20万级美系B级车，标配AT变速箱，福特蒙迪欧和别克君威如何选？

近日，福特公布了2022款蒙迪欧的预售价，入门版车型只有15.98万，而顶配车型也不到22万，外加全系采用2.0T+8AT的动力总成，不禁让人觉得很有性价比；反观同为美系B级车的别克君威，虽然指导价比2022款蒙迪欧贵很多，但目前市场终端有不小的优惠；如此看来，福特蒙迪欧和别克君威都很吸引人，下面我们一起来看看谁的综合实力更强。

　　首先笔者把两台车的基本情况提前说明一下，2022款福特蒙迪欧（下文简称“福特蒙迪欧”）预售价为15.98万-21.98万元，共计四款车型，全系采用2.0T+8AT，且无高、低功率之分。2022款别克君威的指导价为19.68万-24.98万元，共计三款车型，其中入门车型为1.5T发动机，其他车型为2.0T发动机，均搭载9AT变速箱；目前别克君威全系有4万元左右的优惠，在不同地区可能有几千元的浮动。如果只从表面来看，两车旗鼓相当，但谁更值得买，还要通过以下具体对比项目找答案。

　　两车虽然同为美系品牌B级轿车，但外观的设计风格却不尽相同，福特蒙迪欧线条感比较强烈，第一眼看上去肌肉感很足，运动气息更为浓厚；而别克君威则是属于传统美系轿车的感觉，车身造型较为圆润，视觉效果更宽广，且前中网的尺寸比较克制，整体风格更偏向于豪华路线；相比之下，福特蒙迪欧的外观会更符合年轻人的审美，而别克君威则是更中庸一点。

　　两车在车身侧面的线条都比较简洁，没有很复杂的设计；福特蒙迪欧的前、后翼子板分别有一条很明显的筋线，重点突出了车头以及车尾的力量感，而别克君威则采用传统的贯穿式腰线设计，让车侧造型更为流畅；总得来说，两车虽然风格不同，但笔者认为都符合大众审美，谁更好看，只能仁者见仁智者见智。

　　车尾的造型两车有很明显的区别，福特蒙迪欧车尾的层次感更强一些，尾灯及排气口的设计与福特Mustang有些类似，运动感更强烈一些；而别克君威的车尾相比之下较为平淡，虽说找不出什么瑕疵，但也没什么亮点，笔者认为福特蒙迪欧的车尾更胜一筹。

　　在内饰方面，福特蒙迪欧采用贯穿式的联屏，能够一直延伸到副驾位置，现代感和科技感更好，且日常使用也更加便利，同时笔者推测，车机的智能化程度应该也较高；而别克君威的中控区域略显寒酸，整体的布局还是几年前的老设计，中控屏幕的尺寸也不大，所以在中控台区域，福特蒙迪欧更符合现代潮流。

　　而来到座椅方面，别克君威在入门版的车型上也为皮和翻毛混搭的材质，但福特蒙迪欧的入门版车型上仅为织物座椅，想要翻毛的材质只能买中高配车型，相对来说别克君威更厚道一点。

　　在车身尺寸方面，福特蒙迪欧长度和宽度与别克君威区别不大，高度方面区别较大；别克君威为了营造出流线的外观，把车高有所压低，车内的头部空间必然会受到影响，而蒙迪欧的车高要比别克君威高出4厘米左右，头部空间的表现应该会更好。

　　在后排空间方面，由于福特蒙迪欧的轴距比别克君威长出10厘米以上，所以腿部空间表现更好，不过两车后排中间地台都有凸起，如果中间坐人舒适性欠佳。

　　在动力方面，福特蒙迪欧全系搭载2.0T+8AT的动力总成，百公里加速6.5秒；而别克君威则是在入门版车型上保留了1.5T发动机，且全系搭载9AT变速箱，在2.0T车型上百公里加速为7.1秒；虽说两车动力在数据层面差别不大，但百公里加速却有半秒多的差距，福特蒙迪欧加速更快。

　　在燃油经济性方面，两车的2.0T车型在WLTC工况下的油耗水平几乎一致，但福特蒙迪欧只需要加92号汽油即可满足使用，而别克君威则需要加95号汽油，所以在油费方面福特蒙迪欧更有优势。

　　大家在买车的时候一定少不了竞品之间的配置对比，笔者今天也分别从两车系中找出两组热度以及关注度较高的车型，考虑到别克君威的终端市场优惠，分别为预售价17.98万的福特蒙迪欧2022款 EcoBoost 245 豪华型对比指导价21.08万的别克君威2022款 652T 智享型，以及预售价21.98万的福特蒙迪欧2022款 EcoBoost 245 ST-Line对比指导价24.98万的别克君威2022款 GS 尊贵型。

　　在这一组的对比中，虽然别克君威指导价更贵，但优惠完的终端售价比福特蒙迪欧的预售价还便宜大几千元，但我们能明显发现，主被动驾驶安全配置方面福特蒙迪欧更完善，而别克君威在这方面缺失严重实在不应该，毕竟十来万的低配丰田卡罗拉都有配备主动安全配置。其它配置方面，液晶仪表和中控屏幕尺寸也是两车差别较大的地方，其他细节不同在表中都有体现。

　　在这组对比中的车型均为两车的顶配版本，所以日常能用到的配置都齐全，但别克君威GS运动属性更强一些，例如运动座椅、可变悬架等配置，且别克君威GS优惠完后价格要比福特蒙迪欧的ST-Line价格更便宜，因此如果对运动性有更高追求的朋友更推荐别克君威GS。