选蔚来ES6还是特斯拉Model 3？一张图解决你的选购纠结症

最近想添置一辆新车，希望能够解决出行限号的问题。回头一想，花10万元买一辆备用车，不如把现在的车置换了，一步到位换一辆35万元左右的电动车应该很合适。想起来简单，可是选车的时候发现问题不少：35万元级别基本上只有蔚来ES6和特斯拉Model 3两款车可以选择，然而35万只能买它们的最低配，真正要买还得多花钱。并且更关键在于，两款车型的确都是优劣各半，要拍板买哪一款车，真的要细细对比一番，花不少心力。

两款车的35万乞丐版你都不会买

蔚来ES6和特斯拉Model 3，其起步报价都是35万元左右，差别在于补贴和购置税。

目前，蔚来ES6的70kWh基准版价格为35.8万元，补贴2万元，实际裸车价格为33.8万元。而特斯拉Model 3现在都为进口版，没有任何补贴，标准续航升级版价格为35.59万元，但是实际价格会因现车状况不同——比如限时促销、加了配置或者库存周期——有所变化。

可是当你对比以后会发现，这两个配置都算是乞丐版，加上续航能力都仅有400KM级别——蔚来ES6是420KM，Model 3是480KM——显然很容易旅程焦虑。这样的话，你会发现，更长续航的版本价格也并不是不能接受：ES6的84kWh版本加5万元，补贴2.5万元，实际成交价38.3万元，续航提升到490KM；特斯拉Model 3的长续航后驱版报价42.1万元，实际价格大概在40万元多一点点，续航一下涨到600KM以上。

相信只要有一点理智的消费者，都会知道，在仅仅贵出5万元的基础上，情愿多花钱上高续航，这样在卖二手车和日常行驶时的保障性更好。

当然，由于蔚来是免购置税，基本上38万元加上保险也就40万元落地，性价比突出。特斯拉Model 3由于进口的关系，则是要差不多45万元左右。5万元差价，是不是就一定选蔚来ES6了呢？不忙做决定，让我们把配置、性能，以及金融购车方案看完再做决定。

蔚来内装出色，特斯拉性能占优

如果你去看过蔚来ES6的实车，再对比一下特斯拉Model 3的做工，显然家里人都会被蔚来所吸引。

很客观地来说，即便两款车型的车型风格不太适合放在一起比，但是蔚来ES6的空间还是要吊打特斯拉的。特斯拉Model 3轴距2875mm的长度并没有带来多好的乘坐空间，大概也就和福克斯差不多。并且前排副驾驶位放脚的地方过于直立，前排空间也没想象那么好。

至于蔚来ES6的车内高级感、车内人机工程学那更是鲜有对手，特斯拉只能老老实实的靠边站。从内装的软材质覆盖、真皮材质的面积、做工质感，还有客户服务来说，蔚来显然不会让人觉得恼火，至多可能会吐槽车机系统的Bug。

性能方面对比，特斯拉Model 3贵出的5万元将主要体现在多100多公里的续航，以及更好的操控——不谈加速体验，Model 3的操控感觉应该是追得上阿尔法罗密欧Giulia的。更重要的是，特斯拉在续航能力上，这600多公里的NEDC标称明显没有太多水分，至少可能达到四五百公里级别，这对于蔚来ES6而言基本上是碾压级别了。

同样值得关注的是，蔚来ES6在40万元价位没有NIO PILOT的任何功能，连最基础的ACC和跟车功能都没有，这是一大短板。对比特斯拉，目前的促销政策下，Model 3长续航后驱版本都是带了基础版本的AutoPilot功能，价值是27800元，先不谈个人使用率低的问题，能够免费享受这个功能就是优势。换句话说，如果蔚来车主想买NP功能版本，那么和Model 3的价差更小了，基本只有一个购置税的差距。

理性的买家应该已经发现：现在蔚来ES6用空间、内装优势，勉强和特斯拉Model 3的续航、操控优势打平，然后蔚来ES6和Model 3的5万元价格优势又已经被特斯拉免费送AP拉近了——基本上两款车在40万元价位拉平了各自的优势。

购买决策

说回到购买层面，如果买家完全只希望在35万元以内购车，不需要添置任何的配置，那么蔚来ES6是目前最直接的选择，毕竟33.8万元就可以拿走。并且蔚来ES6还有另一个好处：对于续航有要求的买家，在一年或者两年以后可以更换更大的电池，这是换电模式的优势，前提和风险在于这两年蔚来能够做大做强。至于NIO Pilot方面，个人猜测之后蔚来会发布单独的ACC和跟车功能的购买包，去掉一些高级功能，估计价差也就在一万元左右。

当然，蔚来ES6基准版要在10月份才开始交付，这个时间比较微妙，因为再等一到两个月特斯拉Model 3的国产版本就会上市。特斯拉Model 3的国产版目前报价32.8万元，续航预估460KM，并且目前预定还送5000元保险，如果到时候还能再给出购置税优惠政策的话，那么优势不小。此外，特斯拉也经常爆发莫名其妙的优惠——比如送AP，那国产Model 3的优势就太大了。

一言以蔽之，对于急用用户、又在乎35万元以内落地，蔚来ES6基准版是唯一选择。如果是不着急这三个月买的话，那么等着Model 3年底国产，或许有更好的选择。

不过重点还是说回40万元的选择，上面已经分析了蔚来ES6长续航选装NP，落地价格差不多是42万，而特斯拉目前长续航后驱落地是46万元左右。然而关键在于，金融政策又抹平了这个差价。

对于豪华车消费者来说，最好的购买方式是分期，分期首付越少越好，利率越低越好。现在特斯拉给出的政策是：三成首付，三年免息，这使得特斯拉Model 3长续航后驱的首付仅为11.5万元左右，贷款30万，后面每个月月供不到9000元。按照目前4%左右的理财回报，把全款的钱放在银行你大概还可以收回2万元利息，相当于又少了一部分购置税。

换到蔚来这边，目前24期免息只提供给新车选装NP的车型，首付比例也要四成，而且目前能够交付的都是40万元以上的性能版。蔚来很贴心的做了表格，大概是首付16.68万元，每月月供10425元，这个支出已经高于特斯拉不少了。至于低息的60期（五年）还款，当然可以降低成本，可是时限太长了，不利于二手车卖出。

蔚来也提供三年分期、三成首付的方案，通过蔚来APP的金融计算器我们看得出来，即便是不需安装NP、低续航的ES6性能版也要37.8万元，其首付11.34万元，月供8232元。这样和特斯拉Model 3的长续航后驱版比起来基本没有什么优势——无论是配置还是续航，或者说购车金额，仅仅是节约一个购置税。

这时候蔚来的优势在于：得益于硬件提前布置以及换电机制，你可以先期什么都不买，后期再来升级，或许可以节约不少费用。

总结

对于现在不急着买车的消费者而言，我们的意见是，等到年底特斯拉国产后看看。因为那时候新能源上市的很多，加上特斯拉国产带来的冲击，或许蔚来会有一些更为划算的促销优惠，特斯拉为了放大销量也应该会有相应的优惠，而且那时候它们续航也是一致水平，更容易比较。

总体而言，我们认为35万元能够落地的电动车将成为豪华电动车普及的一个实质性门槛，谁能够率先满载消费者35万元落地的需求，哪一个车企就会取得胜利。

目前来看，特斯来Model 3国产之后，32.8万元价格完全落在这个区间，但是最好还是要送AP，这样性价比更高。从特斯拉现在激进的打法来看，三年三成首付免息是可以给到的。

至于蔚来ES6，蔚来基准版也在这个价格区间，但是要想产品有竞争力，必须能够送NP功能的ACC和跟车，同时要给出三年免息三成首付的促销政策。这样蔚来ES6相比特斯拉的优势在于做工质感、空间，至于性能和续航的劣势可以通过换电模式升级实现，消费者暂时可以接受。

彩蛋：

一张图看清如何决策买哪款车

撰文｜包不同

制图｜买车问问

图片｜网络

编辑｜白术

审校｜兰青青

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