新的整活！特斯拉新车从厂区开到用户家门口，雷军表示继续学习！

特斯拉CEO马斯克今天正式宣布，首辆特斯拉 Model Y 已实现全自动从工厂开到客户家的交付任务，包括高速路段，而且比原计划提前一天完成！马斯克还提供了一些细节，例如车内全程无人且没有远程操控，是“真正意义上”的全自动驾驶；据悉，这是全球首例在公共高速路上实现车内无人、无远程控制的自动驾驶。

虽然官方没有具体说明，但想要实现这个做法，车辆一定是具备FSD功能的，而特斯拉的FSD是需要选配的，FSD在国内的选配价格是6.4万元；国内特斯拉Model Y的起售价为26.35万元，加上FSD的话，价格轻松超过30万元，而这个价位不少的国产车型均标配高阶辅助驾驶技术。

马斯克宣布特斯拉实现“全自动交付”之后，小米汽车创始人雷军发文称，特斯拉确实了不起，在很多领域引领了行业趋势，尤其是FSD，小米还要继续向特斯拉学习；刚刚发布的小米YU7就是小米对标特斯拉的第二款车型，小米YU7对标特斯拉Model Y，小米SU7对标特斯拉Model 3。

目前来看，小米汽车的模式其实和特斯拉是差不多的，两个品牌都是自主研发、自主建厂，在关键的技术方面也是实现自主研发，例如高阶辅助驾驶技术、电机等，不过特斯拉发展的时间较长，而且也是最早发力自动驾驶的厂商，因此在这项技术方面，特斯拉还是比小米领先的。

去年发布的小米SU7交付仪式上也是给到了消费者最大的排面——千亿董事长雷军亲自给车主开车门；不过需要注意的是，董事长亲自给车主交付车辆并非雷军首创，之前方程豹豹5交车仪式现场，比亚迪集团董事长兼总裁王传福也曾亲手交车，并且还与车主合影。

小米YU7作为对标特斯拉Model Y的车型，起售价比特斯拉Model Y便宜一万块钱——25.35万元起步，小米YU7在价格更低的情况下，续航、充电、性能都是比特斯拉Model Y强一些，而且小米YU7全系列标配高阶辅助驾驶技术，而且是激光雷达方案，特斯拉的FSD前面也说了，需要额外付费6.4万元，这样算下来要比小米YU7贵七万多块钱了。

第一是续航，小米YU7配备的是96.3kWh磷酸铁锂电池，官方宣称CLTC续航为835km；特斯拉Model Y配备的是62.5kWh磷酸铁锂电池，官方宣称CLTC续航为593km。

第二是充电，小米YU7全系列都是800V架构，而特斯拉Model Y还是400V架构的车型，所以无论怎么比，小米YU7在充电上都是完胜；行业比较常见的10%到80%充电，小米YU7用时21分钟，特斯拉Model Y用时24分钟。

第三是性能，性能无非就是零百加速和最高时速，零百方面，小米YU7是5.88秒，特斯拉Model Y是5.9秒；小米YU7是4999mm的中大型SUV，特斯拉是4797mm的中型SUV，小米YU7在车子更长、电池更大的情况下，零百比特斯拉Model Y还要快一些。

特斯拉Model Y是去年中国市场的销量冠军，总共卖出48万台，小米YU7目前大定数据不错，当然最终的销量还是得看交付，而现在小米汽车最大的问题就是交付能力远远不能满足市场需求。