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一周汽车速报|特斯拉身陷“换芯门”；丰田部分车型出现机油增多、乳化现象
2020-03-09 18:03:05
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汽车资讯，看这一篇就够了！每周一晚上，为值友盘点上周汽车圈的大新闻，其中有新车信息，也会有与值友相关的行业动态。
特斯拉身陷“换芯门”
在去年4月，特斯拉发布了自行研发的HW3.0芯片，其性能相较于HW2.5提升了约20倍，在车辆自动驾驶时，将能够处理更复杂的数据，从而帮助车辆更好的完成自动驾驶，同时，由于自产自销，成本还减少了20%。特斯拉官方宣传称，该芯片可使得特斯拉车辆的安全性、自动驾驶能力提升一个档次，并承诺全部车辆都会装上。
但是就在最近，有特斯拉车主在微博上发文称，自己购买的国产Model 3标准续航后驱升级版配置遭到降级，在车辆的“环保信息随车清单”中写明该车配备的是代号为1462554的整车控制器（FSD芯片HW3.0），但是该车主拆下自己车辆的整车控制器时，发现代号为1465773（FSD芯片HW2.5）。随后，部分车主也发现同样的现象，并在特斯拉官方微博下提出国产Model 3减配的质疑。此事发酵后，特斯拉于3月3日在官方微博发表声明，表示这是因为受到疫情影响，产后及供应链恢复较晚导致的，这对于没有选装FSD的用户而言影响不大，后续特斯拉也会提供免费更换HW3.0的服务。
本来此事到这该告一段落了，但马斯克非但没有道歉，反而在推特上发了这样一段话：
简单来说，就是在吐槽那些抱怨此事的人其实压根没有选购FSD。对此，小小值想说，就目前而言，对于没有选购FSD的车主而言，HW3.0和HW2.5的差别确实不大，但特斯拉既然承诺了全部车辆都会装上，而且在“环保信息随车清单”中也写明该车配备的是HW3.0芯片，在这样的大前提下，是不是即使因为疫情等原因，不得已用HW2.5替代HW3.0，也应该提前告知各位车主呢？
目前，特斯拉无论是在国内还是国外，都凭借着强大的产品力，作为电动车中独一档的存在，对于传统燃油车构成了不小的威胁，但是不可否认的是，特斯拉在做工、质量方面还有一定的进步空间，更重要的是无论是特斯拉品牌，还是马斯克本人在面对消费者的抱怨时，态度都十分强硬，售后服务并不理想，比如此前的自燃事件和最近的“换芯门”，这对于特斯拉的发展显然是会起到消极作用的。
丰田部分车型出现机油增多、乳化现象
近日，网上出现了大量针对丰田汽车发动机的投诉，有不少网友表示自己的丰田汽车出现了机油增多、乳化、有汽油味的现象。在这些投诉案例中，以凯美瑞、亚洲龙、RAV4荣放三款车居多，2.0L自吸、2.5L自吸、2.5L双擎车型均有涉及。
除了丰田外，还有网友爆料，同样采用上述动力系统的雷克萨斯ES也出现了类似的问题。
相信大家最早听闻机油增多、乳化还是在本田“机油门”的时候，所谓的机油乳化，一般就是因为有液体进入机油中，以致于机油出现变质，机油乳化问题不仅影响整车的动力表现和燃油经济性，而且还会加剧发动机的磨损程度，所以机油乳化肯定是不正常的。而机油增多的情况，可能是水或汽油等液体进入到机油箱里，导致机油液位升高，根据部分车主提及的“有汽油味”，可以判断是汽油进入机油箱导致机油增高的可能性偏大。不过，具体是何原因导致，还需要等待丰田给出官方解释。
另外，值得注意的是，最近丰田还因为部分车辆燃油泵存在安全隐患，可能导致发动机在行驶过程中熄火，拟在全球范围召回320万辆汽车。燃油泵存在隐患和机油增乳化、增多，这两件事情之间是否存在一定的联系呢，目前尚不明确，同样有待丰田官方解释。
丰田、雷克萨斯，向来都是同价位中“省心”的代名词，此次的“机油门”如果成真，想必会对品牌的口碑造成不小的影响。截至发稿，丰田中国、广汽丰田、一汽丰田、雷克萨斯均尚未针对机油时间发表官方声明，小小值将持续跟进，将最新的消息同步给各位值友，同时也建议近期有意向购买涉事车型的值友，不妨再观望一阵子，待真相明确之后再做决定。
中保研公布INSPIRE、CS75 PLUS测试结果
近日，继新3系、新帕萨特、卡罗拉等车之后，中保研又公布了本田INSPIRE（雅阁王）和长安CS75 PLUS的C-IASI碰撞测试结果，其中在车内乘员安全性方面，INSPIRE仅取得了一般（M）评级，而CS75 PLUS则成功取得了优秀（G）评级，对此感兴趣的值友不妨移步：
新车速递
受全球疫情的影响，原定于三月开幕的日内瓦车展宣布取消，众厂商原定于该车展发布的新车，也选择在线直播的方式来与公众见面。在3月3日当天，全新一代E级、全新一代A3、全新一代高尔夫 GTI等重磅新车悉数登场，这些新车也将在在不久的将来登陆国内市场，对此感兴趣的值友不妨移步：
以上就是本期《一周汽车速报》的全部内容，感谢各位值友的观看与关注~
本文是汽车小小值编辑阿中的原创文章
