国产车企谁能够“打败”特斯拉，可能也只有这家“低端”车企有实力了！

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特斯拉作为新能源汽车行业的龙头企业，其在新能源汽车业做出的成就大家心知肚明的。截止到10月，特斯拉在国内的销量累计到达了71704辆，而且还是在一直未推出新车型的前提下，如果特斯拉推出新款车型并且在国内量产上市，那国内汽车格局将彻底发生变化。

特斯拉的强劲之处，不仅是销量数据，而是他在新能源汽车行业的影响力，不管是从设计制造还是定价销售，特斯拉在汽车行业都改变了汽车的原有格局，可以说特斯拉的风吹草动，也极有可能引起汽车行业的“地震”。

风光无限的特斯拉异军突进，那在国产汽车市场内，到底谁有能力与之匹敌？谁有能力超越特斯拉？谁有能力改变消费者对特斯拉品牌的认知？

低端、廉价的比亚迪已经焕然重生。

可能每个车主心中都有一个答案了，虽然相差甚远，但似乎也只有他能担其重任：比亚迪。

比亚迪的品牌在近些年的不断更新，也打破人们对国产车低端、廉价的认知。这些年来比亚迪对于产品线的改革，也得益于新能源汽车的发展，比亚迪也获得全新的发展，那个低端、廉价的比亚迪已经焕然重生。

而且近期比亚迪新能源汽车销量突破了300万辆，虽然有了这些出色成绩，但这些成绩与特斯拉相比也有一定差距，毕竟特斯拉出厂即定位于百万豪车，在新能源汽车行业的影响甚至比传统豪车还要出色，比亚迪作为后起之秀，凭什么能与之匹敌呢？甚至说最有可能超越特斯拉呢？

技术积淀，传统厂商的崛起。

比亚迪凭借着自身技术的积累，自己掌握核心的三电技术、整车生产技术，不受外界因素影响。而特斯拉作为新势力选车企业，虽然影响力堪比BBA，但是特斯拉的电池技术却需要采购供应商的。

可能有人会说特斯拉的智能化程度及辅助驾驶系统，但是既然作为一辆车，其核心的本质是电池、电机、电控为主要结构，各大新能源汽车最后要的终究还是电池。而比亚迪掌握着核心的三电技术以及自主的电池生产，有着技术的积累，智能化系统相对更加容易突破。

多元化的发展道路，传统车企的“新势力”

在目前的比亚迪产品中，拥有着高中低三个不同层级的车型定位，各类车型的更新换代也稳步进行中。

而作为纯电的代表作：海豹，可以说是今年最热门的电动车型，而且还即将推出护卫舰等车型。至于定位更高端的豪车领域，比亚迪还将完全自主自产的全新品牌“仰望”，至此在高端领域，也将出现纯国产的高端豪华车型。

总结：

看完这些，你会发现，比亚迪的风光更像是厚积薄发，在技术上的积累的优势，比亚迪有能力自主生产整车，是完全有能力有底气与特斯拉匹敌的。

虽然现在的比亚迪在软件方面稍逊特斯拉，但这并不是难以超越的鸿沟，比亚迪成为首个突破300万销量的国产品牌车企，而且现如今也登欧洲和日本等传统汽车强国，利用优秀的产品力和产业链优势进一步扩展海外市场。

可能这才是比亚迪全新发展的开始，这才是比亚迪开始了真正的技术展现。

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