奔驰宝马放一年没人问：3系差25辆破万，BBA塌的不是销量是车标溢价
10月20日，杭州一位车行经理对着记者透了底：店里的奔驰宝马，放了一年，无人问津。 另一头是国产新能源车，有些上市两年销量已破百万。过去几年，不买BBA的理由只有一个——买不起；现在，这个理由多了后半句：不用买。中国蓝新闻
比销售一句话更扎心的，是三组数据。
9月，BBA没有一款车型零售破万，今年已是第三次；卖得最好的宝马3系停在9975辆，离万辆线差25辆。4月是C级9950辆、A6L 9449辆，5月3系9754辆——每次都差一口气，而那口气不买账了。知乎微博
奔驰C级9月只卖三千余辆，创近年新低，比去年月销轻松过万的降幅超过六成。中车网
降价幅度： 奔驰GLB低至14.49万起、E级终端优惠11万—13.5万、宝马525Li分期裸车28万（指导价36.8万）、3系起售价下探至25.8万，BBA近十年最大规模的一轮官方降价。微博
降价都卖不动，评论区早把答案说透了。 有人说得最狠："30到50万这个价格带，BBA的辅助驾驶还停在定速巡航加车道保持，国产同价位城市NOA都全覆盖了——智能机吊打功能机，标早就不值那个溢价。“还有人点破豪华的本质：稀缺性一旦烂大街，标就不再是标。以前20多万买个三叉星是面子，现在价格彻底透明，朋友第一句话变成"你这车实际花了多少”。溢价的故事讲不下去了。奔驰自己也承认：8月17日新一代C级官图发布，舱内换上双大屏、内置第四代MBUX系统并接入豆包大模型，辅助驾驶找Momenta联合研发——油车时代的"豪华"定义，正在由别人代写。知乎中车网
更疼的账，在老车主身上。 瓜子二手车9月保值率报告：宝马三年保值率44.0%、奥迪46.0%、奔驰47.1%，三大豪华集体跌破50%，油电保值率差距只剩3.1个百分点。"德国工业硬通货"的神话，官方退坑。一位知乎车主诉苦：老A4L表显才10万公里，车商报价3万，而他当年落地花了近30万。硅基研究所知乎
那这波捡漏窗口到底进不进？分人。 两类人是真受益：一类打算一台车开八到十年的玩家——优惠是真金白银，三大件成熟，只要不卖车，保值率与你无关；另一类淘二手的老手——新车价格塌，30万年代的高配豪华正批量滑进十几万区间，但保养、工时这些持有溢价要算进预算。两类人别硬冲：想开三年就换的，跌破50%的保值率会教你做人；冲着面子去的，你的朋友圈已经先一步祛魅了。
说到底，BBA这轮塌方，塌的不是销量基本盘，是"豪华"两个字的定价权。 燃油车本身也没被买实的人抛弃——有人拿面包车置换了一台2.0自吸的合资SUV，最低配落地不到十万，照样乐呵呵。如果你真要那个标，记住一句话：买一台你打算开烂的BBA，现在是好时候；买一台准备转手的，先看看自己亏不亏得起。微博
