越野房车保值率真相:底牌、改装与使用场景决定一切

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05-27 21:48

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6. #车主曝光不良二手车商造假套路# 小米SU7 Ultra二手车钓鱼报价这个我也刷到了,就很离谱,车主一脸懵逼看自己车被二手车商低价挂到网上售卖……这就是典型的低价引流套路。最近网上传小米汽车二手价格崩盘,没人要之类,大概率就是这套路,不少二手车商挂了钓鱼订单,欺骗消费者到线下,制造出二手小米汽车价格低的假象。小米汽车现在量起来了,SU7改款也已经官宣,二手车价格没有之前坚挺是肯定的,但综合来看保值率并不低。新能源车保值率本身就比较一般,再加上二手车价格受车况影响比较大,还是不能以偏概全。我大概筛选看了一下,Ultra的正常市场价40万左右,保值率能到75%,这对50多万售价的新能源车而言已经很不错了。而且也有专业数据支撑,流通协会的数据,小米SU7连续8个月排第一,12月80.1%的保值率大幅领先别的品牌。黑小米用二手车保值率真不是啥明智的选择,反而越描越黑,大家还是理性看待,多关注一些真实车主的出售价格,别被黑心车商的假数据带偏。

7. #雷军谈小米SU7保值率#再说一遍,二手行情指的永远是收车价,而非二手卖价。每当有一个车型的新一轮的二手行情开启,影响二手车贩子手上库存贬值的时候。二手车贩子此时的最优策略一定是双管齐下:卖二手车的时候,稳住卖车价不要下跌,尽量多宰冤大头客户,保利润。收二手车的时候,使劲儿往低了砍,告诉卖车的消费者这车不值钱,保成本。但是目前绝大多数口径的保值率,都是按二手买价,而非二手卖价算的,这就会造成保值率虚高,跟不上二手行情下探的误差。SU7这种大众需求的车其实还好,主要是SU7Ultra这种原本身处硬核运动小众赛道,跨界到网红赛道造成很多人买完又卖的二手车供应大涨周期里,自然要面对供过于求保值率下行的压力。#雷军回应小米二手车行情##大v聊车#

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9. #车主曝光不良二手车商造假套路# 二手车市场的水有多深?有的二手车商为了流量起号,经常盗图低价把用户骗到店,转推高价车,甚至下跪哭惨,全是蹭热度套路,小米汽车可以说是深受其害,节奏被带的飞起,唱衰小米二手车行情,其实看看流通协会就能清楚:小米SU7连续8个月保值率第一,12月达80.1%保值率妥妥头部。网上15万的SU7、30万+的Ultra全是车商引流噱头,Ultra二手均价40万、保值率75%,50万+市场里很能打,买车多盯权威数据避坑

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14. 小米雷军表示SU7目前二手车保值率高达80.1%,是真的这么保值么?

15. 【雷军:个别车商为蹭流量说小米二手车崩盘,实际上我们(保值率)排在第一位】小米 雷军揭秘新一代 SU7 的研发过程,并聊到最近几件小米汽车比较热门的事。从直播获悉,雷军透露,前一段时间,SU7 二手车事件在网络上引起了轩然大波,个别二手车商为了蹭流量又哭又闹的,说小米二手车崩盘了。雷军对此拿出了中国汽车流通协会和精真估联合发布的“2025 年度中国汽车保值报告”,并解释道:小米 SU7 的 2025 年度纯电车型一年保值率是 86.05%,(保值率)排名第一位,是保值率最强的电动汽车。所以我也不太理解那么多二手车商突然冒出来,欢迎大家在看到时帮我们举报一下。并且现在网上也有很多记者实地去二手车行采访,小米 SU7 在各家的流动速度、保值率方面都表现很出色。而且在过去几年里,小米 SU7 在各家的保值率都排在第一位,例如保时捷 Taycan 当时是 80.66%,特斯拉 Model S 是 81.72%,而小米 SU7 是以 86% 的保值率获得了第一名。#雷军直播#

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19. 虽然小米二手车不能像当初刚上市时,能加价卖相比,整体上小米的二手车在新势力里算是很保值的了。我看吐槽的也就是一些二手贩子想通过小米汽车赚大钱,结果没达到他们预期,所以就不满。小米汽车上市毕竟还不到两年,小米的二手车也处在一个市场平衡阶段。现在二手车商收一台卖一台,一万赚一万其实很不错了#小米二手车收一台卖一台##小米二手车转卖可赚1万左右#

20. #小米SU7保值率纯电车全年第一# 前阵子有些二手车商为了引流,疯狂带节奏小米SU7没人买不敢收一类的,实际上这都是小米SU7早期加价给惯坏了,现在随着小米的工二期工厂投产交付加速,小米SU7只不过回到正常的二手价格而已,而且就算是这样,小米SU7的保值率也是遥遥领先。数据显示,小米SU7的保值率含金量确实很高,不仅是25年纯电保值率第一,而且比24年23年的都要高一截出来,以24年的Model X保值率为81%,以及23年的Taycan保值率80%为例,小米SU7首次上榜就以86%的保值率成为了近三年最高的存在,这下二手厂商不用瞎沸腾了吧?#雷军回应小米SU7保值率第一名#

21. 优惠可观价格相近,40万的丰田普拉多和45万的2.0T奥迪Q7谁更香?

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27. #车主曝光不良二手车商造假套路#车主压根不知道他的车被报低价了,大家千万别被二手车商带偏节奏了,小米SU7二手车行情根本没崩,权威数据摆这,SU7 Ultra二手均价40万左右,保值率75%,在50万+豪车市场里够保值了,24款Taycan均价85.5万都快半价了,对比下来看Ultra比Taycan稳多了。更有中国汽车流通协会数据显示,SU7连续8个月二手车销量第一,12月保值率80.1%,比Model 3还高,那些说“崩盘”的全是二手车商炒作,要么是高价囤车亏了恶意诽谤,要么是为了吸引流量唱衰,买车别信短视频上的那些戏精,认准厂家认证渠道+第三方检测报告,别让不良二手车商靠造谣赚到黑心钱。

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32. 《环游中国100天》785,积雪导致坦克300放弃行程。 #荒野归航 #环游中国100天 #重卡房车 #房车旅行 #越野房车

33. #杭州二手车商一天卖掉8辆小米#之前有杭州二手车行老板称,小米车难卖,SU7 Ultra准新车降价10万都没人要,亏几万。现在有杭州二手车行老板称,小米车好卖,年前二手车行情挺不错,小米二手一天卖掉8辆。同样是杭州二手车商,差别咋那么大了?后者实打实卖了车赚了钱,前者实打实收获了“流量”。有点常识的都知:但凡一件商品销量好,市场流通就高,保值率肯定不会低。郑州车商也透露,24年2万公里的SU7 18.9万近19万,这保值率还有谁?国产新能源能对标Model 3,无论是新车还是二手,已经很强了,车商赚到钱,消费者买到合适的车,双赢。这也侧面印证“卖惨”的老板实则是整流量,这种底价卖惨营销手法千万莫信。

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35. #BBA 燃油车保值率暴跌# 越便宜、越走量的 BBA 燃油车,贬值越狠。现在的34C,三年后的保值率基本都跌到50%往下了。不过这个保值率,还是要高于大部分的国产新能源了。这里说的二手车,不是那种零公里二手新车,而是正常一年开一两万公里的二手车。现在国产新能源车型的保值率,除了极个别的,大多三年保值率都只有40%左右了。我之前买的智己LS6顶配,现在过了两年三个月,大概只有落地价的50%了。

36. 杰兰路发布的新能源二手车价格与保值率,特斯拉在纳入监测的17个品牌中保值率表现最高,第二名是乐道,是不是很多人想不到?乐道BaaS方案后,L60保值率83.1%,非BaaS方案保值率71.8%,2024款乐道L60后驱版60kWh三月新车终端成交价16.02万,二手车终端成交价13.06万。理想、方程豹、问界、小米等品牌目前也处于保值率第一梯队,3月保值率均在75%以上。#乐道L90##乐道L60##新能源汽车#

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54. 二手坦克300导购评测:15万圆梦硬派越野,这几款年款慎买 坦克300凭着硬核越野性能、复古颜值,成了二手硬派越野的顶流,预算15-20万想买越野SUV,二手坦克300绝对是首选,今天梳理主流年款,告诉你哪些值得买、哪些要避开。 先看保值率,坦克300热度极高,3年保值率65%-70%,在硬派越野车里算顶尖,新车一度加价,二手车源紧俏,大多是越野爱好者的车,车况差异大,一定要仔细挑。 主流年款分2021、2022、2023款,差异很大。2023款城市版/越野版,里程2-3万公里,市场价18-20万,值得买,配置升级,越野性能更强,车况新,没有重度越野史,家用越野都合适。 2022款越野版,里程3-4万公里,市场价16-18万,值得买,性价比最高,三把锁、四驱系统齐全,越野能力拉满,适合喜欢玩越野的朋友。 2021款早期款,部分车源有重度越野史,底盘、发动机磨损大,里程5万公里以上,市场价15-16万,谨慎买,一定要检测底盘有无变形、发动机有无大修,除非价格极低、车况极品。 不建议买重度越野、泡水、事故车,还有改装过度的车,后期年审、维修都麻烦。 选购提醒:城市代步选城市版,舒适性好;玩越野选越野版,优先选个人家用、无重度越野史的车源,验车重点看四驱系统、差速锁、底盘大梁,有无越野损伤。 15万就能圆硬派越野梦,颜值、性能都在线,二手坦克300性价比拉满,只要避开重度越野的坑,买回去家用、越野都能打。【来自懂车帝车友圈】

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