问界车友群昨晚又为"小蓝灯"炸了一轮："工信部要禁问界小蓝灯？"先说结论：不是禁灯，是给灯发"上岗证"。
10月20日，工信部装备工业一司发布《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装要求》等五项强标征求意见稿。这是智驾提示灯第一次被写成法定灯种，核心就三条：知乎知乎
新设"ADS标志灯"，专用光色为蓝绿色；
只有具备L3级及以上自动驾驶系统的车辆，才可选装前、后及侧面ADS标志灯，且功能激活自动点亮、退出自动熄灭，不准人为手动开关；
不具备L3能力的车辆禁止安装，未开智驾时也不得点亮"未定义灯具"。知乎
已经提车的问界车主：先别心疼灯
从2025年6月起，问界多款车型陆续OTA出了小蓝灯，有M8车主形容它是"鸿蒙智行里最好看的，有一种双眼皮的感觉"。这轮新规管的是"以后谁有资格装"，不是"现在的不许用"。行业媒体普遍解读：已销售、已上牌的带灯车辆不强制拆除，正常上路和年检不受影响；征求意见稿建议2028年1月1日实施，已获型式批准的车型有最长48个月过渡期，最终以正式发布版本为准。微博知乎
准备下定的：这句销售话术要失灵了
在售问界的ADS（含新M8预售宣传的版本）目前法律身份仍是L2级组合辅助驾驶——新规白纸黑字把这条线划清：不具备L3资格，就没有亮蓝灯的"上岗证"。去年年底北汽、长安两家获批L3试点。鸿蒙智行也在深圳用员工自购M9、尊界S800跑内测。但问界在售车型并未拿到L3准入。"L3架构"是硬件预留，不等于L3资格。新规落地后，"蓝灯亮起=高阶智驾"的暗示不再合法，新申报的改款新车也可能直接不再配备蓝灯——注意，没灯≠智驾退步，别把这个当减分项，更别被库存车的"灯"多收了钱。知乎微博微博
顺带一提：征求意见稿还给"灯语"划了红线——除原厂发光徽标外，外部灯具不得显示或投影文字、拟人拟物图案。拿M9百万像素大灯在地上投海洋生物、打招呼的迎宾灯语玩法。这种玩法以后大概率要收敛，具体边界同样等正式版。知乎微博
为什么非要治一盏灯
7月底"小蓝灯将被禁用"就冲上过热搜，当晚中国汽车标准化研究院发布官方解读。争论至今还是两拨：一拨说蓝灯让行人一眼看懂"这车在自动驾驶"；另一拨嫌它亮度刺眼、频闪异常，还拿它暗示"假L3"。而管控的依据说穿了很简单：现行灯光国标是清单制，没定义的灯就不能乱亮。这次等于把答案写进标准：灯的本职是安全信号，不是营销道具。微博微博微博
所以这篇不用记太多，一句话够用：问界车主的蓝灯现在随便亮；想靠蓝灯判断一台车智驾强不强的人，以后看功能范围、OTA节奏和合同条款，别看灯。
