米家什么不值得买 篇一：米家骑记电助力自行车

（注：完稿于 2020 年 3 月）

序言的序言

什么值得买上都是介绍有什么东西值得买的，上面的老哥一个个照片拍的又好看，话又好听，看啥都觉得好使。

但是一些产品没有经过长期的体验往往得不到真正全面的体验结果，而当你体验的淋漓尽致的时候热度又过去了。许多人抢完了首发之后，后续的体验结果往往就不会继续更新了。

而许多东西并不像数码产品一样，你买来可能一年半年就会扔掉换新的。

所以开一个专栏来记录一下，有哪些东西买之前是神器，买之后是天坑的。先从米家开始开刀吧。

既然被放进「不值得买」系列文章，那么文章会以批评为主，细数产品的缺点，帮各位来拔拔草。

序言

2018 年双 11 的时候，因为往返学校比较麻烦（其实就是懒得步行），需要买一辆代步工具。

因为只是两三公里左右的出行，所以完全没必要搞一辆笨重的电动车。平衡车显然是不能上路的，毕竟狗命要紧，这种完全没有紧急刹车的装置上路不光是对自己的不尊重，也是对别人的不尊重。

逛了一圈电助力车似乎是个不错的选择，隐隐约约记得看过一次 TESTV 的节目介绍过小米的电助力车。

打开小米官网浏览一下，似乎一切都是没问题：外观设计符合当代审美观念、所在的城市有售后网点、价格适中，略高于心理价位但可以接受。

当时只有苏宁本地有货，所以苏宁下单，隔天就手到了。这一切简直是噩梦的开始。

截至发稿日，这款电助力车我总共使用了大约 15 个月，总骑行 2360 公里（App 内统计），可能是全网体验时间最长的「体验报告」。

*2500km 乍一看可能很多，假设你家到公司有3 km 路（地铁 2~3 站，公交车 6 站左右的距离），每天往返一次，一年时间就可以有 2200km 左右。

设计与使用上的不合理/缺陷

• 这是一款折叠自行车，整车重量达 30 斤。我能敲的动黑轴键盘，单手拎起这辆自行车都很吃力，更何况折叠起来大小也并没有小多少，可能官网照片的演员真的臂力惊人吧。正因为这个折叠功能非常难用，除了刚买回了我用了几次都再也没用过。

▲一般人想像图上那么轻松的搬起来不太可能

• 可能他们在卖自行车之前是卖游戏的吧，自行车本体 2999。令人窒息的操作来了：没有挡泥板和脚撑。

  要么全程别碰水并且一直扶着你的自行车，否则请购买额外 DLC《挡泥板 + 脚撑》，现价只要 128，官网无货，请走淘宝。

▲ DLC《挡泥板 + 脚撑》

• 关于上面的 DLC：说实话吧，你 2999 都花了，128 买个脚撑也还能接受吧。不好意思，不提供安装服务，官方提供的说明书跟螺丝型号都对不上，怎么安装就比较依靠你的想象力了。整个安装过程非常令人不悦，甚至很多螺丝的位置刚好伸不进去扳手，你得花几个小时时间才能通关你的 DLC。

• 记不记得上面我们提过这是一辆折叠自行车？骑记官方为了减少空间占用，使用了一款折叠脚踏。问题就出在这个脚踏上了。脚踏折叠部分的强度并不尽人意。北方的十一月温度接近零下，这个脚踏在服役一周后便断了一个。你骑着骑着脚踏啪的一下突然就断了！另一个脚踏在大约一个月后也断掉了。好在使用的是标准脚踏，淘宝上随便买一个换上去也能接着用。

• 电池卡扣设计不合理。电池是可拆卸的，但是电池的卡扣是一个弹簧结构，这个卡扣用了两个月左右就卡死了，想维修？不好意思，只能换整个电池，只要 988，你就能买一个全新的电池，并且保修只有六个月。
  

▲这个卡扣两个月就卡死了

• 行车电脑的功率显示不正常。按照官方的说法，自行车是会统计你的输出功率从而计算助力强度与运动消耗，但是在行车电脑上，这个数值往往根本不会显示，直接为 0。折腾了一年多了也没修复这个 Bug，按照网友们的说法是「等等他有时候自己就好了」。

• 变速器比例设置不合理。电助力车自然是会没电的，由于各种原因，比如忘记充电了之类的。但是作为一款「自行车」，总得能骑吧。电磁阻尼显然是忽略不了的，那么为了让你能不那么费劲的骑行，官方给你设计了三档变速。但实际上除了 1 档以老人遛弯速度能骑的动之外，2 和 3 档就是「健身模式」了，骑 500 米累的你只想叫辆出租车。啥？你说有电的时候？你都电助力了，这三档的区别真的不是很大。日常骑行中我一般都是直接在 3 档挂满。

• 辐条强度不够高。这点其实是我不太懂的，所以我也不知道强度具体怎么样。但是骑了这么多自行车，这还是头一次遇到断辐条的。大部分的网友反应一般会在骑行 1000 公里左右辐条会断，我的也没幸免于难。这位值友也在 1000Km 附近断了辐条。

• 车体塑料件强度不合理。在上个月，正常的推行过程中，行车电脑的塑料卡扣自己就断掉了，清脆的一下，还没得修。

• 电池保护电路设计不合理。一月初，因为疫情原因，小区封锁，所以把电池拔回家充满电就放置起来了。（作为一个 CS 学生这点基本常识肯定是有的）一个月过后，前几天准备出门，发现电池竟然保护了。上网一查发现：这款自行车的电池在一段时间不用或者亏电过后，就会启动保护装置。我们平时见到的正常的保护电路一般是在亏电时阻止电池继续放电。尽管电池插到自行车上还能正常让行车电脑开机，而这个 BMS 就比较厉害了，会直接禁止给电池重新充电。猜测充电器中是有个继电器的，因为当我把电池插上充电器的时候会听到「咔嚓」一声，然后电池就不会被充电。解决方法？很简单，重新买个电池，只要 998。

骑记的糟糕外包售后

自行车不像手机，手机的硬件经过种种测试，而且也不会有较大的受力，你正常使用往往不会遇到什么问题。

自行车更像是家电，遇到一些小问题往往是很正常的，这也在心理预期之内。毕竟每天在路上颠簸，飞机汽车还得定期检修呢，更别提自行车了。

然而，骑记的全国售后是外包的，在家电行业外包售后也是司空见惯习以为常的事情，这没什么可批评的。而问题出在哪里呢？骑记没有一套完整的售后服务体系与系统。每次出现了什么问题应该检修哪里？每次为客户维修完成要检测什么东西？由谁来监督售后是否完成了任务？这些问题并没有做好。

▲我所在的地区是内蒙古呼和浩特，有且只有一家售后网点

• 售后周末不上班，工作日随缘。

我这里骑记的售后可能是已经进入休闲养生阶段了吧，每天 8 小时工作制，下班下的比中国邮政都早。按照劳动法上班是没问题的，但是问题在于售后服务行业的特殊性。

骑记是不提供上门取件服务的。售后上班你也上班，售后放假你也放假。也就是说，为了把出问题的车子送去售后，你得专门请半天假。

售后更应该做到「错峰上班」或者轮班制，人们往往只有在周末或者下班/放学后才有时间处理这些琐碎的小事，而让人们只能在工作时间主动去送修，花自己的时间为别人的错误买单，用户体验不尽人意。

• 售后效率低下且无时效保证。

记不记得前文说过自行车辐条断了的事情？因为骑记的辐条比较特殊，网上并不太好买到，一般的维修店也没有，所以只能送到官方售后去维修。

问题从这就开始了，售后是随缘上班的，一个月都不见得有几天在店里。你联系售后问他什么时间开门，先让你等一周，等完一周再来一周。半个月后终于送到售后去了，不好意思，辐条没货，从官方订货，再来一周。

一周过后，辐条没到，再来一周。最后是实在是忍无可忍了，打电话到官方去催，官方给的结果是：没查询到我们的售后门店向我们订购了配件。

在给官方反应完之后的一周，门店才终于去订购了辐条。等这几次「超级加倍」下来，光换个辐条就花了一个多月时间，在此期间你都是无法正常使用的，既没有为用户提供代步车，也没有人补偿你的保修期。

• 没有合理的检修体系，售后人员技术太差。

平时大家都在嘲讽苹果的「天才吧」只会装系统 + 换配件，而他们就更厉害了，售后人员连确定要换哪些配件都不知道。

在换完后轮辐条之后过了差不多一个月，出现了电助力系统失灵的情况。简单来说就是，该有的时候没有，不该有的时候瞎有。有时候你停了一下车继续骑行（比如中途停下来接个电话什么的），电助力系统不会介入了，怎么蹬都蹬不出来；还有的时候你在推着车子走人行道过马路，电助力系统突然介入，整个车子直接往前冲，拉都拉不住的。

就这个问题送到售后，先不提又花了不知道几周时间才预约上，修了一周都没修好，售后完全不知道是哪里出问题，要一个个零件代换，到现在都没解决。（因为当时有事情就把车子先取回来了）

• 售后人员没有监督和审核，官方客服无法起到实质作用。

我这里的售后一个月在门店的时间或许可能都不到七天吧，暂且不说预约要花多久，很多时候售后根本不接你的电话。你跟官方反馈说「我遇到了 XXX 问题，但是联系不上售后」，官方永远给你回复「我们联系上售后人员了，刚刚可能是在忙」。让售后什么时候闲下来，一天之内给个回复（工作日期间），却从来没接到过售后的电话。

也不知道到底是骑记每天坏的车子太多了，还是售后人员忙着在那给零件排列组合。每天给售后打一个电话，连着一个礼拜能打通一次就算运气好了。而且这次能打通往往再推你一个礼拜才能有时间让你上门。

这 15 个月时间，可能差不多半年都浪费在售后上了。车子修不好就只能在那放着，而售后永远很忙，没时间管你。

现在，我的车子已经不打算再修下去了。2500km，电池报废，骑行电脑卡扣断裂，电助力系统失效，售后拖了这么久都拖过保了，估计维修的费用可能比买新的都贵了吧（笑

尾巴

看到今年骑记又发了新的自行车，也还是 2999 元，外形也差不多，但是我应该不会再购买了。

他们可能终于想明白了挡泥板和脚撑有啥用了吧，变成了标配。那个蠢蠢的变速器也变成了油门，反而电池变成不可拆卸的了，折叠功能也被取消了。变成了一个更成熟的产品。

尽管不知道这次的新品质量怎么样，但是没有人可以保证自己的产品永远不出问题。

在如此糟糕的售后体系之下，除了你自己会修车，否则目前我不建议你购买骑记的产品。

米家自己的家电的保修还是不错的，但这款米家自行车并不由小米负责保修。我希望这些新兴的小厂能重视自己的售后服务体系，毕竟，只有让用户觉得自己的产品可靠，才会有更多人愿意相信且购买。

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