。有心的是，今天全员3系都到齐了，从最老的E21到全新的G28，仿佛让我经历了一个个辉煌的时代。时间久远的车型因为年纪的关系没有接触到，最近的F35时代似乎还历历在目，然而这就又换代了！这人啊，年纪大了，总是喜欢怀旧的。

可是，科技不念旧！

对比观察最老和最新的3系，我们可以感受到科技巨大的进步。无论是最原始的机械结构，还是如今先进的电子设备，都使得3系越来越好开，也越来越全面。这当然只是我合理的推测，具体怎么样，我们先听听发布会怎么吹，哦不，怎么说……

首先，宝马肯定照例是以糕点茶水收拢一下人心，反正大家都很喜欢这个环节嘛。

接下来就开始PPT时间了。宣传单上的标题很是振奋人心！“漂移”、“下赛道”等字眼牢牢的揪住了我的心，导致发布会的内容根本进不了我的法耳。

走完流程，终于可以亲密接触3系家族全新的一员了。事实上，关于新3系的外观，网上的报道已事无巨细，我觉得最大的变化有五点：

1、原先的鼻孔现在是主动式闭合格栅了，宝马的新车型都在用这个技术；

2、大灯总成形状变得更加扁平，之前看网上的图片感觉很怪，现在居然越看越帅，很有战斗范儿，个人感觉比5系的好看；

3、包围下方两侧的进气口形状有点奇怪，至今还是觉得怪；

4、立体造型的尾灯是真心变帅了。

5、霍氏拐角的转变让我一下转变不过来。

不过，who care？

重点来了，相较于外形上的改变，内饰的变化对于3系而言，可谓是惊天一变！

此时此刻，不得不感谢“套娃”的设计方案是如此的精妙，前些日子刚试驾完X5的我，在坐进3系驾驶舱的时候，内心并没有那种落差感，万年为人所诟病的3系内饰，终于也可以扬眉吐气一番了。之前对比C级和A4，3系常常是没有话语权的，如今，咱们3系也可以说是平起平坐，至少可以说是“设计语言不同”了。

F35时代的3系为人所诟病的内饰是因为豪华感不到位，怎么看怎么跟学车时的普桑如出一辙（说法有点夸张，但给我的印象是这样的），加上昏暗的内饰氛围，实在对不起“豪华品牌”这四个闪着金光的大字。这感觉就像是出身名门望族的公子哥，没有穿绸缎，而是披了件寒酸的布衣一样，不配。如今的G28摇身一变，褪去寒酸，锦衣华服上身，这气质立马就出来了。虽说没有大哥的水晶挡把，至少质感上的升级是肉眼可见的。不过缺点也不是没有，大抵是宝马很少在内饰上玩线条，这中控台跟车门的线条衔接不够自然嘛，并且这座椅肉眼看上去也依然是假皮。

至于空间问题，应该是上一代已经足够宽敞了，所以新一代虽然说数据上还有提升，不过肉身感官上区别不是很大，依然是足够用。

激动人心的“下赛道”环节来了，至于为什么打个引号，因为原本我以为是跑圈速，没想到是绕桩。绕就绕呗，抓上方向盘，果然不出我所料，新时代的宝马转向手感都已经变轻了，所以再说什么指向多么多么精准反正我是不会自我催眠的。有的同学会说转向精准跟方向盘轻重没有多大关系吧，呵呵，这种感觉只能意会，不可言传。

看过网上对于新发动机在马力机上的表现，虽然账面上马力与F35一样都是184匹，扭矩也只是大了30牛米来到300牛米，但实际上在马力机上跑出来相对于老款的提升是非常大的，不光马力提升了十几千瓦，扭矩更是比标称的还大了2牛米，比老款多了近80牛米，所以新3系的动力表现理论上是更强劲的。

不出所料，一脚油门下去，响应飞快，到第一个绕桩点，踩下刹车，没有虚位，宝马的刹车脚感一直是我喜欢的，完全不需要适应的那种，踩多少有多少，拳拳到肉。往右方向打死，意料之中，这侧倾也不小了，只是侧到一定姿态了才给你撑住。到第二个桩点，我还是有所保留，但不行啊，这样开就没有意思了，反正买了保险，不管了，第三个点恢复我野蛮的开法，不开到响胎誓不罢休——这时，ESP终于来管事了，哈哈哈爽快。

事实上在还没接触到新一代3系之前我就大约能知道它开起来怎么样，我只是没想到身为3系，它可以做到这么柔软舒适，再说什么操控好，已经不太合适了。很简单，它的操控感连F35都比不上，安能去跟E90等前辈比？现在正确的说法是：

新一代3系是一台开起来很有运动感的家用车。不过，我听说标轴版连调校都不一样？期待标轴。

哦对了，宣传单上说还有“漂移”环节呢。真的是好“尽兴”啊！

文｜慕容文艺鹅

图｜慕容文艺鹅

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