2026年起禁装智驾小蓝灯，存量车暂不强制拆除
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1. 无惧暴雨深圳？出厂搭载ADS 5的启境GT7表现如何
哔哩哔哩 2026-07-22 00:00:00
2. 在国外路权意识清晰，其实极大的消除了辅助驾驶 博弈过程。理论上，没有博弈辅助驾驶的 连续性、安全性、效率、一致性 都会更高。我只要解决部分弱博弈场景，我整个辅助驾驶其实就能很好执行本地任务 但国内最大的问题是 需要博弈，或者 防御。其实 博弈 和 防御 本身，是不提升效率的，而是降低效率的。
新浪微博 2026-07-26 00:00:00
3. 我不知道他这个什么情况啊，我只说我自己，一年我大概开5万公里，辅助驾驶3万多公里，在普通人里，应该算很能开的了。辅助驾驶真正可用，好用，大概是从23~24年开始的，我就按照23年初就开始，23-26，到现在最多3年半。3年半，20万公里，一年辅助驾驶大概6万公里左右，如果按照辅助驾驶60%占比，一年开10万公里左右。也就是平均每天都开300公里左右，如果是市区的话，平均时速也就40左右，就算叠加高速，给平均算上60 ？够高了，连续三四年，每天开5小时？如果再考虑休息日不开车，只会更高……实际上，23年初的辅助驾驶体验什么水平大家应该知道。所以要满足辅助驾驶20万，实际要开的更多……怎么说呢，除了干网约车的，确实很少有正常人里程这么大，算合理怀疑吧……
新浪微博 2026-07-26 00:00:00
4. 现在很多新能源车上都有辅助驾驶了，但真正用过的人却没多少华为说国内L2辅助驾驶渗透率已经接近70%，但实际使用过的用户竟然不足10%！很多人不是没有功能，而是不知道怎么用，或者觉得不放心。毕竟辅助驾驶不像倒车影像，打开就能用，什么时候能交给车，什么时候需要自己接管，很多人其实没搞明白。所以现在车企除了把功能做好，是不是也得把怎么用教明白，不然装车率再高，最后也只是一个摆设，能推动智能辅助驾驶发展吗？
新浪微博 2026-07-22 00:00:00
5. 北京L2辅助驾驶渗透率已经达到77.5%，全国也超过70%了。这说明，辅助驾驶已经不是什么高端配置了，以后越来越多都会变成标配。所以我觉得，车企以后比的可能就不是有没有辅助驾驶，而是谁更好用、更安全、更敢用。如果现在买车，你还愿意为了辅助驾驶多花几万块钱吗？#7月-微博视频号续航计划##微博视频号续航计划# 科技小参谋的微博视频
新浪微博 2026-07-28 00:00:00
6. #驾驶员失能辅助会成为标配吗# 东风奕派M8的上市发布会上提到了驾驶员失能辅助功能，小鹏也曾经将这一功能当做智驾的重点进行宣传。虽然行车过程中驾驶员失能是小概率事件，但失能辅助关键时刻的确能立大功：不止限于私家车，以前报道中经常会出现公交车和大车司机行车时突发身体不适，这种情况甚至会涉及道路公共安全。这一功能也说明，智驾的发展不仅是效率和便利的提升，同样也涉及到安全的提升。希望在将来能成为各类车辆标配
新浪微博 2026-07-23 00:00:00
7. 深圳→郴州600公里：高速暴雨、乡道会车、盘山窄巷，东风奕派M8的"智驾大考"
哔哩哔哩 2026-07-28 00:00:00
8. #何小鹏给MONAL03首批车主交付##何小鹏为00后情侣交车感动共情#女子跳高全国冠军、大长腿女神邵雨琪，将MONA L03选为人生第一辆专属座驾。虽为新手，但小鹏MONA L03的智能辅助驾驶让她对于上日常路与停车有了充足的安心感，同为高颜值，L03也完美匹配她作为年轻女性用户的审美。 黄博徽的微博视频
新浪微博 2026-07-23 00:00:00
9. 从190万辆装车、130亿公里辅助驾驶里程，到97.5%的辅助驾驶月活率，这背后不仅是技术实力，更是真实用户长期验证的结果。这期视频，一起看看泰钽700首搭ADS 5，到底带来了哪些值得关注的新变化，以及为什么它让智能辅助驾驶真正实现了城市、高速、越野全场景覆。#买车就买乾崑智驾##安全背后有乾崑# 数码小哥哥的微博视频
新浪微博 2026-07-24 00:00:00
10. 早盘汽车整车板块震荡反弹，曙光股份涨停，多只整车标的同步走强。催化来源于工信部最新产业表态：国内智能网联汽车测试示范牌照累计超2万张，L2级辅助驾驶乘用车渗透率达到70.5%，后续将推进智能网联新能源汽车“十五五”规划制定。 70.5%渗透率意味着智驾不再是高端车型专属，逐步成为新车标配，产业正式进入规模化落地阶段。政策端持续完善标准、推进试点，为高阶自动驾驶铺路。盘面来看本次上涨属于政策驱动的修复行情，切忌单边乐观。操作上区分两条主线：具备整车制造能力、智驾自研布局的龙头具备中长期价值；单纯短线情绪拉升的小票博弈风险偏高，务必把控仓位。 投资有风险，入市需谨慎
新浪微博 2026-07-28 00:00:00
11. 吃完火锅要干活，录了一期酣畅淋漓的三人谈。从车企、汽车工程师、自动驾驶公司、L2辅助驾驶公司的多个角度，回顾了自动驾驶技术的发展史。- 辅助驾驶会有尽头吗？ 工程师需要提桶跑路吗？@彼方说WindyWing 就已经提桶跑路到更光明的具身智能行业了。- L2水平越来越高，是趋于同质化还是差异化？- 辅助驾驶节目为什么越来越难做了？ —— 善战者无赫赫之功。技术退居其次，表演能力走向前台。- 为什么说辅助驾驶，与其说是理论难题，更一个工程问题？- 章健勇、吴新宙、曹旭东，三个清华创业者有什么共同点？欢迎关注成片。@CaptainMarshall @许政_ECC @朱玉龙-YL #亭口三人谈#
新浪微博 2026-07-22 00:00:00
12. #大众与地平线官宣L3L4合作#大众集团一边跟小鹏绑定合作，一边和地平线深度合作。意味着什么？意味着辅助驾驶会跟安全带一样早晚标配。不要盲目为辅助驾驶过高付费，像小鹏MONA L03标配一颗图灵/两颗图灵还能卖的这么良心的产品才值得买。蔚来、理想、乐道、小米……等亦是如此。辅助驾驶推进节奏不由厂商决定，而是由法规推动的，任何超然于法规的吹牛逼都是不可取的。没别的意思，就是希望大家能够理性一些。
新浪微博 2026-07-22 00:00:00
13. #李诞体验MONA新车被拍# 大师兄&李诞同框！之前在微博刷到李诞想邀请何小鹏录节目，没想到这么快就出现在小鹏总部了，还被拍到同坐在小鹏MONA L03上，车辆行驶过程中小蓝灯全程亮着，二人深度体验小鹏第二代VLA~ MJ车谈缪俊的微博视频
新浪微博 2026-07-24 00:00:00
14. 乐道 L90 激光雷达版，新升级了 3.1.0 系统之后，辅助驾驶又更加好用了，今天辅助驾驶占比 92%。最后因为改了目的地，所以最后城区几公里手动接管了，不然占比应该能到 98% 以上。全车 4 个人，平均能耗 14.8KWh/100km，这还是在高速占了 80% 以上的情况。最后一张图是路上偶遇了一台黑武士版的 L80，也开着小蓝灯。#大v聊车#
新浪微博 2026-07-25 00:00:00
15. 开智驾被恶意别车，10 个车主 9 个关蓝灯，车企为啥还在卷？ 开智能驾驶的新能源车主，最近都在吐槽一件糟心事：车上那盏专门标识智驾状态的小蓝灯，本来是车企吹上天的科技配置，现在反倒成了路上惹麻烦的导火索。不少车主都吐槽，打开智驾前的第一件事，不是调整跟车距离，而是先把小蓝灯给关掉 —— 这盏曾经用来证明科技实力的设计，已经被不少人列入 "最鸡肋汽车配置" 黑名单，跟异形方向盘、隐藏式门把手摆到了一起。 小蓝灯的设计初衷其实很简单，就是统一智驾车辆的视觉信号，让路上的其他司机能快速识别，提升通行安全。 2019 年，美国机动车工程师协会首次提出了自动驾驶标志灯的概念；2021 年我国工信部发布征求意见稿，明确拟强制高阶智驾车辆标配这款蓝绿色指示灯，这也是国内车企装小蓝灯的合规源头。不过后来 2025 年正式实施的国标里，删除了强制要求，小蓝灯从 "必须装" 变成了 "随便装"，没想到反倒闹出了乱子。 没了强制标准，车企反倒卷了起来。你家装了小蓝灯，我家就升级成灯带；你家两个灯珠，我家索性铺满整车。灯越多、越亮、越显眼，越能当发布会的宣传素材，好像灯亮得足，智驾水平就越高。 可对车主来说，这盏灯压根没带来什么科技优越感，反倒添了不少堵。刚提车时，还有车主觉得开着蓝灯有面儿，跑个两趟高速、市区通勤就完全变了。路上其他司机的反应，分成了两种极端：一部分人见了蓝灯就往跟前凑，认定开智能驾驶的车是 "马路软柿子"，智驾策略偏保守，车主很少中途干预，正好借机加塞、恶意别车；还有一部分人怕智驾失灵，见了小蓝灯就远远躲开，不敢跟车不敢并行，当成了移动的 "马路杀手"。到了晚上，乱装的小蓝灯还特别刺眼，各家安装位置不一样，晃得后车司机根本看不清路况。平均 10 个开智驾的车主，9 个会主动关掉小蓝灯，原因就在于此。 原本用来消除路况不确定性的信号灯，反倒给路面添了更多不确定性。司机们不知道开蓝灯的车到底是好惹还是不能惹，只知道这盏灯的信号充满了混乱：有人躲，有人凑，有人直接加塞。这完全背离了信号灯设计的初衷。 不少开智驾的车主都吐槽，只要亮着小蓝灯，路上被强行插队、恶意超车的概率起码翻一倍，明明自己合规行驶，反倒成了路上最好欺负的车。要是碰上不懂的司机，还以为开蓝灯的车不敢动，直接就往跟前挤。 与其花心思在灯的外观上卷来卷去，不如把智驾的可靠性拉满。车主买智能驾驶，要的不是花里胡哨的灯，是真真切切的安全和省心。如果一款设计只能拿来吹发布会，却让车主主动关掉，那它就已经失去了存在的价值。
今日头条 2026-07-27 00:00:00
16. 智驾小蓝灯沦为插队专用信号，车主两难：亮灯被欺负，关灯违初心
今日头条 2026-07-24 00:00:00
17. 开了这盏小蓝灯，“我就成了马路鄙视链最底端”
微信公众号 2026-07-27 00:00:00
18. 蓝灯困局：智能驾驶的“未来信号”为何成了马路靶子？
微信公众号 2026-07-24 00:00:00
19. 开车的都看看！车上这盏蓝灯千万别乱开，一上路人人都来挤你
今日头条 2026-07-23 00:00:00
20. 小蓝灯成了马路鄙视链底端！看到蓝灯就兴奋，别车党专挑软柿子捏
今日头条 2026-07-26 00:00:00
21. 小蓝灯一开谁都敢欺负你！智驾车成马路靶子，车主连夜关灯保命！
微信公众号 2026-07-27 00:00:00
22. 开了这盏小蓝灯，我成了马路鄙视链最底端
微信公众号 2026-07-24 00:00:00
23. 小蓝灯躺进鸡肋黑名单，四成车主都关它，车企为啥硬加？
今日头条 2026-07-23 00:00:00
24. 蓝灯一开，随便加塞
微信公众号 2026-07-24 00:00:00
25. ADS小蓝灯：DVN全新专题报告上线
微信公众号 2026-07-28 00:00:00
26. 新能源车，从卷“屏幕”卷“沙发”到卷“小蓝灯”
微信公众号 2026-07-23 00:00:00
27. 为什么越来越多车主悄悄关掉小蓝灯？原来亮着反而容易被加塞！
微信公众号 2026-07-25 00:00:00
28. 新能源车“小蓝灯”增多，辅助驾驶成了加塞“靶子”？
百度 2026-07-28 00:00:00
29. #小蓝灯为何被车主纷纷关掉 曾经象征未来智驾的小蓝灯，如今成高架上的“靶子标识”。 不少司机看见蓝光就主动卡位、恶意试探，笃定AI会主动刹车避让。机器遵守规则、不会路怒反击，反倒引来无休止的加塞与别车。 车企设想的人车友好沟通，在早晚高峰的博弈路况彻底失效。亮灯非但得不到体谅，反而持续拉高行车风险。很多车主无奈选择关灯自保，科技理想，终究败给马路丛林法则。 #智能驾驶 #新能源汽车
今日头条 2026-07-27 00:00:00
30. 新能源车小蓝灯，为啥车主宁愿关掉也不敢开了？路况太乱、老实人总吃亏！
微信公众号 2026-07-27 00:00:00
31. 智能驾驶蓝灯遭车主集体关闭，国际标准与现实路权如何接轨？
微信公众号 2026-07-23 00:00:00
32. 小蓝灯，正在悄悄改写中国的马路社交规则
微信公众号 2026-07-25 00:00:00
33. 现在路上亮小蓝灯的车，都是什么级别的智能驾驶？
微信公众号 2026-07-24 00:00:00
34. 装小蓝灯反被加塞到主动关灯？第一批车主后悔了
微信公众号 2026-07-25 00:00:00
35. 智驾小蓝灯
微信公众号 2026-07-27 00:00:00
36. 为什么老司机建议：开车上路，离路上的 “小蓝灯” 远一点？
微信公众号 2026-07-23 00:00:00
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