宁德时代旗下巧克力换电站突破1650座，2026年将达3000座_新能源车

1. 5.98万起可换电，家用纯电家轿的越级之选

2. 宁德时代旗下巧克力换电第1000座站于南昌落成，骐骥换电第300座华东华南干线萧山传化站于杭州落成目前，巧克力换电与骐骥换电分别建成1020座、305座换电站。在之前广汽埃安 UTS 的交付仪式上，宁德时代称今年要建成 1000 站，现在属于是提前超额完成目标。据悉，2026 年巧克力换电站计划在 140 个城市累计建站超 3000 座，而骐骥换电则计划累计建站 900座#宁德时代##巧克力换电站#

3. 油车彻底凉凉！宁德时代放大招，6分钟充满，续航1500公里

4. 好家伙，今天出来散步，才发现家附近这块又多了两个换电站。一个是蔚来换电站，另外一个是宁德时代的巧克力换电站。以后出门换电，由接近3km的距离缩短到了1km，我家无论哪套房子，全是电区房。那么问题来了，宁德时代的巧克力换电有啥车推荐购买？东莞·塘厦

5. Aion 也能换电了？ Aion RT super 搭载宁德时代巧克力快换电池，99 秒就换好一次电池！宁德时代的巧克力换电站现在全国快速铺开，计划年底会建成超过 3000 座换电站（图二是去年在某个大型充电站旁边看到，当时还不知道哪台车能进去换电）又多一个能换电的汽车品牌，在现在充电速度越来越快的时代，你们还会去选择能换电的车型吗？🤔🤔

6. 宁德的换电站铺设也很快。单纯巧克力换电已经来到 1020 座。现在宁德换电网络主要有两大品牌，第一种是巧克力换电，主要是城市换电为主，现在已经进入45座城市。另一条是骐骥换电，这个主要服务的是干线物流，现在也已经建成了 305 座。按照宁德的目标，2026 年巧克力换电计划在140 多座城市建成超过 3000 座换电站，这个阶段会同步高速公路网络建设。会有加盟形式更加开放，之前萤火虫可能考虑是这种形式。骐骥换电则计划在 2026 年建成900座站。#宁德时代##大v聊车#

7. 奇瑞宣布与宁德时代共建补能生态继去年合作推出换电车型之后，4 月 25 日，奇瑞汽车宁德时代进一步深化战略合作，宣布聚焦超换共享网络布局、绿色能源生态共建等领域，共同推动新能源产业高质量发展。奇瑞汽车董事长尹同跃及宁德时代董事长兼 CEO 曾毓群均亲自出面见证本次合作签约仪式。奇瑞汽车执行副总裁高新华，宁德时代市场体系联席总裁韩伟，宁德时代换电业务总经理、时代电服 CEO 杨峻，奇瑞绿能补能事业部总经理李强代表各方签约。根据协议，双方将整合技术、产业、生态优势资源，协同构建数字化的零碳补能网络，为全球用户提供可充可换的便捷补能体验。其中，奇瑞汽车将开发适配换电电池及换电网络的车型，宁德时代及子公司时代电服将负责换电电池的开发迭代与供应保障，奇瑞绿能与时代电服共建超换共享网络，共同用户补能体验。此次合作落地之前，宁德时代刚刚发布五款新的电池产品，并更新超换电网络建设计划。随着最新的26 号巧克力问世，宁德时代的超换电网络已经可以实现A0 至 C 级车型的全覆盖。根据宁德时代的披露，旗下超换电网络已经与长安、奇瑞、广汽、赛力斯、上汽通用五菱、北汽等 11 家车企的 18 个品牌、25 款车型达成合作，其中，就包括奇瑞的奇瑞 iCAR V23。此前，宁德时代曾对外称，配储的超充方案只是过渡形态，超换一体站才是未来补能的最佳形态。截至目前，宁德时代已将旗下换电站全部升级为超换一体站。当前，宁德时代还在加速布局。按照规划，今年该公司旗下超换电站将达到4000 座，覆盖近 190 座城市和 12 纵 11 横高速网络。#新能源汽车##42how##宁德时代##奇瑞#

8. 技术破局，服务闭环——宁德时代超级科技日背后的新能源维修与宁家服务布局

9. 极狐贝塔S3今天上市了搭配宁德时代巧克力换电使用体验更佳599/月不限里程租电，99秒完成换电入门版535PLUS租电版只要5.98万起顶配充电版价格12.08万这价格太吓人了#极狐贝塔S3惊喜上市5.98万元起##大张伟99秒换电初体验#

10. 宁德时代背书，AION RT super 8.88万入手可充电可换电！

11. 5.98万元起切入换电，极狐要冲销量了

12. 广汽埃安AION RT换电版RT super上市，选择电池租用方案只需8.88万。新车尺寸为4865mm x 1875mm x 1520mm，轴距2775mm；搭载永磁同步驱动电机，电机最大功率分别为204马力和224马力。全系标配宁德时代磷酸铁锂2.0弹匣电池组，分别为55.1kWh（CLTC续航里程520km）和68.1kWh（CLTC续航里程650km），可在宁德时代旗下巧克力换电站完成换电，换电时间仅需 99 秒。 #埃安RT换电版##国民换电满配家轿##埃安RTsuper疾速换电99秒管饱#

13. 6万多买B级车，宁德时代联合六大车企，“玩起”99秒换电

14. 宁德时代的“巧克力电池”模块化换电模式为什么没有车企愿意用（很适合萤火虫啊）？

15. 我一直都觉得宁德时代巧克力换电补不能只宣传换电速度有多快！对于很多10万级预算购车的人来说，巧克力换电的最大价值是终身换电池，终身不需要担心电池寿命问题；这是最有力的优势；宁德时代能给埃安带来的，不只是“99秒换电”这个产品卖点，更是把用户最在意的用车焦虑，我给各位一次性讲透。对日常通勤的人来说，可家充、可快充、可换电，多一种补能选择就多一分从容；对长途出行的人来说，补能效率更高，续航也更踏实。更关键的是，车电分离能降低购车门槛，宁德时代巧克力换电还能免费更换、持续升级，解决用户对衰减、技术过时和二手车保值率的担心。说到底，宁德时代给埃安补上的，是技术底座，也是更贴近现实场景的长期价值。换电模式很新，理解很复杂，一旦用户都算明白了自己的账，优势极大！#埃安RT换电版##宁德时代##宁德时代巧克力换电#

16. 比亚迪声势浩大的兆瓦闪充又掀起了一波快充or换电的讨论，但是这两者也不是必须对立的关系。最好的情况是充、换共进，一起把电车补能便利性做起来。换电阵营这边也开始加大宣传力度了。蔚来明晚在央视《对话》节目有一场换电的讨论。宁德时代今天官宣了2款巧克力换电新车，并且立了flag，今年要达成3000个网点。话说，宁德时代这个换电是真快啊，99秒就能换完，也就是1分半钟多一点，希望有机会体验一下。另外，也希望宁德时代能把高速换电站也做起来，现在高峰期高速补能才是最难搞的。

17. 宁德时代称配储的超充方案只是过渡形态，超换一体站才是补能的最佳形态。4月21日，宁德时代换电业务总经理 & 时代电服、时代骐骥CEO杨峻在最新的发布会上披露，宁德时代的巧克力换电已经与11家车企的18个乘用车品牌达成合作，覆盖车型达到25款。#宁德时代科技日##42how##新能源汽车#

18. 宁德时代旗下的骐骥换电沪蓉干线川渝鄂段昨天通车，这个路段单向全长1250km，算是目前骐骥换电网络中最长的干线了。根据介绍，骐骥换电的换电站“可以兼容市面上95%以上的主流重型卡车车型”，换电时间大约5分钟；和我们一般见到的乘用车换电站不同的是，这些重卡换电站一次可以更换最多3个电池模块。#新能源汽车##汽车资讯#

19. 认知提升一下，换一块电池，颠覆一台车#宁德时代#宁德时代超级科技日

20. 2026年两会在北京召开，全国政协委员/宁德时代董事长曾毓群，以及全国人大代表/广汽集团董事长冯兴亚在“换电”与“出海”上的同频共振，释放了一个极其明确的信号：中国新能源正从产品出海进化到标准出海的新阶段。冯兴亚代表提出推动换电高质量发展，而曾毓群委员则强调要把中国技术与标准推广到全世界。这种默契背后，其实是产业逻辑的必然——当广汽的触角延伸至全球80多个国家，宁德时代的巧克力换电也同步开启了全球加盟试点。环境适应性才是产业进化的终极动力。换电模式要走通，靠的不是单打独斗，而是“标准化”。这次巧克力换电推出的PRO/MAX/MINI标准化换电站，99秒极速换电且兼容绝大多数车型，这在构建一套补能基建的通用协议。从曾、冯两位的隔空握手可以看出，中国新能源车企与电池巨头正在合力完成一次跃迁：不再仅仅满足于卖出一台台车，而是要用“中国标准”去定义全球新能源的底层逻辑。这种体系化的输出，才是中国汽车真正站稳全球市场的底气。

21. 超充和换电，宁德时代全都要

22. #宁德时代1325座换电站落成# 宁德时代不愧是财大气粗。1年的时间，巧克力换电与骐骥换电分别建成1020座、305座换电站。两条换电路线同时铺开：巧克力换电主要对乘用车，骐骥换电主要对商用物流车。这周，宁德时代旗下巧克力换电第1000座站于南昌落成，骐骥换电第300座华东华南干线萧山传化站于杭州落成。2026年，宁德时代预计建成3000+巧克力换电（含之前），900+骐骥换电（含之前）。到2030年，宁德时代计划要破万，远期规划是破3万+。蔚来从开始到1000座换电站，花了四年多，到现在的3600座换电站，耗时了7年。但蔚来后期合资的一些车企，2026年应该也会开始建立蔚来系统的换电站了。这里要强调一下，就是宁德时代的巧克力和蔚来的换电，是两套体系，中间不适配的……目前从投资来看，宁德时代的换电站可能规模会更大了，明年就要和蔚来持平。

23. “换电搭子”又加一，想买换电车的朋友又多了个新选择，北汽集团与宁德时代达成全面战略合作，深化超换共享生态，极狐 S3 将搭载巧克力换电。北汽集团与宁德时代及其全资子公司时代电服，正式签署全面换电及能源领域战略合作框架协议。依据协议内容，三方将依托现有合作基础，充分发挥各自产业优势，推动北汽旗下全系车型与宁德时代换电技术深度融合。作为本次战略合作落地的首款车型，北汽极狐S3换电版已于4月24日北京车展正式开启预售，支持99秒极速换电，CLTC综合续航可达535公里，采用车电分离销售模式，有效降低用户购车门槛，并提供电池终身质保与终身升级服务。北汽与宁德时代的合作始于2009年，从早期零部件配套，到2018年达成战略协议，再到本次全面深化合作。未来，双方将持续推进超换共享生态布局，深化换电车型研发、市场销售等全链条协同。简单来说，就是好戏在后头呢，一起期待一下吧。#42how##新能源汽车##宁德时代##极狐S3#

24. 充电卷进6分钟，宁德时代说上半场还没结束

25. 中东战乱，油价暴涨！怎么买车更理性？ #乐道l90 #电车 #换电 #中东

26. #乐道L90# 豪掷6亿！乐道增投超8000块电池包，换电网络迎来实质性翻倍升级！12月5日，乐道汽车正式启动全国换电站电池翻倍计划，以超6亿元的实际投入，向全国换电网络增投超8000块全新电池包，其中包含4500块85kWh大容量电池，用真金白银夯实补能体验，为用户带来实打实的出行保障。这笔超6亿元的投入有着清晰的价值核算：按乐道BaaS购车价格测算，超8000块电池的市场价值已超5.87亿元，最终总投入定格约6亿元，全部用于提升换电网络的服务能力。根据规划，所有电池增投工作将在2026年1月中旬完成，届时全国换电网络中乐道电池总量将突破15000块，较此前实现翻倍增长，补能供给能力大幅提升。结合乐道当前已布局的2252座换电站，电池增投后每座站平均配备6.7块电池，单站可连续支持6-7台车辆无缝换电，3分钟满电出发的高效补能体验得以稳定保障。加之乐道已实现平均每180公里一座高速换电站的布局，“油车能去的地方电车也能去”的出行自由进一步落地，无论是冬季低温环境下的补能需求，还是2026年春运高峰的集中出行，都能有效避免等待，让纯电出行更省心。作为乐道补能体系的核心优势，换电模式本身就解决了用户对电池的核心顾虑：每次换电都是一次全面的电池体检，相当于为电池配备了“终身医保”，无需担心电池衰减、贬值及安全隐患。而此次大规模电池增投，更是在品牌销量持续增长的背景下，提前做好服务冗余，确保后续用户数量增加后，补能体验依然保持优质水平，让“纯电+换电”的出行方式更具吸引力。从市场趋势来看，乘联会10月数据显示，纯电车型同比增长20%，新势力中纯电车型占比已从去年的五五开提升至74%，选择纯电已成为越来越多用户的共识。而乐道L90作为“纯电+换电+超大前备舱”的家庭SUV代表，上市4个月交付4万台，平均每4分钟卖出一台，凭借扎实的产品力和完善的补能体系，成为2025年车市中的热门选择，也加速推动大三排SUV向纯电时代转型。2026年，随着乐道换电网络电池翻倍计划的落地，纯电出行的补能便利性将再上一个台阶。乐道用6亿投入和超8000块电池包的实际行动，展现了对补能体验的持续优化，而乐道L90也凭借“纯电+换电”的核心优势，收获了非常多对纯电大三排SUV用户的青睐！

27. 宁德时代透露，2026年将累计建成近4000座站换电站。其中，巧克力换电计划在140多座城市累计建成超3000座换电站，同步启动高速公路网络建设，长期目标为3万座，并将开放加盟计划。看来，2026 年，换电站这条赛道，会热闹起来了。

28. 纯电续航660km，充换电双模式，极狐S3这次变化确实太大了！第一眼，有小鹏和小米的那种流线感，而且是极狐色系最丰富的车型！空间也是一绝，杜海涛现场一口气从车里拎出来30个20寸行李箱，2026年底，北汽极狐将建成3000座巧克力换电站，覆盖191个城市。这应该是换电领域，可以和蔚来齐头并进的新能源品牌了。而且，这个换电和电池是宁德时代带来的最新、最安全的版本！#极狐S3# #大空间越级纯电家轿极狐S3# 北京·首都国际会议中心

29. 如何看待宁德时代超充电池从10%充到98%只需要6分27秒？

30. 「广汽埃安RT换电版发布：99秒换电，电池租用8.88万起」几个核心数据：换电速度：99秒（官方数据）续航：505km（CLTC）车身售价：8.88万（不含电池，电池租用）电池月租：399元/月补能网络：目前1000座宁德时代巧克力换电站，年内目标3000座作为参考，99秒换电对比加油的速度确实有优势，但实际体验取决于换电站密度和排队情况。3000座的目标如果实现，城市内换电便利性会有质变，但目前阶段站点覆盖仍是关键变量。对于关注换电路线的用户，这台车把门槛拉到了8万级，是目前市面上最便宜的换电新车之一。后面有机会，我们可以实测一下。

31. 8.88万就能买换电版，租电每月399元！AION. RT super值得买吗？

32. 2026北京车展 | 换电、快充这些补能技术有何差异？

33. 广汽埃安今日官宣，AION RT换电版将于4月8日19:00正式上市，主打99秒疾速换电，支持宁德时代巧克力换电技术作为参考，2025年9月推出的AION RT焕新款共4款车型配置，官方指导价9.98-12.38万元，综合补贴后8.58-10.98万元。

34. 埃安RT super新上市，99秒实现换电自由。不仅拥有颠覆性的换电技术，更在智能科技、驾乘体验和设计美学上全面升级，带来前所未有的高效便捷出行体验，和智能出行方式。#8万级国民换电满配家轿##埃安RTsuper##埃安RTsuper疾速换电99秒管饱# awesome科技的微博视频

35. 宁德时代做换电，已经不知不觉完成了建 1000 个换电站的成绩，对宁德时代而言，从电池运营商演变成换电大玩家，实现了一个转型。对于换电的模式来说，需要突破的陷阱是，有多少车就建多少站，追求单站利用率，财务模型比较好看，但结果是网络永远不够密，用户不敢用，车企不敢押注，业务规模始终上不去。宁德时代经过这一波积累，先把路修好，再等车上路，1000 个站让换电网络具备了“可用性”。当站点密度足够高，换电才从需要提前规划的方案，变成接近加油的日常选择。重庆的案例特别有特点，一旦跨过密度阈值，换电需求并非线性增长，而是快速放量，直接越过盈亏平衡点，换电的核心变量=是网络密度。网络成形以后，合作的车企的态度也随之改变。早期合作争论的是“换电能不能接受”“标准会不会被绑死”；到 500 站、1000 站之后，讨论重点转向电池型号、用户体验、交易结构等细节问题。合作车型数量快速增长：B 端≈5 款，C 端≈20 款，每一款车都意味着复杂的适配、流程和 GTM。换电网络变成了车企可以直接调用的基础设施，这正是宁德时代想要的位置。BaaS 模式开始显现现实价值。通过电池租赁把车价打下来，把资产风险从用户端剥离，在经济下行周期里反而更符合消费者心理。埃安 UT很有针对性，只要网络和规则足够清晰，用户并不排斥“不拥有电池”，甚至会主动选择。1）租电用户占比 >95%，消费者很明显租电池就可以了2）车价大幅下探（4.99 万），不牺牲车企毛利；宁德时代接下来 2000 站、5000 站，这一路往更大的规模走#宁德时代##换电#

36. 昨晚斌哥直播，重点总结了这次春节出行的情况： -今年春节，高速充电量创新高，新能源汽车已经成为春运出行主力军。 -蔚来已经有1022座高速换电站，9纵11横16大城市群换电网络覆盖，连通550个城市，保障蔚来、乐道用户出行无忧。 -蔚来用户高速加电有80%选择换电，相比去年春节多20%；有18万用户出行只换电不充电； -春节期间，高速换电站单站日最高换电次数193次，停车+换电完成总共不超过8分钟，效率远超充电。 -蔚来在2/6已经完成一亿次换电，一亿次的3分钟满电出发，为用户节省无数时间精力。蔚来换电以更快补能、更广覆盖、更高效率，解决长途出行补能焦虑，用规模化验证了换电模式的成熟可行，既大幅提升用户体验，又降低购车门槛，推动新能源汽车从政策驱动转向市场驱动，成为新能源长途出行的关键支撑。 http://t.cn/AXcDMDZ8

37. “国民好车”刚开卖就翻车，买车需谨慎 #超哥直播回放 #买车 #京东 #宁德时代 #广汽埃安

38. 99秒就能把电换好，你还会羡慕那些几分钟充90%的兆瓦闪充桩吗？来，广汽埃安RT换电版上市了，8.88万就有换电，官方说法是99秒能完成整个换电过程。如果你对这“99秒”还没有什么概念的话，我来说些数据哈：目前国内具备兆瓦闪充的，普遍能够在10分钟内从10%跑到70%，最快的也需5分钟。兆瓦闪充确实快，但“99秒”的含金量也是摆在这儿了。换电还有一个好处，即不用担心电池的衰减和使用寿命。而且据广汽介绍，换电技术支持未来的电池技术升级，就是常用常新了。#8万级国民换电满配家轿##埃安RTsuper##埃安RTsuper疾速换电99秒管饱#

39. 可爱时尚而且性价比特别高，AION UT super 4.99万起也能租电！

40. 造型对味了空间给足还能换电抢先体验极狐S3

41. 埃安RT换电版上市，99秒满电出发，比加油快近3倍。车电分离，车身8.88万，电池月租399元，505km续航，宁德时代大电池，换电站加速铺开，彻底告别续航焦虑。#8万级国民换电满配家轿##埃安RTsuper##埃安RTsuper疾速换电99秒管饱# 新智KK的微博视频

42. 宁德时代巧克力换电不是新故事但这次真戳中了北方车主痛点

43. 换电站和6分钟超充全都要，宁德时代不做选择题

44. 宁德时代发布“超换一体”计划 2026年底将建成4000座可充可换充补能站

45. 局3万座乘用车+1万座重卡换电站！宁德时代规划10万座超换补能设施，推动新能源补能形成家充公充换电三分天下新格局，关键词

46. 宁德时代“超换一体”来了

47. 北京车展

48. 巧克力换电再次刷新行业基建纪录！一年落成1000站，99秒补能体验畅行全国

49. 宁德时代双品牌换电网络突破千站

50. 新能源汽车巧克力换电模式在福州规模化落地

51. 购车租电池，成本大降！北汽与宁德时代携手打造换电新体验

52. 宁德时代顺德东乐路换电站

53. 宁德时代明年再投1500座换电站...

54. 千站筑基，万站赋能！巧克力换电携手生态伙伴共筑绿色换电新生态

55. 巧克力来电锣 | 第三期

56. 「巧克力来电锣」| 第二期本周巧克力换电再新增落站46座、开业41座！

57. 99秒即可满电出发！宁德时代巧克力换电福州6站齐开

58. 新能源汽车“巧克力换电站”落地福州，“车电分离”将带来什么？

59. 【MFC推荐】1325座换电站落成！宁德时代零碳新基建再提速

60. 1325座换电站落成！宁德时代零碳新基建再提速

61. 宁德时代年超额完成年度目标！

62. 逐站攻坚向千而行！巧克力换电用行动兑现“千站”承诺！

63. 宁德时代福州首发巧克力换电站，99秒极速换电

64. 宁德时代巧克力换电站亮相福州 99秒换电续航500公里

65. 不到两分钟完成换电相城首座巧克力换电站月底投用

66. 五菱官宣接入宁德时代换电网络今年底将建成超3000座换电站

67. 五菱官宣接入宁德时代换电网络！今年底将建成超3000座换电站

68. 中山西区埃安&巧克力换电站联合开业仪式圆满落幕！

69. 宁德时代“巧克力”换电块开放授权，小区可设共享换电柜

70. 连签北汽、奇瑞！宁德时代换电生态再扩容

71. 埃安换电站布局失衡

72. 广汽埃安申报换电版Aion RT 宁德时代“巧克力”换电生态扩容

73. 宁德时代千座换电站

74. 极狐、广汽新车支持宁德时代巧克力换电，换电联盟终会壮大！

75. 广汽埃安AION RT选择“巧克力”换电

76. 99秒革新补能生态！极狐携手宁德巧克力换电，全新家轿换电版将至

77. 蔚来换电站超3800座，宁德时代计划4000座

78. 换电模式，为什么率先在网约车市场火起来了？

79. 换电模式

80. 宁德时代巧克力换电站落地福州 99秒完成换电

81. 超充和换电，宁德时代全都要

82. 超充“杀不死”换电

83. 99 秒满电！宁德时代 “炸场”

84. 探访北京宁德巧克力换电站丨极狐S3换电版车型买断政策、核心疑问解答

85. 宁德时代巧克力换电喜迎家族新成员

86. 宁德时代“巧克力换电”商业模式深度解析与2026年战略布局展望

87. 如何评价宁德时代的换电模式

88. 【锂电要闻】超额完成！宁王官宣年度目标进展！

89. 比加油还快！极狐99秒换电刷屏，终于治好电车最大痛点

90. 极狐S3 99秒换电

91. 极狐S3 99秒换电比21分钟快充快约12.8倍，能终结补能焦虑吗

92. 99秒换电对比加油

93. 埃安RT super 99秒换电，燃油车最后的优势被追平

94. 99秒换电+8.88万车身+25项满配

95. 巧克力换电，想通了？

96. 电车补能这事，我先下结论

97. 极狐S3 99秒换电

98. 6万多买B级车，宁德时代联合六大车企，“玩起”99秒换电

99. 99 秒换电直面加油效率埃安 RT super 推出换电版车型

100. 极狐S3换电版

101. 505km续航+99秒换电，这车用宁德时代电池才八万多？

102. 宁德时代不好好当电池一哥，非要揪着换电不放？看完终于懂了

103. 宁德时代的换电模式有哪些优势

104. 宁德时代（宁王）加入换电领域，其高管指出换电具备三大显著优势。

105. 技术路线之争

106. 宁德时代 vs 蔚来换电 PK

107. 宁德时代VS蔚来换电！差距天差地别，选对能省一大笔钱

108. 五菱牵手宁德时代

109. 【网通社快报】宁德时代巧克力换电全国落站达1650座,计划2026年底突破3000座

110. 相城区首座宁德时代巧克力换电站正式投用

111. 宁德时代“巧克力换电”明年计划建成超3000座换电站

宁德时代旗下巧克力换电站突破1650座，2026年将达3000座

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