2019上海车展观展游记

平日假期不多， 只能选择在周末去上海车展， 以为能够避开周六的大客流， 其实周日的客流也差不多。 整整在车展现场泡了一天。以下信息量巨大， 注意流量。

还是赶上了人山人海。

宝马

3系

万众瞩目的国产宝马3系终于在中国进行了首次亮相。不仅有标准轴距版车型（代号G20）。 全新的LED大灯更加平滑，日行灯采用了“L”型的造型设计天使眼的，“天使眼”这样的经典宝马元素被弱化了。

3

尾部采用了黑色的小鸭舌尾翼，造型不夸张，但增加了几分运动感。

3

尾灯同样采用了“L”型的设计，相比老款更有立体感。 浮雕式设计， 突出的立体感。

还有专门为中国市场开发的宝马3系长轴距版（代号G28）。M Package套装。 双肾格栅更大了，进行了熏黑并且中间相连，新一代3系的前进气格栅为主动式设计，在低负载行驶时可关闭减小空气阻力。

国产的宝马3系基本上沿用了海外版标准轴距设计，外观造型的设计品质感更高了，并且沿用了新一代家族的设计元素，比如更大的双肾进气中网，全新的进气格栅造型。

普通版套件。

如果说外观的豪华感提升了一个等级，那么内饰的豪华感便提升了两个等级。

再也没有手刹了。

挡把由之前的“大鸡腿”换成了现在水晶权杖的样式，挡位显示也从之前的挡把上移到了挡把下。

新的液晶仪表盘， iDrive7.0的中控仪表盘， 不仅如此，它还加入了诸多科技配置，比如宝马的手势控制系统和智能个人助理语音系统，并且，常规配置也有所提升。

全景天窗

这一代的3系更大了，就拿3系长轴版举例，轴距相比上一代车型增长了41mm，达到了2961mm。另外，车的长/宽/高都有不同幅度的增长。前排正常中年男子， 我180后排两拳多。

Harman音响

全新设计多色氛围灯， 再也不用说， 颜色太淡的两色氛围灯了

动力底盘无变化。 动力方面，全新一代宝马3系长轴版/标准轴距版的325车型都搭载了B48系列的2.0T发动机，最大功率135kW（184Ps），最大扭矩为270Nm，等于现在的320i。传动系统方面，它依然搭载广受好评的采埃孚8速自动变速箱。另外全新车架设计， 车身减重不少， 对于操控会有不小的提升。

新3系， 定价和现在差不多的情况下， 应该已经秒了一众对手了。 车展4台样车， 每台后面都有几十号人排队体验。

8系Coupe版

宝马的旗舰轿跑车，采用最新家族式设计风格；

车身十分低矮，进一步降低了整体的视觉高度，运动气息浓郁。

后尾箱很大

宝马家族风格内饰

8的水晶档把

宝华韦健音响

Z4

全新宝马Z4敞篷版亮相上海车展，并正式上市，售价为48.88-63.38万。

宝马家族内饰

宝马X3 M

宝马X3 M在上海车展上亮相，定位于高性能SUV，外观方面，宝马X3 M采用了大量空气动力学套件，提供碳纤维选装包，用于双肾型进气格栅、前唇、后扩散器和外后视镜上。

内饰方面，宝马X3 M采用了大量M系列车型专属配置，包括M系列全液晶仪表盘、M系列真皮多功能方向盘、M系列挡把、红色的发动机启动按钮以及碳纤维饰条等M系列车型专属配置。

330的底表

动力方面，宝马X3 M标准版搭载了S58 3.0T双涡轮增压发动机，最大功率为480马力，百公里加速时间为4.2秒。

M2 C

喜欢宝马， 那M2不容错过。

四出熏黑排气

只能说是传统宝马牌内饰， 但开的时候， 谁还在乎这些花里胡哨的东西呢？ 感官刺激比什么都要来的强烈。

7系

新款大猪鼻子的7系， 外观上更有年轻化的趋势

但一坐进去后， 老气横秋的感觉太强烈了， 液晶仪表盘都换成了新的底表， 中控也是新的iDrive7. 但老的设计还是显得比较老气。

后排， 这个级别的豪华品牌应该有的水平。

i3

i3已经很多年没有改版了， 这么多年下来， 这套设计有些显得落伍了， 但整体还是不错的。 只能说当时的设计非常超前。

中控前面太长了， 不大的车显得车头特别长。

后排空间还是不错的， 但上下车比较麻烦

后车门

X7

新车共推出xDrive 40i和xDrive M50i两种动力共计4款车型，其售价区间为100.00-162.80万元。据了解，xDrive 40i车型先期到店，消费者可直接购买。

i8

宝马新i8在上海车展亮相，作为旗舰GT跑车，新车前脸极具攻击性，腰线极具动感的同时也饱含肌肉感，整车视觉效果优雅又不是运动气息，动力方面，动力方面，新车将搭载一套由1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，拥有374马力的最大功率。0-100km/h加速时间为4.6秒，最高时速达到250km/h；在纯电模式下，最大续航里程为55公里。

iNext

“双肾合并”令人孔距的猪鼻子。

还有一些其他我比较喜欢的车

mini clubman

奥迪

A7

Q8

e-tron

RS5

新Q3

奔驰 S

无敌的后排

前排驾驶位

蔚来ES8

马自达 MX5

雷克萨斯 ES 300h

雷车的混动技术深入人心， 买ES真的只有300h。

中控按键都很小

后排空间是足够了

马克音响

阿尔法罗密欧 朱丽叶

以前参与汽车小小值试驾过的朱丽叶

四叶草版本

林肯大陆

最具特色的应该还是这个座椅

密密麻麻的操作键， 我觉得一般

天籁 2.0T

没有那个展商， 直接把发动机盖打开的， 天籁做到了。 发动机好， 也不用这样吧。

中控中规中矩， 符合现在主流B级车水准。

后排沙发， 名不虚传， 厚， 软， 弹。

捷豹XFL

后排很宽敞， 但头部空间不多， 同伴个子很小， 下车居然撞到头。

DS7

只是觉得尾灯比较好看而已

别克GL8

这车后排真的是好

也符合这个年纪的叔叔开

奥德赛

相比之下， 奥德赛略微年轻， 现在上市了混动版， 也有双天窗了， 竞争力进一步加强。 但外观有些落伍了， 也有好几年了。

后排比GL8略差， 但也是同级别标杆。

全文完， 以上是这次车展的观感体验， 我看都是我自己喜欢的， 也希望大家喜欢。 点个赞吧。 有兴趣评论区交流。