8. 坐标:四川成都,车型24款尊贵版本,日常用车多数在市区二环三环,周末偶尔回去周边玩,今天就不吹不黑,跟大家分享分享我的真实感受。
先说一说CT5的缺点,也就是我感觉到不满意的地方。
1️⃣后排空间对高个不友好
CT5的溜背造型虽然是很好看,整体上的感觉很运动,可是对此做出的牺牲就是后排头部的空间了,我183坐着刚合适,但是再高一点就会顶头了,还有特别是多人的家庭用车,或者你是经常后排满座的情况,中间的地台凸起也很影响乘坐体验,不过我就跟对象两人用车居多,偶尔带一带朋友出去玩,所以对我来说还算是影响不大。
2️⃣市区油耗感人
我开CT5在高速油耗确实不高。但是我在成都早高峰有时候通勤,难免都是有堵车的路段,一脚油门一脚刹车,看着油耗就上来了,堵车有时候走三环都能到12、13个,二环高架桥上就更不用说了,基本上每个入口都要堵十来分钟。但CT5跑高速就很爽了,发动机有闭缸技术,高速定速巡航的时候就会自动从四缸关掉两个,油耗基本上比市区第一半,但是想用来市区通勤的话就要多考虑考虑了。
3️⃣后备箱开口小
CT5的车尾宽,但是不理解的就是为什么把后备箱开口弄那么小,经常露营放点大的东西都不好拿,好在就是够深,装东西的量还是比较够用的。
4️⃣车内的异响
我的车主驾头顶天窗位置出现过一次异响,滋滋滋的声音,就像有胶水一样,开始只是走颠簸路会出现,后来是转弯这些都有声音,忍无可忍去4s店找修车师傅帮忙看看,结果就是天窗滑轨与内饰之间发出的异响,垫了一块海绵就完美解决了,真的就是这车的做工上不够细,就容易有小瑕疵,但是不影响使用。
再说一说我用了一段时间车觉得买对了的地方
1️⃣驾驶感受
CT5让我感到最满意的地方就是它的底盘带来的驾驶感,搭配着2.0t的发动机,高速超车基本上是感受不到顿挫,只有源源不断的动力涌出,底盘的调教偏运动,不软,喜欢开软的人不适合,但是运动的底盘就让车转向很精准,过弯也很精准,弯道的表现非常的稳,但是如果大部分时间你是在市区通勤,或者是不追求驾驶感受的人,CT5底盘的乐趣你确实是感受不到。
2️⃣车机系统
24款CT5最大的升级就是大连屏,33k曲面屏搭配高通8155芯片,画面也清晰,使用起来也流畅,特别是加入了AI模型的语音助手,体验感也是完全不一样了,有种使用电车车机的感觉。
3️⃣高速体验极佳
跑长途是CT5的强项。高速上非常稳,隔音也做得不错,双层的夹胶玻璃,120以上基本上没有风噪只有胎噪,而且还有主动降噪技术,市区就是沉浸式静谧驾驶舱。清明节我跑了一趟重庆,全程130一点不飘一点不累,真的爽。
💡最后给大家一些实用的建议,ct5养车的费用一年大概在1.6w左右,保养一次也是在800-1000之间,在豪华品牌里面也算是正常的。CT5给人的定位也很明确,驾驶超控,是给人开的车而不是给人坐的车,开得舒服大于坐得舒服。【来自懂车帝车友圈】