20万就能用上AR-HUD？小米SU7 vs 宝马奥迪，谁更值得选？
06-07 10:04
精选参考来源
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1. 小米SU7 OTA升级来袭，全新HUD功能助力驾驶更智能安全又便捷
ITBear科技资讯 2026-03-24 00:00:00
2. 【网通社快报】小米SU7全系升级56英寸HUD，老车主也能OTA体验新功能
凤凰网 2026-03-23 00:00:00
3. 小米SU7升级OTA HUD功能，驾驶体验再升级！
搜狐 2026-03-23 00:00:00
4. HUD车型介绍 💡
太平洋汽车 2026-01-01 00:00:00
5. 2024年AR-HUD全面上新!盘点配备AR-HUD的6款新车!
新浪看点 2026-05-07 00:00:00
6. 小米SU7 Ultra智能驾驶与座舱供应链曝光,华星光电、华阳、德赛西威、欧菲光、英伟达等在列
新浪看点 2026-05-18 00:00:00
7. 周末试驾排满，新SU7还能成爆款吗？老车主:惊艳感，确实不如从前
今日头条 2026-03-24 00:00:00
8. 小米SU7全系推送OTA升级 新增HUD功能
汽车之家 2026-03-26 00:00:00
9. 小米SU7 OTA升级：HUD新功能提升驾驶安全感
搜狐 2026-03-23 00:00:00
10. 哪些车配备了HUD平视显示？
汽车之家 2026-01-25 00:00:00
11. 新一代su7。作为一代su7标准版车主，试驾了新标准，pro，为大家整理了一些升级点（主驾视角） - 舒适度：二代su7最大的提升点，静谧性，座椅舒适度都大幅提升，主驾驶坐姿更高（没有之前的低趴坐姿感觉了），主驾腿拖比较短没啥用。按摩比 ultra 和 yu7 力度大 - 驾驶质感：首先265的宽胎非高速的情况下个人感觉不出来和245的差别。4活塞卡钳脚感一般，体验不出来明显提升（我开车习惯单踏板模式）。滤震方面本代su7提升很大，不再是一代纯硬，过减速带，坑洼很舒服。加速较一代更为线性，丝滑（一代su7标准版运动模式电门很窜）个人认为二代su7已经很接近 Tesla M3的电门调教，整体比老款更好开一些 - 内饰及配置：方向盘感觉比之前要细，小一些。握感还OK。二代的内饰很接近yu7（整体偏商务多一些），之前的一些木纹饰条的地方全都改成皮质，反正手能触碰到的地方都是皮质的（整体质感确实提升一些）。本次HUD确实算一部分亮点，可以在HUD上展示变道，倒车辅助影像等（个人不习惯用，感觉HUD导致整体视觉比较乱） - 辅助驾驶：全系标配了激光雷达，4D毫米波雷达，700索尔芯片（后续会OTA XLA版本现在还是HAD）。个人对辅助驾驶不感冒，我的用车场景基本在市区，很少跑高速，个人感觉目前的辅助驾驶能力在城区依旧是不可用的状态 - 续航：标准版（19寸轮毂）续航依旧550没提升，pro提升较大。800V还是比较香（不过去目前市面充电桩普遍功率不高） - 总结：上面主要是新su7标准版的一些升级，核心的大升级其实不多，个人认为二代比较有性价比的是 pro，大电池+空悬，同时还可以选尾翼（新款标准版依旧没电尾） - 个人认为如果你只关心核心的驾驶质感，老款完全OK，新款其实只是在舒适和可玩性上做了常规迭代。目前老款二手价格比较低，置换意义不大（富哥富姐除外😏） #su7 #小米su7 #新一代su7 #小米汽车 #小米
抖音 2026-03-22 00:00:00
12. 车主分享:资深米粉入手SU7创始版,今天只说实际感受
新浪看点 2026-05-23 00:00:00
13. 小米汽车 SU7 历史上的 OTA 更新内容有哪些？
汽车之家 2026-04-02 00:00:00
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