真·遥遥领先：比亚迪仰望U7发布，起售价62.8万！

什么叫遥遥领先，这才是真正的遥遥领先！

第一次在一辆车上看到这么多前所未有的技术，真正的前所未有，真正的技术无人区，真正的创新。

全球首创的云辇-Z，人类首次填补垂向电动化控制的技术空白；

全球唯一的量产悬浮电机，迪子用技术实力定义了新的电机形态；

全球第一的麋鹿测试成绩，95.78km/h，无人驾驶状态下，麋鹿都能干到 95.11km/h；

中国汽车首款水平对置发动机，也是新能源汽车全球首搭。

比亚迪首次实现悬架系统的完全电动化，将电动车三大件“电池、电机、电控”增加一个维度“电悬架”——电动车后续该怎么玩？迪子已经打好样了。

上面这张图完全无法彰显这辆车真正的实力，迪子为了宣传这辆车，整活整了很多：各种爆胎测试、追尾测试、美式截停测试、绕桩、爬楼梯……

看发布会的时候，看到比亚迪甚至搞出了“极限通过”的功能，让 U7 的架不断地上升、下降、上升、下降…避开限高杆，又不压到地面的玻璃杯，宣传部门确实非常用心，但这些宣传，也只能体现这辆车性能的一部分。

U7 真的太强了，云辇-Z 只是一个维度，智能化、舒适空间、充电和电池…单独拿出很多参数来，都是百万豪车才有的。

比如制动距离 33.9 米，虽然不是第一，但也是全球前几的水平；

再比如零百加速是 2.9s，最高车速 270KM/h，后轮转向角度 20°；

涉及到安全的 120km/h 的 AEB，搭配易四方实现的各种残酷情境下的掉头、泊车等等。

真的，我几度感慨：迪子在电动化时代的技术实力真的太强，用“堆料”来形容我觉得是对这辆车的亵渎，它背后堆砌的是无数工程师的心血和中国制造的积淀。

要知道，这是一辆完全原创的中国车，从品牌 LOGO（甲骨文“电”字）到前脸（三星堆），到腰线（敦煌飞天），内饰设计（故宫）等，灵感来源都是中国文化里的元素，有人说这车的前脸太夸张了，不够沉稳，但我是越看越喜欢，它很不拘一格，也很适合仰望的基因。

如果所有的车都造得跟国外的车一样，我不觉得是什么好事，中国汽车还是可以有我们自己的审美。

公布价格的时候，我猜测了好几个结果，但最低最低，我想的也是压着百万定价，可能是 98.99 万？之类的价格，没想到最后比亚迪给了一个极具诚意的价格：62.8 万起。

真的，拉满了迪子。

科技平权，比亚迪一直在践行，也始终没有把这句话当成口号，我相信科技加身的比亚迪汽车，肯定会在全球的市场上证明自己，包括销量、包括形象。

仰望U7再次说明，能打败比亚迪的确实只有比亚迪。

再努力努力吧，争取下一辆车，可以买得起仰望~买得起让世界仰望的中国仰望！

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