1. 【#极氪回应车主跨境自驾被锁车机#】针对极氪车主反馈的跨境自驾被锁车机一事，极氪官方向新浪科技回应称，因该车辆定位显示在海外区域，触发了车机内置的安全保护机制。目前，涉事车辆已完成核验，车机强提示已解除。　　极氪方面表示，该机制为行业内普遍采用的防盗防损措施，旨在保障车主财产安全，同时符合各国法规要求及车辆进出口管理秩序，防范因走私、盗抢等导致的车辆安全风险。该保护机制不会对车辆动力、制动等核心行驶系统产生任何影响，不存在“车辆被锁”或“无法驾驶”等情况。充电口盖可通过直接按压开启，油箱盖可通过长按车内双闪实体按键5秒进行物理解锁，全程无需依赖车机操作。　　“通常情况下，触发该机制后，经核验确为车主出境自驾等合规使用场景，可通过授权码解除提示。目前，涉事车辆已完成核验，车机强提示已解除。我们正与用户保持密切沟通，积极协助解决后续事宜，并将结合用户反馈持续优化安全策略，提升跨境出行体验。”（新浪科技）

2. #极氪称跨境锁车机为防盗防损措施##跨境自驾被锁车机已解除# 7月23日消息，针对极氪车主反馈的跨境自驾被锁车机一事，极氪官方向新浪科技回应称，因该车辆定位显示在海外区域，触发了车机内置的安全保护机制。目前，涉事车辆已完成核验，车机强提示已解除。以下为极氪回应全文：经核实，因该车辆定位显示在海外区域，触发了车机内置的安全保护机制。系统会先行弹窗提醒；若定位状态持续无变化，车机界面将出现强提示画面。该机制为行业内普遍采用的防盗防损措施，旨在保障车主财产安全，同时符合各国法规要求及车辆进出口管理秩序，防范因走私、盗抢等导致的车辆安全风险。需明确的是，该保护机制不会对车辆动力、制动等核心行驶系统产生任何影响，不存在“车辆被锁”或“无法驾驶”等情况。充电口盖可通过直接按压开启，油箱盖可通过长按车内双闪实体按键 5 秒进行物理解锁，全程无需依赖车机操作。通常情况下，触发该机制后，经核验确为车主出境自驾等合规使用场景，可通过授权码解除提示。目前，涉事车辆已完成核验，车机强提示已解除。我们正与用户保持密切沟通，积极协助解决后续事宜，并将结合用户反馈持续优化安全策略，提升跨境出行体验。感谢大家的关注与理解。如有疑问，欢迎通过官方渠道与我们联系。

3. 【#极氪回应车主跨境自驾遭远程锁车超30小时#：为行业普遍采用的防盗防损措施，目前车机强提示已解除】据新浪科技，针对极氪车主反馈的跨境自驾被锁车机一事，极氪官方回应称，因该车辆定位显示在海外区域，触发了车机内置的安全保护机制。目前，涉事车辆已完成核验，车机强提示已解除。极氪方面表示，该机制为行业内普遍采用的防盗防损措施，旨在保障车主财产安全，同时符合各国法规要求及车辆进出口管理秩序，防范因走私、盗抢等导致的车辆安全风险。该保护机制不会对车辆动力、制动等核心行驶系统产生任何影响，不存在“车辆被锁”或“无法驾驶”等情况。充电口盖可通过直接按压开启，油箱盖可通过长按车内双闪实体按键5秒进行物理解锁，全程无需依赖车机操作。“通常情况下，触发该机制后，经核验确为车主出境自驾等合规使用场景，可通过授权码解除提示。目前，涉事车辆已完成核验，车机强提示已解除。我们正与用户保持密切沟通，积极协助解决后续事宜，并将结合用户反馈持续优化安全策略，提升跨境出行体验。”以下为极氪回应全文：经核实，因该车辆定位显示在海外区域，触发了车机内置的安全保护机制。系统会先行弹窗提醒；若定位状态持续无变化，车机界面将出现强提示画面。该机制为行业内普遍采用的防盗防损措施，旨在保障车主财产安全，同时符合各国法规要求及车辆进出口管理秩序，防范因走私、盗抢等导致的车辆安全风险。需明确的是，该保护机制不会对车辆动力、制动等核心行驶系统产生任何影响，不存在“车辆被锁”或“无法驾驶”等情况。充电口盖可通过直接按压开启，油箱盖可通过长按车内双闪实体按键5秒进行物理解锁，全程无需依赖车机操作。通常情况下，触发该机制后，经核验确为车主出境自驾等合规使用场景，可通过授权码解除提示。目前，涉事车辆已完成核验，车机强提示已解除。我们正与用户保持密切沟通，积极协助解决后续事宜，并将结合用户反馈持续优化安全策略，提升跨境出行体验。感谢大家的关注与理解。如有疑问，欢迎通过官方渠道与我们联系。各位网友，您怎么看？（新浪科技）@东方财经

4. #车企远程控制车机该有边界吗#热搜一个接一个看看极氪如何应对这次危机毕竟极氪9X和极氪8X势头正盛这事如果没有好的引导，继续发酵的话后果不堪设想车主会产生【控制感被剥夺，失控焦虑】如果被钉上【买极氪=车企可以随时远程限制你的车】就太难搞了最重要的是“为防止走私，牺牲正常车主出行权益”这事在某些层面已经得到认可如果，我说如果国内再发生一起锁车事件，无关原因，这个泥潭算是走不出来了可怕的不仅仅对卖车的影响，现有车主会因为感觉不安全，而降低品牌忠诚度和不愿意推荐，大概率近期的NPS会很难看

5. #极氪回应车主跨境自驾被锁车机#本次车主跨境自驾触发车机风控，暴露出新能源远程防盗体系的场景适配短板。车企搭载海外定位锁机逻辑，是基于反走私、防盗抢的合规刚需，行业普遍落地。但一刀切的触发规则，没有区分盗抢外流与车主合规出境自驾，造成正常出行用户困扰。官方明确区分车机功能限制与整车行驶权限，动力系统无锁止风险，配套机械解锁结构规避应急麻烦。事件处理流程清晰，车主核验后即可解除限制。此次事件也给行业提出优化方向：风控机制需要增加人工核验快速通道，细化场景判定逻辑，在资产安全和用户出行体验之间找到平衡点。

6. 【#极氪车主回应跨境遭远程锁车##极氪车主称车被锁一天一夜才解开#】7月23日，“自驾新能源跨境遭远程锁车超30小时”登上热搜，河南车主刘先生对媒体表示，从河南自驾出发前往欧洲，入境哈萨克斯坦后发现车机被极氪远程锁定，持续超30小时，车辆仅保留基础行驶能力，甚至无法解锁储物箱拿个人资料证件及加油，“车就等同于半废品”。@东方财经联系到车主刘先生，他表示目前已驾车抵达俄罗斯莫斯科。回顾事发经过，刘先生称对方“跟我要了三次各种手续照片，隔了一天一夜才把他解开”。事件发酵后，极氪方面提出要给予补偿，但被刘先生拒绝。更让他在意的是，自始至终联系他的都只是平时做保养的服务人员，厂家官方并未主动联系。当被问及是否事先知晓出境会触发锁车风险时，刘先生明确表示完全不知情，“连极氪的工作人员听到这件事也比较吃惊，也是和厂家核实后才知道。”谈及对极氪处理方式的感受，刘先生坦言非常失望：“就算你们做错了，误杀我了，我现在给你们联系了，你们应该及时亡羊补牢解决我的问题，而不是很高傲的，很官方的跟我讨要材料，然后拖了那么长时间去处理。”他进一步指出：“前面你说是厂家规定，后面又说是害怕我的车被盗，不管什么问题你们有我的电话和微信，可以及时跟我了解。我也可以发视频给你们，搞先斩不奏，让我很被动。”采访最后，刘先生表示自己还在国外旅行，没时间和厂家掰扯，“认倒霉了”。他同时强调不想说国产新能源的坏话，“咱中国的车子还是很不错的，路上也没有啥问题，一路吸引了好多的老外的目光和羡慕，就是希望咱们的厂家以后不要再发生这种事情，为顾客考虑一下，尤其在外国的人会很被动！”各位网友，您怎么看？东方财经的微博视频

7. “花50万购新款SUV，自驾欧洲刚到哈萨克斯坦就被远程锁车” ，整个事件最匪夷所思的是，为什么要锁车？“锁车”这个动作，难道是“出境就自动触发”？那假设以上都成立，当车主觉得被“误锁”，然后有没有相对通畅还快捷的通道解决这个事呢？你一多想，就会让人有些后怕，我们是不是太容易被“操纵”了？#极氪回应车主跨境自驾遭远程锁车#

8. #自驾新能源跨境遭远程锁车超30小时#节奏就开始了？首先，国内版车辆原则上就是不能出境的，特殊原因要出境，需要特殊手续进行报备法规依据：《中华人民共和国海关法》（2017 修正）第十四条：进出境运输工具驶离设关地点，必须如实向海关申报、交验单证、接受监管查验。私家车属于进出境自用运输工具，出境必须申报，不得自行直接出境。其次，这个所谓的锁车只是锁定了车机，主要是国外没法连国内的车联网，车辆完全可以正常行驶，只是导航不能用。并且国内版导航本来也不能在海外使用，需要额外的匹配工作车企锁定车机的法律依据：依据《数据安全法》《汽车数据安全管理若干规定（试行）》《测绘法》及自然资源部、工信部车联网安全相关文件，车辆定位轨迹、车载测绘地理信息属于汽车重要数据，须境内存储，无审批不得跨境传输，车企设置国境地理围栏、出境阻断车联网 / 导航是落实数据安全、测绘信息保密的法定技术措施车主出境自驾前，应主动联系汽车厂家提交车辆、出入境、海关出境材料报备，申请临时跨境车机、导航解锁权限，避免车辆越境后智能功能被云端风控锁定。节奏带的好像车出境之后就原地不能动了一样，真的是太坏了，@极氪法务部赶紧查查谁在后面造谣带节奏吧一帮杠精又来了，来咱们好好盘盘，为啥说国内版车辆原则上就是不能出境的，特殊原因要出境，需要进行报备申请一、车辆出境基础规则国内蓝牌、绿牌私家车无法直接自驾出境，需完成海关临时出境申报，车辆规定期限内必须回国办理核销，不可永久留存境外。人员必备证件有效期超 6 个月且留有空白页的护照、目的地签证 / 符合免签落地签要求；国内驾照搭配目的地认可的翻译公证件。车辆申报基础材料行驶证、机动车登记证书，贷款车辆需提前办理解押；车主身份证，非车主驾驶需提供车主手写委托书并完成翻译公证；车辆交强险保单、车辆多角度实拍照片。海关出境两种办理方式方式 1：暂时进出境报关，东南亚、中亚陆路自驾主流方式，委托具备进出口资质的货代申报，缴纳车辆担保押金，车辆最长境外停留一年，到期原路口岸入境核销，押金全额返还，未核销会扣除押金并录入海关黑名单。方式 2：ATA 单证册，适合多国跨境自驾，贸促会办理，一年有效期，同样需要押金且车辆需回国核销。目的地入境必备材料当地车辆第三者强制保险，可在边境口岸现场购买；部分国家额外要求车辆年检、环保证明翻译件。港澳地区特殊说明内地普通私家车无法直接自驾入港，需单独申请粤港两地牌配额，额外办理香港驾照、港澳通行证及香港签注，配额多面向广东地区车辆。二、车联网、海外导航出境相关要求国内版车辆出境，若想正常使用车联网、海外车载导航，必须提前向汽车厂家报备申请权限，未报备车辆出境后大概率车机断网、功能锁定，仅保留基础行驶功能。限制产生的核心原因一是车机、车载终端设置地理围栏，车辆定位出境会触发厂商云端风控，远程控车、在线导航、车载网络直接锁止；二是国内车载地图采用国内加密坐标系，仅内置国内路网，受地理信息相关法规约束，无法自动加载境外地图，需厂商单独开放权限；三是车载内置 eSIM 为国内运营商卡，无海外漫游服务，出境自动断网，仅车企可开通临时跨境网络权限；四是车辆定位、行车数据属于汽车重要数据，数据跨境传输受合规管控，个人无法私自解除限制。向车企办理的两类操作（1）出境前提前报备（优先操作，部分品牌支持）拨打品牌官方客服热线，提交车辆 VIN 码、行驶证、车主身份证、海关车辆出境报关材料、护照签证、自驾路线，申请临时出境解锁权限，减少出境后车机锁定概率，临时开放跨境联网、境外地图使用权限。（2）出境后车机锁定补救若过关后车联网、导航功能锁定，联系品牌客服，提供车机报错信息、海关出境凭证、护照签证，申请单一国家临时解锁；该解锁仅对应当前行驶国家，跨国行驶会再次锁定，需重复申请。厂商无法开通跨境服务的备用方案使用手机下载海外离线地图，开启手机热点连接车机，仅使用车机本地离线导航；全程依靠手机导航，放弃车载在线车联网、远程控制、车载在线影音等功能。车型区分说明国内市场售卖的普通零售车型：出厂自带地域限制，出境使用车联网、海外导航必须向厂家报备解锁；专供海外出口车型：出厂无地理围栏，预装海外地图、搭载支持国际漫游的车载流量卡，无需额外向厂家申请权限。

9. #极氪回应车主跨境自驾被锁车机# 自驾去哈萨克斯坦，车机被锁。但车辆还是能正常驾驶和充电的。这真的不怪品牌。车企反走私风控，具备必要性。毕竟有些车去这些地方，很多都是灰色出口。但车企没做到位的就是，没有告知车主，出国自驾需要申请。也应该在极氪 App 上线跨境出行临时报备功能，填写出行国家、往返时间、行程凭证即可临时豁免风控。

10. #极氪回应车主跨境自驾被锁车机#这事时间线挺逗：7月8日河南刘先生开极氪出境奔欧洲，出发前特意跟门店说了计划，结果没人提醒风控；7月16日车进哈萨克斯坦，立马弹窗强提示，导航、影音、储物箱全锁，只剩能挪窝的基础行驶，折腾30多小时交一堆材料才解开；7月23日极氪回应说是海外定位触发防盗机制，不影响刹车动力，目前已解除，会优化策略。科技犬建哥的微博视频

11. #极氪回应车主跨境自驾被锁车机# 这个事儿官方终于给大家科普了！其实只是锁了车机相关应用，对于油箱盖、充电口这两个补能关键部件，这其实与物联网和车机没有根本性的关系，任何的新能源都可以支持手动打开！极氪9X况且还配置了那么多的实体按键，空调之类的都可以用，为什么就要说自己被热死了这样的话？问题点：解绑了国内的车主App认证，在哈萨克斯坦变更了车机完成了这边的车主认证！这一点是与国家规定严重相悖。关于车机的问题，抛开国家的相关规定，影响正常的出口流程，大家考虑过出境之后，自己车机的物联网使用情况吗？感觉这个才是每一个极氪/新能源车主应该关心的问题。吉利系大部分采用的是国内的广西IP物联卡，出国流量肯定是用不了，甚至地图都可能无法使用。如果大家关注新能源出口的话，以前4S店可以自己出口国外，从去年开始大部分都是主机厂直接出海，就是为了规划新能源出海的流程。这也是为什么大鹅在第一年疯狂进口国内新能源到现在开始进口各种二手燃油车的缘故之一，质量、品控量大因素已经影响到了人家的销售和用户使用。结合理想的那个黑产出口问题，感觉现在的网友都有点儿矛盾体了，那台理想没有锁就是理想官方的错，这台极氪锁了也是理想的错。这到底不是很简单吗？你国外的是手机到国内来是不是也得遵守相关规定？国内的手机到了国外同样的道理，汽车的本身还是你自己在用，只是短暂的锁定了导航、娱乐相关应用，而且是可以解封申请。要说这个事件的唯一漏洞，那就是在保养告知极氪家要出国的时候，应该协助用户做好相关准备工作。

12. #车企远程控制车机该有边界吗# 看了一下貌似是极氪9X的事，我个人感觉，是不是之前很多人往国外倒9X赚钱，导致极氪对国内销售的车型加了不少特殊限制----例如出国后切断各种高阶功能。这里我觉得车企做的太过了。车人家花钱买的，他就真是倒爷，又碍着你啥事了。这不就是经典的荒唐事----闲鱼卖自用二手，品牌方控价的跑来投诉。没必要，真的，这一闹腾，大家马上对这个品牌的隐私安全有戒心了。

13. #极氪回应车主跨境自驾被锁车机# 上午#自驾新能源跨境遭远程锁车超30小时# 这条热搜的表述确实容易让人误解，以为是新能源车存在缺陷，或者品牌远程把车辆“锁死”了。实际情况是，车辆定位显示在海外区域后，触发了车机的安全保护提示。该机制主要用于防范盗抢、走私等风险，不会影响车辆动力、制动和正常行驶，也不存在所谓“远程锁车”。经核验属于车主正常跨境自驾后，系统提示即可通过授权解除。目前涉事车辆的强提示已经解除，后续也将根据用户反馈进一步优化跨境出行体验。总而言之，这事也是给新能源品牌和用户提了个醒。至于那些现在还在搞油电对立，唱衰新能源的，咱就不做评论了——不纠结的人先享受世界。

14. #车企远程控制车机该有边界吗#咋一看以为多大的事，车完全开不了了？其实也就是车机导航不好用了，说的油箱盖开不了更是耸人听闻，开过车的都知道，油箱盖是可以手动按压开启的。这个新闻更哗众取宠的地方是：说车辆仅保持了基础的驾驶能力。什么叫基础的驾驶能力？？一个车全部的能力不就是驾驶能力吗？这车还能开，制动油门啥的都好使，咋这么一写听着这车动不了了呢？其实就是个防盗功能激活，沟通一下就行了，没必要添油加醋。 #极氪回应车主跨境自驾被锁车机#

15. 极氪车主跨境自驾被锁车机？官方回应：为行业普遍采用的防盗防损措施，目前车机强提示已解除

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17. 河南车主刘先生花了50多万买极氪9X，提前到门店保养还专门告知要自驾欧洲。结果车刚进哈萨克斯坦，车机直接被锁30多小时！导航、影音全废，连储物箱都打不开，护照现金拿不出来，油箱盖都解不了锁。车主怒斥：“车就等同于半废品！”极氪回应说是“安全机制”、行业普遍做法——我就想问：我全款买的车，物权是我的，你凭啥说锁就锁？手机丢了是我主动锁，你厂家主动锁车是什么逻辑？ #极氪锁车 #车主维权#极氪回应“车主跨境自驾被锁车机”#

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28. 自己买的新能源车，开出国之后竟然被远程锁了车机？近日，有网友在社交媒体上发布视频称，自己原计划驾驶极氪9X进行一场跨越亚欧多国的自驾游，但在车辆从新疆霍尔果斯口岸出国进入哈萨克斯坦的第二天，车辆就已被远程锁住了车机系统。【P1】根据封面新闻报道称，该车主表示，车机被远程锁车之后，中控屏幕仅显示解封申请，车辆仅有基础的行驶能力，其他的导航、音乐、储物箱解锁等功能都无法使用，甚至没办法通过常规方式解锁油箱盖。【P2】此后，该车主向品牌方提供了包括海关通关文件、护照、购车合同、发票签证等资料来申请解封。在车机锁定超30小时之后，车辆才被解封。该车主称，自己在出发前曾前往门店进行车辆维护，并向门店工作人员告知了出境自驾的计划，但该车主未被提醒车辆出境前需向品牌方报备，以及出境后可能会面临锁车风险的情况。针对此事件，极氪客服回应称，车辆出境大概率触发远程锁车，无法通过提前报备的方式进行规避，必须在车机弹出错误码之后才能申请临时解封，但临时解封仅限单一区域，跨多国出行可能出现重复锁车，需要再次申请解封。站在车企的角度来看，能理解企业担心车辆走私、倒卖至境外的风险，采取合理的手段加以防范此类行为也算合情合理。但从用户用车的视角出发，车主合法合规地驾驶车辆出境，并且也已经提前向门店告知有跨国用车的计划，结果开到一半发现车辆功能被限制，解封也需要大量时间，不仅影响行程，还影响心态。电车通（ID：dianchetong233）认为，车企在遇到此类场景时，不应简单粗暴地直接停用功能，可以采用让用户提前报备行程、登记资料的方式，也可在用户出国之后，先对用户提醒登记资料，若未在规定时间内登记的再停用相关功能。 #极氪汽车 #极氪9X #车机系统 #跨国用车【来自懂车帝车友圈】

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33. 【极氪回应“海外锁车”事件】近日，河南一位极氪车主在跨境自驾时，车辆因长期处于海外定位状态，车机弹出强制提示界面、智能功能暂时受限，相关话题引发市场对新能源汽车远程风控机制的广泛关注。针对“海外锁车”风波，7月23日，极氪方面向记者回应称：“经核实，该车辆因定位显示在海外区域，触发了车机内置的安全保护机制。系统将先行弹窗提醒；若定位状态持续无变化，车机界面会进一步出现强提示画面。”（界面新闻）

34. 开极氪出国自驾，车机竟被锁三十小时，实在令人哭笑不得最近刷到一则特别能引起共鸣的新闻。河南有位车主花五十多万买了一台极氪，原本计划暑假带家人穿越中亚自驾去欧洲。谁料刚进入哈萨克斯坦，车机就被后台直接锁死，整整三十多个小时，智能功能全部瘫痪，跨国之旅瞬间陷入僵局，让一众喜欢自驾的车友都捏了把汗。咱们先来梳理一下整件事的来龙去脉。车主出发前特意到门店对全车进行了保养，还明确告知销售自己要进行跨境长途自驾，沿途还打算帮品牌拍摄一些实拍宣传。然而，自始至终都没人提醒他出境会触发风控锁车，丝毫没有风险提示，这就好比揣着一颗定时炸弹上了路。车子驶入哈萨克斯坦的第二天，中控屏幕突然弹出强制解封界面，导航、车载音乐、车内储物箱电控等功能全部失灵，最麻烦的是电控油箱盖也打不开了。车主的护照、现金、证件都锁在储物箱里，在异国他乡信号时断时续，加油都成了大难题。后来车主翻遍攻略，才知道长按双闪五秒能物理解锁油箱盖，充电口也能直接按压开启，这才勉强能继续开车。这里要说明一下，官方后来也出面解释了，这套锁机机制并非极氪独创，而是新能源行业普遍采用的防盗手段。后台监测到车辆定位长期停留在海外，就会自动启动安全保护，目的是防范车辆被盗抢、走私倒卖，也符合各国车辆进出口管理规定。厂家反复强调，锁住的只是车机智能系统，动力、刹车等核心行驶部件不受任何影响，车子完全可以正常行驶，算不上把整车锁住。但道理虽是如此，车主的糟心却是实实在在的。想要解锁，得一次性提交护照、签证、国际驾照、购车发票、海关通关文件等一大堆材料。境外网络差，上传资料折腾了半天，苦等三十多个小时才完成核验，车机限制才得以解除。几十万的新车，主打全套智能座舱，一出境就直接变成一台只能开的“半成品”，长途自驾没有导航，连听歌解闷都不行，换做谁都会闹心。不少网友看完后也吵翻了天。有人觉得防盗机制必不可少，毕竟现在盗车走私新能源汽车的情况不少，车企多一层防护无可厚非；但更多车主吐槽，机制本身没问题，可服务衔接漏洞太大。既然知道车辆出境会触发限制，为什么不设置提前报备通道？保养、购车时主动提醒一句很难吗？非要等车主被困在异国，进退两难时才解决问题，体验感直接降到了谷底。极氪方面也表态，后续会根据车主反馈优化安全策略，改善跨境出行体验。目前，涉事车辆已全部恢复正常使用。这件事也给所有打算开电车出国自驾的朋友提了个醒，出发前一定要提前咨询品牌售后，问清跨境使用限制，别等跑到国外车机被锁才手忙脚乱。说句玩笑话，现在买新能源车，不光是买车，还得摸透车企的后台风控规则。本想自驾出国潇洒看风景，结果半路被车机“截胡”，隔着时差跟客服传材料，实在浪漫不起来。希望各大车企以后能多站在车主角度考虑，防盗防护做到位，贴心提醒也别落下，不然下次大家出国自驾，都得提前备好纸质地图应急了。 #极氪4s店# #极氪屏保# #极氪自驾# #极氪屏保# #极氪自驾#

35. 刘先生的遭遇又劝退了一批原本打算买新能源汽车的人吧？ 7月16日，河南车主刘先生驾驶着全款购买的极氪9X，驶入哈萨克斯坦境内，立刻触发极氪云端地理围栏风控，车机被远程锁死，多项功能无法使用。刘先生联系客服也不能第一时间处理，最终他被困在异国他乡超30小时才完成解锁。如果一款车你花了全款，也不能完全说是你的，别人能在后台将你的车锁住，你敢买吗？我是不敢。 #极氪#

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47. 50万买的车出国就被“锁”？极氪回应“远程锁车30小时”：系行业防盗措施，强提示已解除

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49. 国外自驾遭远程锁车？极氪：车辆定位海外触发保护机制，不影响核心行驶系统近日，一极氪车主海外自驾遭“锁车”事件引发社会广泛关注。7月23日，极氪官方就此回应澎湃新闻称，“经核实，因该车辆定位显示在海外区域，触发了车机内置的安全保护机制。系统会先行弹窗提醒；若定位状态持续无变化，车机界面将出现强提示画面。”此前有报道称，该名车主在海外自驾的过程中，车机智能功能遭锁定超30小时，导航、储物箱、电控油箱盖等功能无法使用，跨国出行陷入不便。还有部分网传视频称车辆被锁导致无法行驶。“该机制为行业内普遍采用的防盗防损措施，旨在保障车主财产安全，同时符合各国法规要求及车辆进出口管理秩序，防范因走私、盗抢等导致的车辆安全风险。”极氪方面表示。极氪方面还提及，该保护机制不会对车辆动力、制动等核心行驶系统产生任何影响，不存在“车辆被锁”或“无法驾驶”等情况。对于这种情况的解决办法，极氪方面表示，“通常情况下，触发该机制后，经核验确为车主出境自驾等合规使用场景，可通过授权码解除提示。目前，涉事车辆已完成核验，车机强提示已解除。”

50. 极氪车主跨境自驾突遭远程锁车30小时，官方最新回应来了

51. 极氪“海外锁车”背后：学手机分层风控，智能车风控成行业难题 | 明镜pro

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54. 【极氪回应车主自驾出国车机被锁：车机网络仅支持国内网络环境】近日，河南一名极氪车主跨境自驾出行时车辆车机被远程封锁一事引发全网热议。据车主介绍，其花费50余万元购置极氪车辆仅半年，7月8日启程计划自驾穿越中亚前往欧洲。出发前他到门店保养，并主动告知工作人员出境自驾计划，但门店未提示车机风控风险。 7月16日车辆入境哈萨克斯坦次日，车机系统被远程锁定，封禁时长超30小时。对此，极氪客服回应称，车辆车机网络仅支持国内网络环境，车辆出境后，不仅依赖网络的各类功能存在使用障碍，还可能触发系统风控，造成车机封锁。极氪客服表示，即便境外解封，受网络环境限制，联网相关功能仍无法正常使用。车辆回到大陆后，系统自动识别地域，全部功能自动恢复，无需再次报备。

55. 极氪：将持续优化安全策略，提升跨境出行体验

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