老司机秘籍No.55：如何选择一台靠谱的纯电动车？我有3点建议！

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毋庸置疑的是，中国的纯电动汽车，正在以领跑全球的速度发展。

然而，和任何新兴事物一样，纯电动汽车，也时刻处于舆论的风口浪尖，大家的意见，总结归纳一番，大概是以下正反两方面：

正方有人说，电动车的牌照、不受限行规定等等，优势巨大；有人说，开过纯电动车以后，感觉燃油车是个落后的产物；有人说，纯电动汽车的使用成本非常低；

反方则有人说，纯电动车的车价太贵直接劝退；还有人说，纯电动车随时都有里程焦虑；更有人说，纯电动车的保值率非常堪忧。

Anyway，对于考虑纯电动汽车的消费者来说，怎样去选购一台靠谱的电动车？作为一名老司机，我有3点建议给到大家。

1.看级别与续航

选购任何一台车型之前，大家都需要在预算范围内去对应车型级别。理论上来说，尺寸越大、配置越高、级别越高的车型，就会越昂贵。

对于选购新能源汽车的消费者而言，更加重要的是确定你所需要的续航里程。毕竟那句广告词，实在是很深入人心“电动车，跑得远是关键”。

更长的续航里程，意味着这些电动车要在4个方面进行努力——要么，堆砌更多电芯；要么，使用更高能量密度的电芯；要么，优化车辆电耗；要么，减轻车身重量。

以上这4点，说说容易，做起来实在是很难啊！

比如堆砌电芯和减轻车重，本身就是一对矛盾；何况做这四点的每一个方面，对于车企而言都意味着成本的增加，更会带来车型定位等等一系列的衍生问题出现……

说到定位，我们不得不去关注最广阔的细分市场——不论是奥迪、比亚迪、荣威、北汽等等传统厂商，还是蔚来、威马、小鹏乃至后续的诸如天际、合众的造车新势力们，所推出的纯电动车型都集中在SUV领域，而在尺寸、性能、配置、价格等诸多方面达到达到较为平衡状态的紧凑型和小型纯电动SUV，成为了较多数消费者的选择，本文我就针对这个细分市场的车型，为值友们解析一番。

我对应了这些纯电动SUV入门车型的续航和价格，透过这张图，相信大家已经能够初步了解，哪些车型是比较优秀的了。

威马EX5，比亚迪宋、2020款小鹏G3的起步续航里程都达到了400公里级别，帝豪GSe则守在350公里级别，可以说这几款车型代表了今年纯电动紧凑级SUV续航里程的主流水准。

这其中，起步价格13.98万元的威马EX5的“续航价格比”相对突出，并且还提供460公里的长续航版本，目前最新的工信部目录上又公示了续航长达520km的版本，预计今年内就会上市；近期小鹏G3宣布了进行电池升级和价格调整，最新的起步价格终于进入15万以内。

2.电动车，要靠谱真的很难！

众所周知，电动车尚处于技术发展期。尽管电动汽车的萌芽甚至比燃油车要更早，但就是受限于各种技术原因，电动汽车走入寻常百姓家，也是近年来才有的事儿。

更有些令人害怕的是，即便在当下，电动车起火、燃烧的新闻，也是常常登陆各大媒体平台的头条。

为此，特斯拉的创始人Elon Musk在社交媒体上说：“每年有超过一百万的燃油车起火并导致数千人死亡，但特斯拉的一次起火事件且无人受伤却成为头条新闻，为什么在这个问题上如此双标？”

且不去争论Musk的言论究竟有没有道理，我认为消费者对于汽车安全的关注，在任何时候都是不为过的。

那么，选择靠谱的电动汽车，有没有一套方法论？

我个人总结，可以从两个方面考虑。

首先是看技术路线——简而言之，太新的不行，太落后的也不行，主流技术路线，是最稳妥的，以大家最关注的的电池技术为例。

当下，三元锂电池，是各大厂商广泛采用的技术路线，连过去坚守磷酸铁锂阵营的阵营的比亚迪也倒戈了。原因非常简单，三元锂电池在可靠性上弱于磷酸铁锂，但在能量密度上，相比后者有巨大的优势，且三元锂电池一直处于不断改进提升的过程中。

在了解了这个背景之后，你还需要知道三元锂电池的封装工艺。

目前，电池的封装工艺有方形、软包、圆柱三大技术流派，三大流派在成本、安全性、性能等方面各有千秋，此处我就不技术流解析了。总之，目前方形电芯，是装机量最大、最主流的技术路线。以上图讲到的厂商为例，威马、比亚迪、荣威、吉利都采用了方形电芯。

那么，为什么有众多的厂商都选用方形电芯封装工艺？

其中最重要的原因，显然是因为安全。有方形硬壳保护的电池安全性好、散热性能佳。

其次是看厂商的“核心科技”，三电系统中，电控往往是各大品牌的核心科技所在。

以温控系统为例。电动车的冬季充电效率易受到低温影响而降低。当下，有不少汽车厂商都都推出了各自的温控解决方案。

蔚来的电池加热系统具备⾃动检索、⾃动加热功能，通过BMS ⾃检、调配整⻋热源，实现预热恒温。

而威马的解决方案更加独创。其首创柴油加热系统，能够使使车辆快速启动和充电。另外，通过采用PTC（热敏电阻）电加温系统和零下30℃极地加温系统两种方式，让电池即使在寒冷冬季，也保持活力四射。

另外，可以看厂商公布的质量和测试标准。

说到这里，或许会有一些热爱自动抬杠的ETC想说，厂商可以说一套做一套啊！

但我想说的是，这样做是有法律风险的，一旦被成功举证，厂商要付出的代价会是非常巨大的。

说回标准。以动力电池为例，我们国家的技术标准是GB/T31485-2015，以保证动力电池在一些极端条件下的安全性。测试项目包括对单体电池和电池包进行过充电，过放电，短路，跌落，加热，挤压，针刺，海水浸泡，温度循环，低气压等等严苛考验。

正因如此，最近多地暴雨，积水严重，网上能看到很多纯电动车趟过半人深的水。在很多油车都趴窝的深水区，这些电动车仍然可以正常行驶（不过，还是不建议电动车主们这样操作）。

当然，国标只是一道最基本的防线，有不少厂商已经将安全标准瞄准了更高级别。在刚刚讲到的电池封装工艺上，VDA，会是一个关键词，这是德国汽车工业联合会制定的行业标准，威马就采用了这套标准。

最近，蔚来、威马和小鹏等车企展示了不少高于国标的电池包安全性检测实验（还是这些新势力会搞宣传，哈哈）。比如，威马最近展示了一些国标以外的测试项目。以下图为例，用破碎锤的钢头垂直挤压电池包，挤压至形变量30%时停止，电池包外壳已有明显塌陷，仍没有出现起火或爆炸的现象。

除此之外，威马还公布了一组数据：

威马EX5电池包在研发测试阶段，累积完成超过12000次充放电测试，路试里程达到了16万公里。其中，威马测试团队历时310天，模拟真实使用场景进行了连续路试及充放电测试。路试区域最北到黑河，最南到海南三亚，经历最高温度37度，最低温度-25度，99%充电场景为快充充电。单车16万公里真实场景测试，电池衰减率＜5%。而特斯拉在2016年由欧洲相关机构测试，10万公里平均衰减率为5%。

请注意上述这段数据的一个关键信息是——威马99%的充电场景是快充充电。众所周知，快充对于电池寿命的影响更加巨大。意味着威马EX5车型的用户在实际使用过程中，电池衰减率还会低于5%的数值。

3.看质保与服务

纯电动车型作为新兴事物，大家最关心的莫过于质量保证政策——毕竟，前一段时间5万元买车，7万元换电池的新闻，大家还历历在目。

电动汽车电池、电控、电芯组成的“三电系统”，和燃油汽车的发动机变速箱的意义，基本上可以划等号。透过我整理的下图，大家基本都可以了解到，各大厂商，不论是豪华的还是普世的，不论是传统车企还是造车新势力，几乎都将三电系统的质保设置为8年或15万公里左右。

特别值得表扬的有两个品牌，定位高端的蔚来确实在这一点上带来了最具诚意的保障政策，三电系统终身质保，从源头上解决了用户的后顾之忧。

而两家定位相对低端，作为电动汽车普及者定位的威马和比亚迪，虽然车型的价格远远低于蔚来，这两家企业都针对最为核心的电池或电芯，给到了终身质保政策。

而在服务方面，很显然是荣威、北汽、比亚迪等传统品牌的短板所在，而造车新势力们，都推出了各种各样的特色服务，希望覆盖在各种场景下覆盖用户的需求。对于蔚来、小鹏、威马这三个品牌而言，免费道路救援、数据免流量，已经是最基础的服务，它们甚至提供了各种差异化的服务，来讨好当下冒着一定风险选择电动汽车的消费者。

对比目前交付量较大的三个品牌，定位最高端的蔚来显然是给到了外界成为“海底捞”式的服务，足以令所有汽车品牌车主艳羡。

以充电方案为例，目前蔚来提供了换电、充电车紧急充电、免费异地加电、超级充电四种服务，以期缓解里程焦虑。当用于有长途驾驶需求时，蔚来的Fellow还会为你提供一系列的方案，来缓解你的里程焦虑。当然，我个人认为蔚来提供的服务，显得有些不计成本与效率，伴随着交付量的扩大，这些优质的服务是否可持续，还有待进一步的观察。

相比豪华品牌定位的蔚来，定位更加亲民的威马，在服务上则出现了一些差异化。威马早在2017年威马就打造了 “即刻行”APP，整合主流第三方充电网络，实现查找、导航、付费的功能。同时，威马也提供了类似蔚来的应急服务车充电，免除用户使用过程中的担忧，整体来看威马的服务虽不像蔚来那么极致，但整体十分全面且成熟。

相比之下，定位相仿的小鹏所提供的服务则略显“简陋”。

总结：

有时想想，中国消费者，其实也挺幸福的。

回过头去看，汽车走入寻常百姓家，其实也就是千禧年之后的这不到20年时间。而我们还没有完全了解燃油车之时，新能源汽车的时代又到来了。

在这样一个新老更迭的时代，你可以买到市面上最好的燃油车，每年“沃德十佳”之中，中国消费者起码可以拥有五六款搭载获奖动力系统的车型。你也可以买到市面上最新潮的纯电动汽车——在当下的2019年，你会发现，续航超过500km的纯电动汽车，除了特斯拉，只有中国品牌。

在这样的大背景下，大家总是难免彷徨。如果你也想要选购一款纯电动车，不妨照着我上文讲到的三点方法论，来做做排除法。

最后，如果你实在是想问我，哪些纯电动车值得推荐。我想，除了定位高端的特斯拉和蔚来ES6，作为智能电动普及者的威马EX5，也是值得考虑的。

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关于电动汽车，你怎么看？

一面冰山、一面火焰，似乎是当下电动汽车的真实写照。它的市场份额正在不断增加，也是无数人调侃的“电动爹”，时刻处于舆论的风口浪尖。

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