为了50块的工费我亲自给爱车做了一次小保健

自从上一篇《7万捡漏次顶配博瑞？——给发小淘车的故事》发布之后，被疯狂吐槽是软文，收了钱写的，那我今天就再收一次NGK和车仆的钱，给各值友分享一下自己动手保养车子只为了省几十块钱的经验吧。

前言：

车子里程数每日正常增长，自从两年前在5万公里里程之际给更换了火花塞后，现在又来到了8万公里。

发动机是缸内直喷带涡轮的，相对自然吸气的更容易积碳。

于是……是时候自己动手更换一次火花塞了！（可以省下高达50块的巨额工费呢！）

（来到大妈这里，本意还是通过折扣和优惠来省钱的，后来慢慢发现，用的比以前更多了，就好像我曾经对别人说我上淘宝是为了省钱一样。 ）

一、更换火花塞的相关备件

首先，我们应当备齐更换所需的全部备件。

就是这么简单，19.9元包邮的棘轮扳手套装+6.5元包邮的火花塞扳手+189元NGK火花塞。

火花塞套筒扳手点击此处购买，建议买加长37cm的，我买的22cm的更换的时候被点火线路挡住了，还拆了线路。

棘轮扳手套装点击此处领券减5元购买，买40件套的就足够用了，套筒规格非常多，就是那个起子质量不太好，我第一次用，大力拧动的时候里面就脆掉了。

NGK 双铂金火花塞 PFR6Q 6458/1494 四支装点击此处购买，NGK的质量和性价比都很高，值得购买！

扭矩扳手实在是略贵了点，本着勤俭持家的原则，一般的棘轮扳手和火花塞套筒也够用了。

关于如何选购适合自己爱车的火花塞这一点，直接在某东里的车辆管理里把自己车型导入就可以傻瓜选购了。

关于火花塞套筒规格，先找到火花塞的规格。

六角对边，16mm就是我们需要的规格了，直接买对应规格的火花塞套筒即可。

二、更换流程

打开引擎盖，去掉发动机盖板，露出大机机！

然后找到点火线圈我们就可以开始拆了。

拆装最好是拆掉一个装好一个，按顺序来。（原厂博世的点火线圈，博世真的是家大业大啊。）

点火线圈固定螺杆的规格如图，每个车型不一样根据实际更换。

有棘轮扳手，拆起来很快，也很容易。

拔出点火线圈用口袋包好放一边，然后缓慢、轻柔地像对待初恋女神一样把套筒插进去，左右拧动几下，让套筒完全套住火花塞，然后按一下，感觉按不下去了就可以开始逆时针拧动了。没有扭矩扳手，我们慢慢加力，把火花塞拧松后完全旋松，再缓缓拔出来，不要动作太粗暴，避免火花塞又掉进去有损伤。

新旧火花塞对比，明显看到薄薄的积碳已经覆盖在了触点周围，特别是触点点击的那一头。

有人会说，好的火花塞可以拆下来清洗干净继续用个两三万公里的。我不敢苟同，一是，火花塞不到两百块钱，三万公里左右才更换一次，成本已经很低了；二则，高压点火，温度极高，使用时间长了就算积碳清洗得掉，还是会有所变形。又想马儿跑，还想马儿不吃草，这种好事是不可能出现的。要想一台车，车况优秀，为家庭服务不掉链子，日常的维保就要做好，当然也没必要过度保养。

说到这里，提醒大家，更换火花塞的时候，最好是完全冷车状态，或者戴好手套，就算是启动后马上就熄火，温度也是相当烫手非常感人。

继续把新的火花塞使用套筒依旧温柔地放进去，先逆时针转动两下，再顺时针拧紧，拧的时候尽量保持夹角是相对垂直状态，不要拧得太快，在感觉到有点拧不动的时候，再加点力紧一下就行了。（这点力大约是两只手掰2B铅笔似断不断的区间）

当然了，有扭矩扳手最佳，参考安装说明打到指定力矩就可以了。

拧紧火花塞，重新插入点火线圈，紧固，然后再拆装下一个。

按顺序一个一个换到最后一缸的时候，我发现火花塞套筒买短了，被点火线路给挡住了，没办法只能先拆了，幸好仅有两颗螺杆固定，拆装也算容易。

最后服役了三万公里的四兄弟来个退伍集体照，看得出来，因为缸内直喷发动机的天性，火花塞是相当的黑了。

到此，火花塞更换完毕。

其实对有一点动手能力的人来说，更换一下爱车的火花塞真的是非常非常非常的easy了。就先不说自己换一次可以省下50块的工费，起码你要去修理厂换还得跑一段路程吧，到了还不一定马上有工位，又算是节约了时间。何乐而不为呢~

盖好盖板，我们进行下一个项目……

三、清洗空调

车载空调可以说是我们日常用的最多的电器了，只要是出门就铁定要用，冬天用发动机自身的暖风吹吹玻璃暖和下自己，更不用说夏季制冷救我狗命了。

从提新车，到使用个一年两年的，空调慢慢也就开始变得有些异味了。

空调风道内，因为温度和潮湿原因，会容易滋生细菌，所以隔段时间清洗一下是非常有必要的。

于是，操作更加容易的清洗三件套就出现了！

他们是：虎口钳、十字起、空调清洗剂（满29-10）。

拆开扶手箱后，露出空调滤芯的安装口，也是安装ECU的地方。

十字起拆掉盖板。

拆掉盖板后带卡扣的盖板后面就是空调滤芯了。

拆掉，抽出空调滤芯。

各种小虫子的尸体和柳絮、树叶等杂物。

空调滤芯刚换的，清理一下接着用。

空调滤芯清理干净后丢一边，全部车窗打开，启动车辆，把空调制冷和风量都打到最大，保持在内循环模式。

然后在放空调滤芯的位置，注入神奇的液体！

液体会发泡，然后被吸入风道里。

每2-3秒点喷一次，直到把一整瓶都喷完。

喷完后，运行8-10分钟，让风道内完全清洗干净。

污水排空后，熄火，空调清洗完毕。把滤芯装回去，盖板装回去，完事！

刷刷刷一顿操作装完，我发现地板上多了这么个玩意……

我特么忘记装回滤芯的盖板了。真的是，又重新拆装一次。

到此，更换火花塞和空调清洗就完毕了。

全部做完也花不了一个小时，又动了手保养了车，又省了钱，还锻炼了身体，三全其美！

四、预告

下期，我将带来市售9.9镀膜剂的横评，希望大家多多关注，多多打赏！谢谢

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