比亚迪,27年终成王!世界500强?又一个新起点罢了

2022-08-07 15:04:55 0点赞 0收藏 0评论

提起比亚迪,你的第一印象是什么?

是十多年前生产手机电池的行业老大?

是全球一流的电子产品代工厂?

是如今轨道交通领域的创新尖兵?

是目前新能源动力电池领域的头部供应商?

还是上半年全球新能源汽车的销量之王?

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是的,这都是比亚迪,这是曾经的比亚迪,也是现在的比亚迪,但不全是“未来的比亚迪”!正如比亚迪官微的那句Slogan“不只世界500强,产业不只有汽车,业务不只在中国”!

比亚迪,27年终成王!世界500强?又一个新起点罢了

8月3日,当新能源车市场依旧是一片等待开发的巨大市场之际,比亚迪汽车悄无声息地发布了7月的销量战报,一时间,新能源车圈似平地一声雷,因为比亚迪7月的销量达到了史无前例的162530辆 ,同比增长183.1%,这是什么概念呢?约等于是乘联会公布的7月份新能源乘用车批发里理想汽车销量的16倍,或者是特斯拉销量的5.4倍,毫无疑问,比亚迪赢麻了!一个月的销量相当于某些友商一年的销量,又是一骑绝尘,在燃油车时代并不算起眼的比亚迪,到底是怎么凭借新能源汽车强势逆袭的?短短十余年,从知名手机电池制造商到市值破万亿,业务覆盖四大领域的世界500强公司,比亚迪到底做对了哪些事情?本期,问你揭秘,比亚迪成功的秘密。

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我们先从比亚迪汽车说起,我为大家简述一下它波澜壮阔的发展历程。

2002年,靠制造手机电池发家的比亚迪,已经成为了当时业界的销量巨头,依旧不满足于现状,目光长远的董事长王传福,毅然决然地决定投身汽车行业。

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2005年,经过一系列的研发生产,比亚迪的首款车型F3出道即巅峰,销量大爆。

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2008年,比亚迪再一次领先一众品牌,押宝新能源汽车赛道,搭载着如今号称是DM-i技术鼻祖的串联式混动技术的中国第一台混动车型比亚迪F3 DM正式上市。

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2011年,全球第一台量产销售的纯电车型比亚迪E6上市。

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2017年,比亚迪进行了推出龙颜设计,从此再无消费者吐槽比亚迪车型的颜值。

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2020年,刀片电池问世,同年,让比亚迪彻底引爆民用消费市场的DM-i超级混动正式发布。

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2021年,比亚迪e平台3.0正式发布,这是下一代电动车的摇篮。

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2022年,比亚迪发布了CTB电池车身一体化技术,配合e平台3.0,在安全,操控,高效和美学上都有了新的突破,赋予整车更强的性能表现,同年3月,宣布停产燃油车,同年6月,市值超越大众,仅次于丰田和特斯拉。

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顺应时代,相信时势造英雄,并且努力成为那个英雄,就是比亚迪这么多年来一直在做的事情。在全球气候变化的大环境下,在绿水青山就是金山银山的社会号召下,在电动化智能化的改革浪潮席卷而来之时,不迷茫,不退缩,勇敢,果断,坚定,持续在新能源车领域发力,十余年的技术沉寂,终成“一代宗师”,终成新能源车史里绕不过去的一个品牌。

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何以做到?

四字概括,厚积薄发。

从2008年发布中国第一款混动车型比亚迪F3 DM开始,比亚迪就预言到混动技术势必会在很长一段时间内成为市场的主流过渡方案,因此,早早开始了DM-i技术的研究,直到今年DM-p王者混动技术的发布,整整14年,在新能源领域怒提9000多项专利,排名国内新能源汽车品牌专利数第一,比第二、第三名总和还要多。探访者走进比亚迪大楼的第一眼,都会被墙上“技术为王,创新为本”的八个大字吸引,而另外一侧墙上,密密麻麻的专利证书和各种发明专利又会让你发出惊叹。是的,特意放在显眼的位置,既为了让来宾感受到技术创新就是比亚迪的生命,同时也在不断激励着比亚迪人不断奋勇向前!

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就是这十几年的时间投入,几千个专利,堆砌出了比亚迪的技术护城河,刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0,CPB电池车身一体化技术等等颠覆性技术相继问世,代表着目前国产新能源汽车的最高水平,同时也获得市场的热烈反响。

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一步领先,步步领先的比亚迪再一次出乎所有人的意料,在2022年3月起停止燃油汽车的整车生产,专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务,成为全球首个正式宣布停止燃油车整车生产的500强车企。

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今年7月,比亚迪在东京召开品牌发布会,宣布正式进入日本乘用车市场。很难想象,在日本这个汽车王国,竟然能有中国的汽车品牌宣布进入这个全球最苛刻的市场,还是用不被日本重视的纯电形式,实在是有点戏谑的意味,但也反衬出了现阶段比亚迪具有足够的技术底气和品牌影响力!

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一个星期前,国际权威科技媒体《麻省理工科技评论》发布的“50家聪明公司”(MIT TR50)榜单,本次上榜企业覆盖生命科学技术、生物、航天、新能源、5G、物联网、量子计算、高性能芯片等多个赛道,该媒体预测,50家上榜企业或将在未来成为主导行业的引领者,或形成颠覆势能。比亚迪半导体以科技创新企业代表入榜,该公司自2004年以来,在功率半导体、智能控制 IC、智能传感器、光电半导体、晶圆制造与服务等领域布局,并在车规级产品领域实现了重大技术突破。一步一个脚印,厚积薄发的比亚迪终于凭借技术,得到了世界的认可。

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“技术为王,创新为王”,这是颠簸不破的历史真理,又怎可能只适用于新能源汽车行业,当然也适用于其他科技行业,比亚迪自然也深谙此道,因此,不意外地在其他三个领域(轨道交通领域、新能源领域和电子领域)同样取得了令人瞩目的成绩。轨道交通领域里,比亚迪有云巴和云轨,具有完全自主知识产权,为城市交通赋能,为全球城市治理交通拥堵提供有效方案,为打造未来城市助力。

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新能源领域里,拥有电池、太阳能、储能等新能源产品,作为新能源汽车最为核心的动力电池,比亚迪完全自研,且装机量做到了全球排名前三的佳绩。

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电子领域里,比亚迪电子是全球著名的智能产品解决方案提供商,同时还是全球唯一一家能够同时大规模提供金属、玻璃、陶瓷、塑胶、蓝宝石等全系列结构件和整机设计制造解决方案的公司,是全球各类顶尖科技企业的指定代工厂商。(客户包括但不限于华为,苹果等等)

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1995年,比亚迪在深圳创立,如今2022年,27年的栉风沐雨,27年的披星戴月,无次用技术创新证明了自己的价值,从无到有,从有到优,从各类先进技术的跟跑者,并跑者再到如今行业的领导者,技术创新,就是比亚迪的立身之本,如今,进入世界500强看似是奋斗了27年的终点,其实又何尝不是下一段新征程的起点呢?前路漫漫又何妨?比亚迪必将再创辉煌!

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