道交法草案明确L3自动驾驶违章由车企担责,车主不背锅
08-25 23:08
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Will车聊 2026-08-20
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卡老板Camille 2026-08-20
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1. #自动驾驶功能溢价6万值吗# 智界RX的预售发布会上，L3架构的比普通版本要贵6万元。这个6万元，是感知架构的冗余增加了，感知硬件，算力增多了？如果是的，那应该体现在现阶段的L2智驾表现的更好，更快，更完美了。等L3的交规和保险法更新，就可以直接使用了。那就不是如有些媒体所说的预埋。预埋的意思就是现在不用，以后才能用。
新浪微博 2026-08-20 00:00:00
2. #自动驾驶功能溢价6万值吗# 智界RX预售，带L3自动驾驶架构的版本比标准版贵6万。我立场很明确：这6万，现在不冲。多掏的钱买的不是能用的L3，是"硬件预埋+以后OTA解锁"这张期货。国内L3的路权根本没开，最要命的是：出了事故算谁的？主体责任一个字没写。这没定死之前，哪怕车里真有L3的技术，你也不敢真撒手让它自己开。说白了，6万买个未来两三年、甚至五年都用不上的功能。特斯拉FSD就是现成例子，硬件早装齐了，功能一等好几年。我的算法：等法规真出了、路权真开了再掏钱不迟，那时候硬件大概率还更便宜。现在冲的，要么真不差钱，要么赌政策跑得比车快。#大v聊车##新能源汽车#
新浪微博 2026-08-20 00:00:00
3. 智界 RX 正式开启预售，共光路舱内激光雷达 29.98 万元，L3 级自动驾驶架构 35.98 万元起。差价来到了 6 万，但对于国内消费者来说 L3 能否真的上路，真的提供预期之内的自动驾驶能力，值不值得 6 万，是需要考虑的。#鸿蒙智行发布会##智界RX发布会# #42mark# #自动驾驶功能溢价6万值吗#
新浪微博 2026-08-20 00:00:00
4. #自动驾驶功能溢价6万值吗#请跟我念，L3自动驾驶难点在于法规，法规和法律没有跟上，主体责任没有定好。大白话说：自动驾驶中，出了事故算谁的？在这个责任没有定好之前，即使现在有L3自动驾驶的技术能力，也享受不到他的好处。而且这个法律条文的落地还不知道啥时候，现在买带这个硬件的车属于超超超前消费了，能用上遥遥无期。
新浪微博 2026-08-20 00:00:00
5. 【#享界G9搭载L3级自动驾驶架构#】#享界G9首款L3架构豪华硬派SUV#8月20日消息，享界G9及鸿蒙智行新品发布会上，余承东官宣：享界G9搭载L3级自动驾驶架构，是首款L3架构豪华硬派SUV。据了解，享界G9获批行业最高时速120公里的L3自动驾驶道路测试牌照。
新浪微博 2026-08-20 00:00:00
6. #自动驾驶功能溢价6万值吗#当前的体验非常不值，相当于5000元一个月，纯开车一年6万，现在智驾的能力还还没有达到让人完全放心的程度，所以它不应该比贵到这个程度，等到它能兜底，完全承担事故责任，自己事故率极低，6万还是值的，到时候车价降一点，智驾涨一点都能接受。
新浪微博 2026-08-21 00:00:00
7. #自动驾驶功能溢价6万值吗#智界RX预售，L3自动驾驶版比标准版贵6万不过当前国内L3路权未完全开放，实际买的只是硬件预埋和OTA潜力。我觉得看个人，如果看好2-3年内L3落地，这6万是锁定未来红利，如果认为监管漫长，则可能成沉默成本。#大v聊车#
新浪微博 2026-08-20 00:00:00
8. #自动驾驶功能溢价6万值吗#智界RX开启预售，搭载L3自动驾驶架构的版本比标准版贵了6万元。但现阶段国内L3路权还没完全放开，多花这6万块买到的更多是硬件预埋和未来的OTA升级空间，当下其实很难享受到完整的L3体验。如果你看好未来两三年内L3法规和技术能迅速落地，这6万块相当于提前锁定了技术红利，保值率也有保障；可要是监管和合规节奏拉得很长，这笔钱很可能就成了躺在车里的沉默成本，甚至像6.4万的特斯拉FSD那样等上好几年。反正这车大概率不会落伍，但值不值，全看你愿不愿意为“未来”买单。#大V聊车#
新浪微博 2026-08-20 00:00:00
9. #自动驾驶功能溢价6万值吗#懂车的都明白，高阶自动驾驶溢价6万，绝对是整车最值的一笔选配。买车不能只看落地价，要看五年用车体验。日常通勤、高速长途、夜间疲劳驾驶，高阶智驾带来的安全感、轻松度是无法用钱量化的。主动避险、智能跟车、弯道领航、自动变道，全程替人分担90%驾驶压力。长期开车的人都清楚，减少疲劳、减少事故概率，本身就是巨大价值。六万分摊到几年用车，每天几块钱，换来极致省心和安全兜底，绝对物超所值。
新浪微博 2026-08-20 00:00:00
10. #自动驾驶功能溢价6万值吗# 如果能够全场景不用人接管的自动驾驶，我觉得值。但如果只是少量高速场景能够自动驾驶，我觉得不值。现在的L3和L4都只是局部场景的自动驾驶，并不能做到全场景的无人驾驶。所以我觉得，现在的辅助驾驶和号称将来能够支持自动驾驶的车型，6万的溢价都不值。如果只有L3自动驾驶，连硬件带软件两万我觉得差不多。现在宣称用L3架构设计的车型，将来法规落地了，有多大范围能够真的使用自动驾驶，谁都不好说，可能只有很窄的范围。所以我觉得，现在都不要轻信车企的魔法营销。从最近这些最强的辅助驾驶车型来看，目前这些车都还达不到L3。打个比方，昨天晚上我从上海回南通，就遇到了在高速上有一块大货车的轮胎残片竖在地上。因为它是圆弧形的，所谓的最强辅助驾驶丝毫没有绕行的动作，直接就要压上去
新浪微博 2026-08-20 00:00:00
11. 【#自动驾驶功能溢价6万值吗#】智界RX的L3级自动驾驶架构的车型比标准版贵6万。不过现阶段L3在国内路权还没完全开放，所以说现在就入手，大概率再过几年车也不会落伍，不过也可能像特斯拉FSD类似，一等就是好几年。所以，你觉得超前买L3的车型值吗？#大v聊车#
新浪微博 2026-08-20 00:00:00
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