这波"无证驾驶"的风声，刮的是电动两轮圈，聊炸的却是重机评论区。
11月初"全国多地严查电摩"的话题一轮轮刷屏，最基础的常识被按头科普：电动车按电压分三档，“48V电动自行车，60V电动轻便摩托车，72V电动摩托车。驾驶电轻摩和电摩都需要考摩托车驾驶证，还要购买保险、上牌”。很多人这才反应过来，自己骑的"自行车"原来在法律上是摩托：无证上路面临罚款、扣车，准驾车型不符还会给汽车驾照记分。知乎
于是那个灵魂拷问又回来了：当电动车都需要驾照，摩托车会不会重新火起来？提问者的措辞相当尖锐，直指那个尴尬的悖论：同样是两轮机动车，都要驾照，凭什么电动车能走，而摩托车又被禁摩？禁摩问题各地至今没有标准答案，但有一点是确定的：两轮世界的入场门槛，已经从"买了就能骑"变成"先过考试这一关"。驾校和考场里排队的新面孔，是实打实多起来了。知乎
新人的第一个问题：照怎么考？
考证圈的答案已经统一：D＞E＞F，别纠结，直接冲D证。三者的考试难度、科目、费用完全一致，D证通吃三轮、两轮、踏板、复古、仿赛所有车型，一证终身通用，后期换车无需增驾。有C照的可以增驾，拿证后二证合一变成C1D；报名条件是18–60周岁、身份证即可，已有驾照的先处理完违章扣分。科目和汽车照类似：科一科四理论，科二是绕桩、坡道定点停车和起步、单边桥（满分100、80分合格），科三路考灯光与指令操作（90分合格）。实测拿证速度从一天到十二天不等，但过来人的建议高度一致：考前模拟一定要做，肌肉记忆比背题管用。知乎小红书小红书
但对重机老哥来说，真正的议题是：这波新人第一辆就敢上大排。
一位骑了快3年、跑了1.7万公里的tr300老哥给的答案很实在：真换大排，先去学安驾，极限刹车、极限避让、小半径转弯这些东西，驾照考试可不教。油门的体感更是降维打击："老头乐一档的时候，大角度拧油门也就是30-40km/h，发动机已经轰隆隆了，大排这种拧法都起飞了。“他的结论扎心但真诚：“通勤的话我其实觉得tr300真的够用了，太快了反而心里不踏实”，还补了一句"1200感觉真的太大了”。驾照发下来≠能力发下来，这笔账从来都是路上帮你算的。知乎
所以给这波新人的顺序建议是：先拿D照，从300cc级别骑起，先把油门手感和刹车距离练进肌肉里，再谈仿赛不迟。至于重机老哥们？管好自己的右手，顺便等这些新同伴慢慢长大。
