5. 忒坑人了!辽宁辽阳,男子花了将近19万,买了一辆东风日产NX8新能源车。本想着买新车图个省心,结果提车刚一个月,前后冒出6处毛病。最让他揪心的是转向系统出了问题,4S店检测后直接说是出厂自带的。更离谱的是,厂家给的补偿方案,先签封口协议,内容是放弃投诉、删除网络言论,对车辆问题保密,不签就不给钱。男子又提出,自己甘愿赔1万块钱退车,被对方一口回绝。
崔先生买的是2026款次顶配,车子落地花了大约18.8万。
办完手续去提车,崔先生心情激动,终于有了自己可以自由支配的车子了。
可新车开回家没几天,他就觉得不太对劲,先是车门开关的时候,总有异常响动,像是哪儿没装紧。
他当时没太当回事,想着新车可能磨合磨合就好了。
谁知道这只是个开头,接下来,各种毛病跟商量好了似的,一个接一个往外冒。
主驾驶那个隐藏式门把手,挡水的胶皮整个翻了出来,看着特别别扭。
随后主驾门槛的胶皮也裂开了口子,座椅通风一打开,电机就吱吱叫,声音不大但一直不停。
真正让他担忧的是,打方向盘的时候,一开始只是偶尔有轻微的响声,后来声音越来越大。
而且方向盘还开始卡顿,转起来发皱发紧,特别不顺畅,他觉得这也是车子的大问题。
其实早在8月9号,车子跑了5700公里的时候,他就给购车门店的客户经理发过微信,说了这个问题。
对方让他去就的近4S店看看,他当时也没急着去,想着再观察观察。
8月20号,刚买的新车眼看着这么多毛病都出来了,他实在忍不了了。
把车开到了辽阳的东风日产专营店。
接车单上,白纸黑字记着好几项毛病:打方向异响、减震支柱轴承异响,主驾座椅通风异响,还有左前门把手胶皮外翻。
检测人员称,转向系统异响是减震支柱轴承坏了,属于转向系统的关联部件,说这是出厂自带的。
崔先生一听这话,心里凉了半截。他又想起底盘那个异响,右后门附近老是间歇性地响。
4S店和厂家的人找了半天,也没找到到底是哪儿的问题。
崔先生头都大了,花了小20万,新车一下子这么多毛病,还咋开?
他把车送到店里,4S店给出了解决方案:车子故障给修好,另外给6500积分作为补偿。
但店方紧跟着来了一句,崔先生必须签一份“解决方案”协议,不签就不给补偿。
崔先生拿过协议一看,火气一下就上来了。
内容写着几条:1、签了之后这事就算“最终解决”,以后不能再找4S店和厂家主张任何权利。
2、签完当天必须把所有网络平台上的负面信息删掉,还得授权他们去处理别人发的负面内容。
3、撤销所有平台的投诉,对车辆问题,和补偿内容严格保密。
崔先生本来还想着,给维修加,再给6500积分也就算了,不想跟他们耗,太费神了。
但这个封口协议让他一下警惕起来。
他觉得,修车本来就是厂家该干的事,补偿是额外的,凭什么要拿放弃维权的权利来换?
他拒绝了签字,事就这么卡住了。
后来他退了一步,跟厂家说车退了也行,少退1万块他都认。
但厂家不干,说他的故障不符合三包规定里发动机、变速箱、电池包那些核心总成的退换条件,直接给拒绝了
这事在法律上怎么看呢?
根据《消费者权益保护法》第二十六条规定,经营者不能用格式条款、通知、声明这些方式,做出排除或者限制消费者权利、减轻或者免除经营者责任、加重消费者责任的不公平不合理规定,更不能利用格式条款强制交易。
如果格式条款里有这些内容,那就是无效的。
也就是说,4S店给怵的协议,就是一份提前印好的格式合同。
崔先生只有签或者不签两个选择。
协议要求他撤销投诉、删除网上的负面信息、对车辆问题保密,实际上就是在限制,他作为消费者说话和维权的权利。
而修车是厂家本来就该做的,把修车和补偿跟“封口”绑在一起,相当于把法定责任当成了交换条件,这就不太合理了。
按照这条法律,协议里那些限制消费者权利、免除经营者责任的条款,本身就没有法律效力。
说白了,签了也白签,不该拿这个来吓唬人。
崔先生还了解到,他的遭遇其实不是个例。
某投诉平台上,关于这款车的投诉已经有十几条。
包括:APP崩溃把人困在外地、车机反复死机、辅助驾驶失灵、蓄电池系统异常、新车漆面腐蚀,啥毛病都有。
车质网上数据更扎眼,截至9月初,NX8车身附件及电器类投诉46条,转向系统6条,制动系统5条,前后桥悬挂3条,配件争议30条。
门槛胶皮断裂、底盘异响、门把手弹不出来,好几位车主反映的问题,跟崔先生几乎一模一样。
社交平台上也有车主发视频说,提车第二天门把手胶皮就外翻了,检测人员同样说是出厂自带的。
一辆刚提一个月的新车,6处毛病扎堆出现,转向系统还牵扯到行车安全。
车主想讨个说法,却被一份保密协议挡在门外。
车有问题就修,该赔就赔,别让消费者闭上嘴,才能拿到本该属于自己的东西。
对此你怎么看呢?
案例来源:鲁网
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