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诺里斯0.012秒绝杀汉密尔顿夺F1匈牙利站杆位

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#安东内利夺得比利时站杆位# 安东内利排位赛以0.317秒的优势击败维斯塔潘,恭喜小Kimi斩获本赛季第六杆!维斯塔潘拿到P2,明天正赛将和安东内利一起头排发车,诺里斯拿到P3。#2026F1比利时大奖赛# #F1# F1 尽管维斯塔潘借助因更换动力单元遭遇多重罚退的哈贾尔的“双重尾流”短暂登顶,但安东内利依旧延续了梅赛德斯对杆位的垄断,在第二轮飞驰圈中完成反超。安东内利最终跑出1分44秒361的成绩,比维斯塔潘的圈速快出整整0.3秒,后续登场的所有车手都未能接近这一成绩。本轮排位赛冷门频出:Q3第一轮飞驰圈中,诺里斯比安东内利的首圈快出0.039秒,暂列全场最快;勒克莱尔同样表现不俗,圈速与前车仅相差百分之一秒,跻身争杆行列。两轮飞驰圈间隙,斯塔沃洛弯道出现散落砂石,赛会出示红旗清理,Q3两轮比拼的间隔也因此略有延长。第二轮飞驰圈中,安东内利与维斯塔潘均超越了诺里斯的成绩,但诺里斯Q3首圈成绩仍足以锁定第三。诺里斯第二圈在13号弯冲出赛道碾入砂石区,最终放弃该圈;所幸他没有像练习赛中的加斯利和汉密尔顿那样在同一弯角蹭到护墙。不过诺里斯将在正赛中被罚退10位,结合其他车手的罚退情况,他最终将从第12位发车。排位赛第四的拉塞尔因此递升至第三位,与勒克莱尔共同占据第二排发车位。汉密尔顿排位赛位列第六,正赛将升至第五位发车,身旁是皮亚斯特里,这位澳大利亚车手最后时刻提升圈速,在发车顺位上超过了表现亮眼的林布拉德。林布拉德第七位发车,博托莱托位列第八。哈贾尔未能做出有效排位成绩,他早已确定将在正赛中从最后一排发车。劳森在Q2第二轮提升了圈速,但仍以0.04秒之差不敌博托莱托,未能与队友林布拉德一同跻身前十。本站仅有一套升级部件可用,劳森并未驾驶搭载新套件的小红牛赛车出战,最终成绩比队友慢了近半秒。两台Alpine赛车分列第12、13位,加斯利领先于科拉平托;这位阿根廷车手在最后一圈提升成绩,超过了霍肯伯格。霍肯伯格的赛车在回场圈中因液压泄漏停在赛道上,导致Q3开赛推迟。塞恩斯和贝尔曼仅相差0.002秒,双双止步Q2。Q1阶段,阿尔本在最后时刻惨遭淘汰,两台Alpine赛车均在最后一圈提升了成绩;科拉平托在首轮飞驰圈后身处淘汰区,但最终成功逆袭,将阿尔本挤出局。这位威廉姆斯车手在Q1结束时仅比贝尔曼慢0.007秒。另一位哈斯车手奥康未能有效利用前车尾流,最终位列第18名止步Q1。博塔斯以0.022秒之差落后于奥康,代表凯迪拉克车队领跑后半段阵容,他在第二轮飞驰圈中超越了队友佩雷兹。佩雷兹的成绩比阿斯顿马丁阵营最快的阿隆索快了整整两秒,斯托尔则在排位赛中垫底。阿隆索本站更换了多套动力单元部件,无论排位成绩如何,都将从队尾发车。
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1. #安东内利夺得比利时站杆位# 安东内利排位赛以0.317秒的优势击败维斯塔潘,恭喜小Kimi斩获本赛季第六杆!维斯塔潘拿到P2,明天正赛将和安东内利一起头排发车,诺里斯拿到P3。#2026F1比利时大奖赛# #F1# F1 尽管维斯塔潘借助因更换动力单元遭遇多重罚退的哈贾尔的“双重尾流”短暂登顶,但安东内利依旧延续了梅赛德斯对杆位的垄断,在第二轮飞驰圈中完成反超。安东内利最终跑出1分44秒361的成绩,比维斯塔潘的圈速快出整整0.3秒,后续登场的所有车手都未能接近这一成绩。本轮排位赛冷门频出:Q3第一轮飞驰圈中,诺里斯比安东内利的首圈快出0.039秒,暂列全场最快;勒克莱尔同样表现不俗,圈速与前车仅相差百分之一秒,跻身争杆行列。两轮飞驰圈间隙,斯塔沃洛弯道出现散落砂石,赛会出示红旗清理,Q3两轮比拼的间隔也因此略有延长。第二轮飞驰圈中,安东内利与维斯塔潘均超越了诺里斯的成绩,但诺里斯Q3首圈成绩仍足以锁定第三。诺里斯第二圈在13号弯冲出赛道碾入砂石区,最终放弃该圈;所幸他没有像练习赛中的加斯利和汉密尔顿那样在同一弯角蹭到护墙。不过诺里斯将在正赛中被罚退10位,结合其他车手的罚退情况,他最终将从第12位发车。排位赛第四的拉塞尔因此递升至第三位,与勒克莱尔共同占据第二排发车位。汉密尔顿排位赛位列第六,正赛将升至第五位发车,身旁是皮亚斯特里,这位澳大利亚车手最后时刻提升圈速,在发车顺位上超过了表现亮眼的林布拉德。林布拉德第七位发车,博托莱托位列第八。哈贾尔未能做出有效排位成绩,他早已确定将在正赛中从最后一排发车。劳森在Q2第二轮提升了圈速,但仍以0.04秒之差不敌博托莱托,未能与队友林布拉德一同跻身前十。本站仅有一套升级部件可用,劳森并未驾驶搭载新套件的小红牛赛车出战,最终成绩比队友慢了近半秒。两台Alpine赛车分列第12、13位,加斯利领先于科拉平托;这位阿根廷车手在最后一圈提升成绩,超过了霍肯伯格。霍肯伯格的赛车在回场圈中因液压泄漏停在赛道上,导致Q3开赛推迟。塞恩斯和贝尔曼仅相差0.002秒,双双止步Q2。Q1阶段,阿尔本在最后时刻惨遭淘汰,两台Alpine赛车均在最后一圈提升了成绩;科拉平托在首轮飞驰圈后身处淘汰区,但最终成功逆袭,将阿尔本挤出局。这位威廉姆斯车手在Q1结束时仅比贝尔曼慢0.007秒。另一位哈斯车手奥康未能有效利用前车尾流,最终位列第18名止步Q1。博塔斯以0.022秒之差落后于奥康,代表凯迪拉克车队领跑后半段阵容,他在第二轮飞驰圈中超越了队友佩雷兹。佩雷兹的成绩比阿斯顿马丁阵营最快的阿隆索快了整整两秒,斯托尔则在排位赛中垫底。阿隆索本站更换了多套动力单元部件,无论排位成绩如何,都将从队尾发车。

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