张雪机车ZX600工信部申报:自研578cc发动机+44kW功率,运动街车新战将来了

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07-11 18:58

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5. 张雪机车的发动机并非由单一厂家“代工”,而是自主研发设计,并由国内多家供应商协同生产核心部件,动力系统实现100%国产化。 以核心车型820RR搭载的自研X380MW-A三缸发动机为例,关键部件供应商包括: 缸体/缸盖:重庆渝江压铸(高强度铝合金箱体) 曲轴:山东天润工业或青岛德盛机械(精密锻钢曲轴,适配高转速工况) 气缸套:河南中原内配 气缸技术:广东江门朝扬精密(电镀陶瓷技术) 传动齿轮:重庆秋田齿轮 热管理:浙江银轮股份 离合器:广西福达股份 轴承:重庆长江轴承 进气系统:浙江恒勃股份 油底壳:重庆隆鑫通用 钛合金气门(赛事版):广东季华实验室 此外,ZX600V车型的578CV双缸水冷发动机由隆鑫通用供应。整体依托重庆“半小时供应链圈”及全国数十家“隐形冠军”企业,实现体系化自主生产。

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26. 20年磨一剑——中国制造张雪机车世界崛起 张雪机车(ZXMOTO) 是由中国摩托车界传奇人物 张雪 于 2024年 创立的高性能摩托车品牌,总部位于重庆,以自主研发核心动力与极致性能著称,是近两年国产机车崛起的标杆企业。 一、创始人:张雪(草根逆袭传奇) 1987年,生于湖南怀化农村,14岁辍学当摩托修理学徒。 2017年,联合创立凯越机车,打造450RR、500X等爆款。 2024年,因战略分歧离开凯越,创立张雪机车,押上全部身家专注自研。 二、品牌历程(成立即巅峰) 2024年4月:重庆张雪机车工业有限公司成立。 2024年9月:重庆摩博会发布首款车型 500RR(自研四缸五气门发动机)。 2025年3月:500RR正式交付,年销量达2.5万台。 2026年1月:完成 A轮融资9000万元,投后估值10.9亿元。 2026年3月:820RR-RS赛车在 WSBK(世界超级摩托车锦标赛) 葡萄牙站两连冠,击败杜卡迪、雅马哈,中国品牌首次登顶世界顶级机车赛事。 三、核心技术与车型 自研发动机(核心壁垒) 500RR:500cc直列四缸,五气门专利,主打高转动力。 820RR:819cc直列三缸,16000转,150匹马力,车重仅193kg,极速299km/h,对标20万级进口车,售价4.38万元。 核心优势 全栈自研:三大件(发动机、电控、车架)100%自主,国产化率97%。 研发投入:占比9.33%,远高于行业平均。 赛道验证:以赛事技术反哺量产车。 四、市场表现 2026年3月:500RR & 820RR开启预定,100小时预定5543台。 目标:2026年销量5万台,2028年冲刺20万台。

27. 张雪机车的研发核心是重庆张雪机车工业有限公司的内部技术团队,由创始人张雪亲自带队。 一、核心团队概况 - 规模:超100人的专职研发队伍 ​ - 学历:本科及以上占80% ​ - 领域:全链路自研(发动机、车架、悬架、电控、整车调校) ​ - 总部:重庆(依托“中国摩托之都”产业集群) 二、核心人物:张雪(创始人/技术总负责人) - 出身:湖南怀化,17岁修车学徒,曾是越野车手 ​ - 履历: ​ - 2017年创立凯越机车,打造450RR、500X等爆款 ​ - 2024年4月创立张雪机车,押上全部身家死磕自研发动机 ​ - 兼任首席测试员,亲自下场赛道测试、摔车打磨 三、团队构成与协作 1. 发动机研发部 ​ - 自研819cc直列三缸(WSBK冠军引擎) ​ - 独创120度曲轴+双平衡轴技术 ​ 2. 电控与智能部 ​ - 自研六轴IMU、赛道级TC/ABS电控系统 ​ 3. 赛事工程团队 ​ - 与冠军车手瓦伦丁·德比斯深度绑定 ​ - 赛场数据实时回传、30天百版调校 ​ 4. 产业协同(外部) ​ - 佛山季华实验室(钛铝气门)、江门瑞跃(钛合金排气) ​ - 重庆本地配套率90%+,零件“半小时送达” 四、研发投入 - 2025年:研发6958万元,占营收9.33% ​ - 2026年计划:1.35亿元,加码电动化

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