特斯拉车机接入Grok Bot，国内用豆包海外用Grok格局已定

1. 特斯拉 2026 夏季更新，Grok 的车控演示。单论功能，这些我们自主品牌早玩过了。但这个视频里另藏玄机：首次唤醒 Grok 让它调通风、温度，中间有明显的延迟。基本能判断，这是上云了。过去我们的语音车控大都跑在车端，靠"查表"识别指令再执行。今年 Agent 上车成了热点，但几乎所有品牌还是两套入口——Chatbot是一套，本地车控是另一套。特斯拉此前上车的 Grok 也一样：相当于你有个 AI 助手，但它是个独立应用，可能换个名字唤醒；车控，还是走本地逻辑。为什么这么做？因为两个问题：第一个：云+本地集成式，对路由要求很高，很多系统乱分发，该问云的给了本地、该本地执行的发了云端；体验不好。第二个：纯云端有安全和权限的坑，模型要打通主机厂的软硬件链路，延迟问题，还有其他供应商的配合度。回到这条视频：首指令之后那个进度条、跟大模型对话时等首 Token 的感觉一模一样。再看后面几条车控，延迟明显更低。所以我才判断，首次指令一定上了云。那特斯拉到底是做了指令路由、本地塞了个小模型，还是干脆全程云端，像 Codex、 Claude Code 那样直接接管车机？这条视频看不出来。如果特斯拉采用纯云端路线，控制权能到什么深度，如何去解安全、隐私和权限，商业模式怎么跑通，很值得观察和研究。 电动知士大雨的微博视频

新浪微博 2026-08-27 00:00:00

2. #小鹏G9L首发第二代VLA全新版本#两件事：第一，小鹏马上也有超级智能体了，类似于特斯拉FSD Grok的样子。第二：小鹏VLA也会有语音控车。本工说过，语音控车的难处不在功能实现，而是功能滥用，误用。超级智能体，小鹏上晚了，比亚迪都有了。超级智能体类似于一个超级秘书在车上，更能够理解驾驶员的模糊意图。VLA语音控车，实现上简单。不过如何区分各种方言，各种口音的错误识别，以及如何区分是不是正确的意图，是有难度的。万一你想往左，他要往右，这不就是事故了。不过小鹏这个好像只能语音泊车和靠边停车，安全性强，即使错误的理解了意图，可能也没啥事。

新浪微博 2026-08-27 00:00:00

3. 小鹏630版本的车机界面「回归」了左右分屏。XOS600才上线的交互架构，没撑过一年时间。对于那么多用户，以及这个业务上少说得有上百号人的产研组织，都是180°的急掉头。采访下小鹏的车主，对XOS600的交互抱怨这么集中吗？集中到可以让产品经理顶着研发、测试体系的压力，下这个决心。630小P语音底层框架重构了，变成了“AI原生架构”，这个「掀翻重做」我要给新的产研团队点个赞。时间紧任务重，既要把老小P已经不能打的语音识别准确率拉上去，还要让它变得像人，像跟人一样轻松自然的聊天中，理解用户说的没那么准确的需求。我最近看特斯拉把车机控制权限给Grok都打开了，体验非常智能、顺滑。期待一手小P的“Grok时刻”。

新浪微博 2026-08-28 00:00:00

4. 特斯拉2026夏季更新来了：Grok能开空调、打电话，但先查这4项

微信公众号 2026-08-23 00:00:00

5. 🔥Grok被严重低估了！实测抓取能力竟碾压Codex？ 最近的实测的确亮眼：只给6篇文章链接，Grok直接抓取解析全文，而Codex居然被拦截读取失败😱 别以为Grok还是那个只会聊天的AI。 • 闭源模型梯队里，它已悄然冲到第3，仅次于ChatGPT和Claude，Gemini反而掉队了 • 与Cursor深度融合后，vibe编码和智能Agent调度能力暴涨，新版Grok Bot相当于一台能自主干活的电脑机器人 • 已整合X平台实时数据 + 特斯拉车机落地，网传下一代还要喂入SpaceX海量工程数据 这哪是聊天工具？分明是物理世界的AI Agent！从数字到现实，Grok的成长空间可能远超想象。 马斯克这盘棋，真的在加速了🚀 #Grok #AI大模型 #马斯克 #特斯拉 #人工智能

今日头条 2026-08-23 00:00:00